免费提供数码仪表试用啦

欣赏风景

去年我给一个朋友出售数码仪表时，那个朋友从
他的车子上拆下一个原来改装的数码仪表。后来
拿过来我一看，发现是上海罗工设计的数码仪表。
因为买了我设计的全功能数码仪表，所以他把拆
下来的罗工设计仪表折了40块钱给了我。
现在现在这款仪表闲置着没有用。决定可以让
买家免费试用上海罗工设计的仪表，如果感觉
自己能接受的话，可以付款购买。如果对它的
性能和表现不满意，可以再退回来。我们承诺
可以负责退款。也可以购买我们设计的数码仪表
。我们希望各位可以对比一下两款仪表的优缺点。
下面我把对罗工设计的仪表的测试结果，发现存
在的问题表述一下：
1。电压表跳动的比较厉害。原因如下：估计采用
了8位精度的AD转换电路。如果测量48伏的话，
考虑到最高电压为56伏加上适当的余量可以达
到65伏。对于8位的数码仪表来说，分辨率是
256级。最高精度是：正负0.3伏.也就是跳动
在0.6伏。我们的仪表采用10位精度的电路从
而保证了电压的跳动在0.1伏左右。
2。速度精度低。对于电动车来说，本身速度就
不高。如果车速在18公里/小时，
车速从18公里/小时到19公里/小时。车速变化
是很明显的。而车上数字速度变化是跳变，看起来
很不舒服。
我们采用的速度精度是0.1公里/小时。玩家可
以细致的体会速度增长的每一个微小变化。
我们的车子可以实现在每一个0.1公里速度（17.8公
里/小时，或者17.9公里/小时等）上的匀速行驶。
3。速度标定的方式不是特别合理。
采用动态标定方式，即两个车子行走的时候，
标定速度。因此存在如下缺陷：
a.至少需要3个人参与才能完成标定过程。
b.属于并行行走的时候标定，因此安全性差。
c.速度标定的参照物如果存在很大的误差，
则标定出来的速度也存在很大的误差。这属于误差的遗传
d.因为速度精度低，只有1公里/小时，所以标定
的速度精度最高只能精确到1公里/小时。如果
是两个相同的款式仪表进行速度标定，速度误
差有可能叠加到2公里/小时。
我们采用的是静态标定，不用在骑行的时候标定。
一个人只要测量好，并且正确设置好轮胎周长参数。
我们可以保证，当安装有我们设计的数码仪表
的车子和安装进口西格玛数码表的车子同向匀速行
驶（23公里/小时）时，速度误差不超过正负
0.1公里/小时。
4。里程精度很低。因为按照这种速度标定方式来说
，对于里程的计量，估计他们采用的是速度*运行
时间来实现的。首先速度精度误差就很大，同时
我发现他们为了降低成本采用了阻容震荡方式给
cup提供时钟。而阻容震荡方式的频率精准性和随时
间温度的漂移变化很大的，一般能达到30%左右。
这一点随便就可以从网上查证。结合以上两点来说，
显示的里程误差会很大不言而喻。
我们采用的是计数方式测量里程。车轮每转一圈，
里程自动增长一个设定的轮胎周长。从理论上和
实践都验证了，这种方式不存在计数，计量误差。
5。据朋友反映此款仪表的累计里程保存有问题。
超过140公里的时候就不变化了。因为累计里程
保存功能是罗工才设计出来的，所以需要进一步
的验证功能的可靠性。
6。运行时间显示误差很大（有可能能达到30%）。
原因也是因为阻容震荡方式决定的。这是这种方
式本身存在的缺陷。我们采用的是高精度晶振
所以运行时间的误差很小（小于0.1%）。此项指
标我们的仪表精度比它的高300倍。
综上所述，由于我们在设计电动车仪表之初就
细致，全面的考虑了电车仪表的使用条件和使用
情况，所以才能在功能和性能指标上更适合于电
动车的使用。也欢迎各位买家对不清楚的地方提
出自己的疑问和建议。

zkq2116

拼！

老顽童

虽然没看懂，但我想给我的车装一个。

株洲恒源

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呵呵 我也报名参加

欣赏风景

如果那位需要试用可以和我联络。

流星雨

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如方便的话，也给我来个试试吧！

wankuのdi

上面做个MP3就好了!

清风明月

上面做个MP3就好了!
wankuのdi 发表于 2009-7-13 11:39

上面做个GPS就好了!:

410846308

我也要个试用的。

不离不弃

报名，想给我车装上。