新换的电池跑不远大家分析一下

乐昕

我这出现用户更换XXN新电池后一段时间跑不远,放电仪测试3620的10A120~130分钟,4812的5A125~135分钟,大家分析是电池问题还是控制器问题,4812的换别的电池没问题了,郁闷中~~
3620的用旧电池比新电池跑得远~无奈只好换了一组新的
高手分析一下

分析家

我这出现用户更换XXN新电池后一段时间跑不远,放电仪测试3620的10A120~130分钟,4812的5A125~135分钟,大家分析是电池问题还是控制器问题,4812的换别的电池没问题了,郁闷中~~
3620的用旧电池比新电池跑得远~无奈只好换 ...
乐昕 发表于 2009-10-11 20:19

不用分析了,,,,,,,,3620的用旧电池比新电池跑得远,,,,,,,,,,,是您听说来的,,,,,,,,,,,您肯定没试骑!

乐昕

2# 分析家
是经销商配好的旧电池,客户跑6趟,新电池4趟

分析家

2# 分析家
是经销商配好的旧电池,客户跑6趟,新电池4趟
乐昕 发表于 2009-10-11 20:29

也就是说:您还是听说来的,,,,,,没亲自试过是吗

沧海一粟

经销商配好的旧电池------高酸/强充，你可有检测充电器？充不饱怎跑远路？还有此电池组的放电力最佳点？很多车车的控制器很会吃电池的

xianebike

好像骇客以前分析是电池化成不充分所致

分析家

经销商配好的旧电池------高酸/强充，你可有检测充电器？充不饱怎跑远路？还有此电池组的放电力最佳点？很多车车的控制器很会吃电池的
沧海一粟 发表于 2009-10-11 20:36

如在等同的条件下,,,,,,,,,高酸/强充也不能多跑出50%的路程来的!
控制器很会吃电池,,,,,但不会挑吃

天之浩然

我的处理方法是先看轮胎的气足不足，不足就加得饱饱的，大部分跑不远都属这种情况；充电器能不能充满，这在充足电后测一下电压一般就能检测到，因为充电器问题跑不远的也居多；
如果不行就让客户把电用得差不多再来检查，没有单只落后且电压还很平的话电池多半没问题；
如果还没解决就用电流表串在电池上测电流，电流大的就是车子有问题了：电机或控制器效率低、连接线碳化接触不好消耗功率。

happyguy

好象在哪听说过，贫液还是富液的电池要有10个左右的循环后性能才会开始提升

傲慢有理

这种问题我也是经常遇到，烦死了。特别是以前的36V有刷电机。