请教ZMG666666,怎么样防止电池的热失控.

fhskb1457

这两天接到差不多有10组电池了.超威的.全部都鼓包了,测量充电器参数基本正常.都是用了一年半多一点.难道天气热就是电池的鬼门关吗?

zmg666666

天气热是重要因数
充电器的充电模式不够先进
电池微短路也不能小视
想要绝对不鼓包，必须安装热保护器（防鼓包芯片）

zmg666666

现在只是开始，后面的高温以及持续的高温将是更大的威胁。今年预计比去年更热，90%电池以鼓包为结局。
我的防鼓包措施已发挥重要作用，虽然不能阻止电池发热。但肯定能杜绝鼓包。对消费者和电池经销商均是有好处的。

zmg666666

1   理论上能阻断热失控时带来的·电流不降反升。就可以避免热失控
2   比如在电压进入57v时，充电器强制梯度减流，不管电池电压是升还是将。电流均是越来越小。到一定时间就完全关闭
3   也可以检测电池充电时，在57v-59v区间出现电压持续下降的情况。即认为发生热失控。充电器立刻改为55v浮充。
4   还可以在进入高压区时，开始计时。到时间即自动转绿灯（西普尔充电器有些版本具有高压限时功能）也能有效的防止热失控。但是当遇到一只特别落后的电池（微短路），则这组电池还是不能避免热失控。因为它始终不能进入高压区，在低压区就滑向热失控了
。。。。。。。。。


我做过试验，严重热失控的电池其电流反升达到了3a以上，电池总电压降低到48v以下！。无低压限流措施的充电器也会在电磁鼓包的同时，严重过载而损坏。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-8 21:12 编辑 ]

zmg666666

正因为电池的很多毛病。恒宝充电器才设计了很多检测，保护措施。这些都使其程序比较复杂。有时会出现误检。死机。
假如把充电器改为4段脉冲的模式，应该比3段式要好些
1段：大电流充电至57v
2段： 57v恒压至电流下降为800ma-1000ma。转换为脉冲段
3段： 脉冲时间控制在3-5小时后自动转换为浮充
4段：55v浮充任意小时。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-8 21:04 编辑 ]

高一点点

从根源上解决问题，充电器要调整。

zmg666666

对电池有严重自放电，短路的情况下。48v电池将不再是48v电池，标准的48v充电器也是杀手。

zmg666666

为何认为57v就算进入高压区？
就是害怕电池有短路情况。当有一个或多个单格短路存在时，电池此时已不是真正的48v电池，而是48v以下的电池。当然高压要从此59v下调至57v以下。否则电池加满水也会热失控

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-6-8 21:50 编辑 ]

xiong

[quote]原帖由 zmg666666 于 2008-6-8 20:35 发表
天气热是重要因数
充电器的充电模式不够先进
电池微短路也不能小视
想要绝对不鼓包，必须安装热保护器（防鼓包芯片）:
防鼓包芯片？？？？？？
不是吧！！！！！！
应该是温度控制开关吧！！！（双金属片开关，内部没有任何的电子器件）

rupolo

安装防鼓包芯片在任意一只电池的任意位置可以吗？（不受机械力的情况）