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3300qd

在电池宝贝的贴子中，见了兄弟介绍的华田升压板，很是心动。

昨天货到手中，今天装上车了。然而发现有几个问题，想请教请教。

一、当时临时抓了两只空载十二点七的电池并联。结果车子一扭转把就保护。是否没有必要对并联电池装备欠压提醒？

二、还是这两只电池、调整升压板空载到四十九伏，仍然保护，看来输入低到一定程度后，带负载能力下降了很多？这种情况下，如果脚蹬几下，车子可以很慢的正常前进，嘿嘿。

三、四百瓦的车，启动电流到底有多大？

四、上面那两只电池正在充电中，后续报告即将推出。

3300qd

自己顶

大林子

如果你的控制器限流15A，那理想情况下，电池那里的电流为15A*4=60A，每个电池是30A。
最好用充饱的电池试机。

3300qd

瀑布汗……
又换上了另外四八二零充满的电池并联，起步频频保护。怎么回事啊……

活宝小明儿

我早就告诉你它和电池宝贝不是一回事。
我看电路板那个线圈有100W功率就很了不起了，不要浪费精力了兄弟。
功放的电源对电源要求很宽的，所以电池逆变供电的功放电源内阻一般都比较大。

[ 本帖最后由 活宝小明儿 于 2009-4-20 18:57 编辑 ]

3300qd

另：前轮顶墙、测试输出端，由四八迅速降到三十多，带负载能力居然这么差……

大林子

原帖由 3300qd 于 2009-4-20 18:02 发表
瀑布汗……
又换上了另外四八二零充满的电池并联，起步频频保护。怎么回事啊……

是过电流保护吧，应该不会低压保护。

空转会保护吗？

3300qd

原帖由 大林子 于 2009-4-20 19:13 发表
是过电流保护吧，应该不会低压保护。
空转会保护吗？

空转很正常，没有问题。

问题是：实际骑行的话，实测输出电压下降得厉害，这应该是带负载能力有问题

3300qd

是控制器保护了，不是升压的板子保护

大林子

很明显升压板功率偏小。按我的经验，这个板只能出来100-150W的连续功率。

其实也好，你每个12V电池用一只，一共四只，在输出并联，一定行。12V输入只要共地就行了。

每个电池单独放电，单独充电，单独保护。这样，说不定效果超过任何一款电池宝贝。