10A负脉冲快速充电已基本成功！

大林子

10A负脉冲快速充电初步设想

    其实几年来我很少来充电器板块，前几天心里有个想法要做只快速的负脉冲充电器，所以才跑来这里转转，没想到刚好碰到
这个平时冷清的版块大井喷，一天数百贴，看贴都来不及~~~~~~~~
    因为公司里同事天天有人忘记充电，经常要骑回家，特别是采购的更苦，每天跑上跑下经常要跑光电池，回家都成问题。于
是想着如果能做一只10A的充电器多好，12AH的电池，充一个半小时也能充到70%~80%容量了吧，足够他们回家了，回去了再用家
里充电器慢慢充吧。
    基本想法，用公司现的的48V充电机，改成45V，恒流10A的电源，然后外加功率管和单片机，组成正负脉冲，给电池快速充电
，电流由充电机来保证为10A，充电电压由单片机检测，并调整正负脉冲比例，实现快速充电，当快充电压检测超过42.3V时（电
压未定），进入涓流补充，一直下去不关机。
    大家知道，蓄电池1C大电流快充技术并不成熟，我没见过相关产品，听说只是大学里研究生们的玩玩的用来申请国家项目资
金的东东，所以我就不指望会成功，但我要试试，只要控制好不严重失水，不过充，温度不过高，极板不软化，应该差不多了，
况且又不是天天快充。

10A脉冲充电电路

电池上的电压

电池上的电流

放电电阻上的功率

放电电阻平均功率在20W这样。


以下引用赵老师的话：
问：【关于快速充电问题】
一般都是希望充电越快越好。这里讨论的是：
1、目前电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池的快速充电的极限是多少？
2、实现快速充电的途径是什么？
3、目前商品化的快速充电器是什么状态？
4、镍氢电池和鋰离子电池的快速充电的状态如何？
答：　1、目前的阀控密封式铅酸蓄电池最大充电电流可以达到1C.可是在1C充电状态，充入电量约为70%多一点点。作不好，连
70%也达不到。以后需要补足充电，而补足充电需要2~4小时。如果强制把电池充电到100%，电池将大量析气失水，将严重影响电
池的寿命。一些网友看到国外的所谓15分钟完成充电，实际是3~4C充电，充电15分钟，并没有充满电，而是充入70%左右的电量，
到晚间再进行100%的充电。 一些号称2小时以内充满电的不是损坏电池寿命，就是70%左右的充电。
　　　2、要实现快速充电，除了大电流充电以外，还要考虑补足充电。而补足充电时间远远长于快速充电。这样，就希望在快速
充电阶段，充入电量越多，补足充电时间就越短。这样，就必须最大限度的改善电池的充电接受能力。而大电流阶段的负脉冲是
改善电池充电接受能力最有效的方法。所以负脉冲充电是不可或缺的。大电流负脉冲充电的去极化脉冲要适度，而适度的去极化
脉冲的电流和脉冲宽度，占空比等等多数为各个公司的“社外密”。这里也不便公开评价。
　　　3、就我看到的商品化充电器最大充电电流也就是0.5C~0.7C。按照“金徽条件”的仪器有1C充电的，也就是充入电量70%，
也已经进入大量析气失水状态。而金徽的胶体电池初期是富液的，允许适当析气，形成胶体的龟裂。这与普通的AGM电池不同。
4、对于快速充电来说，相对这3种电池来说，镍氢电池优势最大，镍氢电池可以按照1C充电，一直充电到100%，也就是1小时可以
完成充电。而鋰离子电池虽然在快速充电时，可以略为超过1C充电，但是，单体电池充电电压达到4.3V，就必须进行补足充电，
而补足充电如同铅酸蓄电池。但是，比铅酸蓄电池补足充电时间可以短一些。所以。鋰离子电池的快速充电时间应该在2小时左右
。镍氢电池可以以1C来快速充电，并且一直完成充电，所以可以实现1小时以内完成。而鋰离子电池也可以以1C或者稍大的电流充
电，开始鋰离子电池的单体电池电压达到4.3V以后，需要进行恒压充电，所以补足充电电流是逐步降低的，所以如同铅酸蓄电池
一样，除了快速充电以外，还要增加补足充电时间，而补足充电时间比较长。不过，鋰离子电池的充电接受能力好于铅酸蓄电池
，所以补足充电时间不需要很长，在比较好的充电模式下一般在2小时～3小时可以完成100%充电。（abt-bj ）

[ 本帖最后由 大林子 于 2007-11-9 09:35 编辑 ]

狮龙新中沙

原帖由 大林子 于 2007-9-25 00:18 发表
10A负脉冲快速充电初步设想

    其实几年来我很少来充电器板块，前几天心里有个想法要做只快速的负脉冲充电器，所以才跑来这里转转，没想到刚好碰到
这个平时冷清的版块大井喷，一天数百贴，看贴都来不及~~ ...

文字,坐标图,老赵的文章基本看懂,电路图不懂
我理解的负脉冲就是放电,这里大电流冲加入放电就是为了降温等,那么我们搞那么麻烦干什么呢?

最简单的充电器吧,你要冲到42伏就用高于这个的电压,高多少自己算,看你用多大的电流,到42伏转恒压,把产生负脉冲的集成电路给省了,并个合适的灯泡(电阻),边冲边放
你要冲10A,就给个15A的电流,让灯泡放5A,这样也许对电池的发热伤害只和普通冲的5A电流相当,并且均衡性相当好,
你要冲20A,给个30A电流,灯泡放10A,这叫恒负脉冲,新名词吧?呵呵~

呵呵~纯粹一个思路,不知道对不对,如果你实验可行,就去申请国家项目投资吧,
哈哈~说不定你发现怎么1C冲到了90%???

[ 本帖最后由 狮龙新中沙 于 2007-9-25 01:25 编辑 ]

清风明月

充电初期电池接收能力强用10A没问题，后期如果还用10A的话电池发热严重，还是不要用恒流比较好

清风明月

1老头说的对

胡屠

大林，快充要拿出停顿区来，就是正负脉冲之间要有等待。还有，我看到的资料讲用“主副正脉冲”，可以提高快速充电能力，就是先主脉冲，然后负脉冲（宽度为主脉冲0.5），然后是等待，放电，再等待。。。。。
老先生的锯齿充电思路是好的，但实现起来困难，并且效率难以提高。

[ 本帖最后由 胡屠 于 2007-9-25 09:58 编辑 ]

老顽童

既然在公司充就是为了回家而且不是经常这样干，所以没必要充满，可以用15A充前10---15分分钟，电池热不起来也不析气为好，然后降低电流一段（譬如10A），再降低电流一段（譬如5A）能回家就可以了，技术指标不用太苛刻。没准对电池还有好处呢。1老头不是说的刺激刺激电池哈。

zmg666666

对呀
阶梯充电最好
10a到13.8v停1分钟改5a到13.8v停5分钟改1a充到13.8v改0.1a直到取下电池为止

狮龙新中沙

原帖由 zmg666666 于 2007-9-25 11:57 发表
对呀
阶梯充电最好
10a到13.8v停1分钟改5a到13.8v停5分钟改1a充到13.8v改0.1a直到取下电池为止

CF100说0.1A差不多就是电池的放电电流,最少要0.2A才有用,用0.1A?那不是等于没用?

清风明月

原帖由 狮龙新中沙 于 2007-9-25 13:58 发表

CF100说0.1A差不多就是电池的放电电流,最少要0.2A才有用,用0.1A?那不是等于没用?

zmg666666

不会的，浮冲电流不仅决定于浮充电压还与电池内酸密度相关
55v浮冲5小时后你去测一下电流就知道了
假若0.1a自放电可以计算到100小时几乎就要把10ah电池放光！！！！
正常电池其自放电情况是 ： 2个月不充电，用随车充电器1-2小时即可充满