Ecpu成功改完后三件最最最郁闷的事和三件最最最开心的事！

pony25

一、连结Ecpu与控制器比较顺利不到二十分钟完活,在给电机配相时最郁闷的事:事先去售后问过电机是120度的,心里高兴啊!只要.最多也就六次就ok!把事先打好的配相表拿出来对照接线,六种结果都试了,电机只会大声震动不会转。心想完了,被售后的小子耍啦!于是乎把60度线对接,大不了试36次了。36次都试过了,里面最多出现了电机只会转一下就不动了,大多数情况是不转。心想可能是疏忽大义线接触不良,又把角度线拔开试6种结果一样,再次接上角度线试36种结果还一样!一想网友说的肯定能转，只是没有试全。还有售后都说了是120度电机不应该错啊。于是拔开角度线.按60度电机的36种接法试,这次开始是按配相表的顺序倒着来接的,把颜色都不对应的顺序接了起来,一试电机 转了不过声音很响。又试了11次后配相成功!花了2小时啊!一共试了6+36+6+36+12=96!!! 得出结论，我的车电路是非常规电路，电机更是非常规电机啊！！！霍尔是黄绿-蓝黄-绿蓝 相线是黄黄-蓝绿-绿蓝 这个可是120度电机啊！
二、电池改好了接上去,无论怎么转把就是不启动高速。由于事先跑了14公里,可能电压不够充了一宿的电,早上起来支起车转把,连试二次轻松爆表。心里高兴啊!还把头盔翻了出来准备体验一下高速的感觉,一看帽带坏了,不带也罢!带上老婆去上街试下到底能跑多远，决定去鞋城那里离家最远了。,最最郁闷的事发生了!之前看大家说见谁超谁,到我里算是彻底的毁了!我这是谁超见谁啊!连骑自行车的都能超我,我的心那拔凉拔凉地呀!36v比48v可慢多了、带着老婆龟速的行驶在凌冽的寒风中骑了一个多小时到了鞋城，回来又冻了一个小时!
三、回家后充电,用万用表测电池充电情况.一测发现次电没有充上、于是检查接线,发现插头上的铜片和线松开了,顺手就插上去,在线接触的瞬间一个火花,心里那个后悔啊。之前处处小心,试了96种都插拔了96次电池,这次的一不留心全完了!试车无论怎么转把都是龟速了!新想估计是切换单元烧了,其它全正常,充电行驶都没有问题。最最最郁闷的事是：之前虽然没有骑行高速状态也能演示一下,现在连个演示的机会都不给我了!如果上天再给我一个机会们的话,我想说:再给我一个好的Ecpu吧，如果要加一个使用期限的话，我希望是一万年！
    昨天想了一宿啊:1、如何修好?
    2、由于带人,或者可能是电机效率低的原因,既使是好的Ecpu也无法启动高速,如果是电机效率低换个电机又得投入很多,如果是带人行驶电流大,换了电机也不行.可不可以把我的Ecpu改一下,把自动切换改成手动切换,这样可以自己决定一下什幺时候启动高速!
   今天早上起床后第一件事是支起车又开演示一下，还是龟速就是不能启动高速状态彻底的心凉了！带着老婆上班的路上又试还是龟速，把老婆送到单位后，自己一个人又试了，突然感觉一股强大的推力上来了，继续扭动转把---我的天那，启动高速了！2秒后爆表啦！心理那个美啊，太高兴了昨天的郁闷全都烟销云散啦！！！
第二件开心的事情是我的2组报废的电池带着老婆居然跑了32km，一组欠压，但是一组还有电呢！
第三件开心的事是刹车太爽了，效果很明显，我现在都不用捏后闸就可以前后一起制动，而且还比以前效果更更好！就象有人在后面用力拽了一下，立刻就停住了。  这次改装的全部经过就和大家分享到这里吧！

[ 本帖最后由 pony25 于 2009-3-30 08:57 编辑 ]

phycoolbaby

我能理解那种心情,当你还多改几部就会发现,还有更离奇的问题.
客户的车,很多问题的,没刹车断电,转把归不了位,等等问题.

zmg666666

业余选手，能搞成功也算很不错了

乐山怡达

呵呵，爆表有强烈的快感哈。

guoxing

恭喜楼主啊，终于可以享受成功的喜悦了。我的是3月21日收到货的，由于工作忙，下班后又得带1岁多的小孩，还没得装上体验啊，改装困难不大，我感觉困难的是新加的2个电瓶安置问题有点棘手。

老顽童

终成正果，恭喜的顶。

四川办事处

呵呵，很多网友都打来电话，说在经过了数小时甚至几天的努力之后，特别是一开始不顺的，当第一次切入高速时都有一种人生升华的感觉。多数的安装在60度配相时费时，还有过去潜在的接触不良，干扰和接法错误影响了安装，还有些网友不全信川办说的，就想走捷径，结果多的时间都花了。

haippy

我的也是,ECPU早收到了,但因为坐桶坏了没法装电池,,正在订货,等坐桶到了后再装

pony25

原帖由 guoxing 于 2009-3-30 11:36 发表
恭喜楼主啊，终于可以享受成功的喜悦了。我的是3月21日收到货的，由于工作忙，下班后又得带1岁多的小孩，还没得装上体验啊，改装困难不大，我感觉困难的是新加的2个电瓶安置问题有点棘手。

我的是这样改装的：1前脚踏放4块，坐桶里放2块，脚踏电池盒放3个插头接口方便把电池拿下来。一个主电池接口、一个次电池接口、一个坐桶电池串联接口（这个接口用特殊插头防止误操作）。另2个可以任意互换，可以定期互相修复。  我早就有想法把车改双电，因为我本来就有2组电池，还带人（最近2组电池各有一只坏的单独使用一组跑5km，一组跑15km就GAME OVER！），苦于坐桶小最多放3块电池就没有地方了，而且改后车重的厉害就放弃了，一直等买锂电后改。不过，终于等到ECPU的问世，一切都解决了！花小钱办大事，效果不错！

[ 本帖最后由 pony25 于 2009-3-31 11:21 编辑 ]

guoxing

我的座桶里原来放4个电瓶，新增的2个打算也放前脚踏，但是存在固定和防盗问题，另外要不就放尾箱了。