济南进来看看。修的电池怎么这样了阿？

bigbread

我的电池（天能36V12AH)用了刚过一年就不行了，里程差不多只有原来的1/4了，量电压三块分别是12.78V 12.65V 10.8V，明显一块电池不行了，拖累整组导致电池组失衡，因为看过济南的“业余电池修复”，决定自己动手让电池重焕青春。。
买来必备的工具：屈臣氏蒸馏水，注射器，放电电炉丝1000W，电流表，可调电阻200欧姆200W,准备好之后就开始行动了：
1.先将落后的电池每格注水6ml,然后静置12小时
2.充电，加上可调电阻器，调节电流在350mA,充电10小时，电池电压已经超过了16V（在线测量），但是还在上升，因害怕把电池充坏了，没有敢继续冲..同时打开电池帽，看到里面4格都是四川所说的湿乎乎的，呵呵。。然后对看不到湿乎乎的补水1ML
3.放置15分钟后开始放电，串上电炉丝，以4.5A电流放电（大概，因为电流不是固定的），放到9.6V,时间70分钟
4.因为感觉电池充的时候电压很高，估计是因为里面的酸比较的多，于是又每格加了2ml水
5.放置8小时后，测量电压回到了11.5v左右，继续4A放电，放到了8.45v，没有敢再放
6.然后开始充电，串上电炉丝，控制电流在1.7A,充了3小时，电压到了13.6V（电池开路测量），因为当时已经到了夜里12点半了，不敢充一夜，然后改用电阻器调节电流在400mA,冲了7小时后，电压到了14.5V（电池开路测量），再调节电流到140mA(这已经是电阻器能调节的最小电流了），充电24小时，结束时测得电池在线电压为16.48V,开路电压为15.5V。
7.静置10小时后，测得电池开路电压为13.52V，
8.5A放电（不稳定，从5A到4A),放到10.3V，时间58分钟。。观察发现，当电池放电到12.5V左右的时候，电压下降加快

为什么我的电池容量没有提升？。。是方法有问题，还是电池就真的挂了?。。不甘心啊。。我的电池才用了一年啊。。。
各路大师，我的电池还能修吗？救救我的电池阿！现在金融危机，口袋没有米阿！555~~

另外，我的充电器也好像有问题的，之前曾经自己瞎调过一点点（好像是把空载电压调高了一点点，但是以为把电压调高了车就快了。。郁闷阿）。。目前空载电压是43.2V,不知道有没有问题。大师们，能告诉我充电器的几个参数具体应该怎么去量和调整阿。。
还有有时候充电器插上显示绿灯，不充电，有时又好的，还有的时候充电器的灯狂闪的。。不充电也这样。。
附充电器图：
（图上标注“低”处，我的充电器上面没有这个电位器，而是两个电阻）


[ 本帖最后由 bigbread 于 2008-12-5 11:20 编辑 ]

97cn

你的电池，可能只是坏了一格，你目前所做的均为破坏电池大法，没救了

水水木木

我是新手。。前几天接了一组电池修复，也是去硫化没效果。。
放电到1V左右，电池短路一小时，再充电去硫化24小时，今天试了一下，5A放电90分钟。。
我也不知道这样做有没有坏处，反正修了再说，好不好以后看效果。。。

bigbread

刚刚又看了一下，电池电压反弹到了12.8V,又放电到10.5V,但是一拿开负载一会又反弹到12V以上了，刚刚看到有人说放电后电压反弹到12V以上这个电池就挂了，没有办法修了。。这个电池是不是真的没有救了？。。

姜子牙1968

真的没救了，除非开膛破肚，这样的电池在业余情况下怎样修！

[ 本帖最后由 姜子牙1968 于 2008-12-3 21:34 编辑 ]

bigbread

原帖由 姜子牙1968 于 2008-12-3 21:24 发表
学了和不学一个样，老师没讲明白还您没学会，电池单块落后，肯定不是所谓设备能修好的

我就是根据济南电池修复的帖子来修复的阿，怎么会这样呢，还有补救的办法吗？
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业余条件下怎样修电动车电池[这个贴子最后由济南电池修复在 2006/01/04 11:04am 第 2 次编辑]

本来是回帖，网友说好，就把它专发了。
    对于不搞经营的人一般不会买专门的修复设备，但利用随车充电器一样可以干。
    首先，一组电池中每只电池的失效程度是不一样的，找出落后的一只，修复就可以了。几只电池都加一样多的水肯定不对。
   如果没有专门的设备业余可以这样搞：
   1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。
   2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。
   3、对落后的一只先行修复。
   查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。
   补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。加水后放置2－10小时，使水渗透。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
   4、充电。用1的方法充起来。
   5、用2的方法测试。
   以上为补水修复。
   如无效，如果判断为硫化，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。
   再无效就应该是极板软化。你业余是搞不了的。起码要有个大电流充电机。
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wbgwdycxp

原帖由 bigbread 于 2008-12-3 21:59 发表

这样的情况确诊是短路吗？那如果是短路的话，那只有给电池开膛破肚了才能修吗？
如果这个帖子的方法有问题的话，版主就应该把它删了，不能再误导人了！

哎.....
只怪你头脑没加修复液
好好先读书吧.不听老人言吃亏在眼"钱"

WEILRZI

最新电池修复秘方：无论任何品牌蓄电池，无论任何年代生产，无论任何原因导致的故障，无论那个专家都修不好的，只要采用此秘方保证蓄电池达到或着超过原来性能：给蓄电池加入三聚氰胺2克，苏丹红5克后，少许充电即可以试车，不要忘了要及时修理好车闸！小心飞车！

金庆科技

天能的好多电池都有这个情况，单纯的软化容量落后都能接受，就怕电池忽然急剧下降，我们解剖了好多一年左右回来的天能，多数都是正极板板删断裂，掉板的几率还是比较小的，极板一旦断裂，那一格自放电的情况也是最严重的，如果是短路的电池新电池出厂最多1个月就该回来了。

bigbread

那么可以单独换掉这个坏掉的电池，重新配一个好的电池马？其他两个电池是好的。。如果配一个的话大概多少钱？