雷博纯电动汽车成为上海公交新秀

电容车

一种综合技术达到国内领先、国际先进水平的环保型(电池+电容)纯电动汽车,目前成为上海公交车的新秀。这种电池-电容混合电动公交车白天行驶、夜间充电,除了可减少 92%-98%的汽车废气排放,节省能源费用70%-80%外,还有利于电网的峰谷平衡,提高发电机组的使用效率。

　　据取得这项重大科研成果的上海雷博新能源汽车技术有限公司总经理帅鸿元介绍,该公司投资9000余万元,历时10年创新攻关,终于自主研发出以电代油的新型动力系统。该系统采用的是超级电容和锂离子电池相混合的技术,车辆运用这种动力系统,实现了无排放、无污染、无噪声,其功能可与传统车辆相媲美,而其能源使用费用仅为普通柴油车的五分之一。据悉,这种新能源纯电动汽车已获得27项国家发明和实用新型专利。从去年开始,上海市在825路、20路、604路、980路、88路公交线上使用了这种纯电动公交车。经过一年的运行,纯电动公交车已通过5万公里以上的各种路况定型试验,各项性能均达到设计要求,取得良好的运营效果。上海市准备将5条公交线路上的114辆车辆,全部换成环保型纯电动公交车,并力争“十一五”期间将这种环保型电动公交车的替代比例达到50%。据介绍,上海雷博新能源汽车技术有限公司是由国家电网公司(上海电力公司)与上海瑞华(集团)有限公司合资组建的,主要从事纯电动汽车的研发和生产经营,为公交、旅游、电力、环卫、市政等领域提供各类优质零排放的纯电动汽车及相关的售后服务。

第三代纯电动公交车研制成功 将陆续投放线路运营
一种真正没有尾气排放，没有烦人的噪声的第三代新型纯电动公交客车，已经上海雷博新能源汽车公司研发成功，并将于下月起陆续在公交20路、28路、604路、825路和908路景观线路和世博园区线路上投入商业运营。
      
一直以来，困扰纯电动（超级电容+锂电池）客车发展的技术难题，就是续驶里程问题。

据了解，这种新研发的第三代纯电动公交客车，无论是能耗还是续驶里程都要优于前两代车型：电池容量从400安时上升至500安时，并采用了二级自动电子变速箱和变频冷暖空调，夜间一次充电4小时，在开启空调的情况下，第二天可在公交工况线路上行驶超过160公里；不开启空调时，更可行驶250公里以上。
       据悉，在研究纯电动公交客车的同时，也在想方设法将纯电动客车产业化。

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这种车只能跑160公里？那么没电了可快充不？

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