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【请教】关于64V的控制器

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1#
发表于 2009-9-25 10:17:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请问,现在额定电压为64V系统的控制器用的是什么管子?

窃闻: 64V系统电池最高电压能到74.6V。
要是这样的话,ST的75管子大家还敢用吗?
是不是意味着以后ST的75管子就要被淘汰了。。
2#
发表于 2009-9-25 11:47:43 | 只看该作者
用三洋的MOS,我们代理。021-54992059
3#
发表于 2009-9-25 12:33:20 | 只看该作者
实际上,75管用于84v也不见得马上就坏。72v正常使用,64v基本上可以不用担心
4#
 楼主| 发表于 2009-9-25 13:37:21 | 只看该作者
楼上说的也对,一般器件都能工作在额定电压以上。如电解电容,一般能在其140%额定电压下工作。
MOSFET也能超压,但有没有40%的裕量就不清楚了。
只是我觉得虽然器件能超压工作,却不应该这么用,这么用的话很难保证其使用寿命。

2L ,想了解下你们三洋的MOS的型号!
5#
发表于 2009-9-25 21:33:10 | 只看该作者
我的64V车,控制器是晶汇12管。用的就是75管,
6#
发表于 2009-9-26 16:04:47 | 只看该作者
本帖最后由 雄仔 于 2009-9-26 16:06 编辑

电动车控制器是工作在比较恶劣环境下,正品原装75管,耐压有89V左右,64V车工作是有点悬,64V/350W可能较安全,64V/800W的车可能用不了多长时间!
自己DIY换下全部的75功率管,首推用IRFB4310,100V/140A/7m欧,这种管子1个顶2个75管
晶汇12管控制器就相当于24管(P75管)控制器了
联盟的24管3000W超级控制器,采用就是这种管子。
7#
发表于 2009-10-8 16:39:51 | 只看该作者
48V电机直接改用在64V控制器及电池系统内,电机有什么影响?
可不可以这样使用?
8#
发表于 2009-10-8 18:34:42 | 只看该作者
可以直接用。电机没有影响
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