ECPU高速时的问题

xiajiarong · 发表于 2009-9-21 20:49:42

ECPU上高速电压72V，电机运行电流有多大？时间长了怕电机磁钢退磁，想把电机内部绕组重新绕一下，但又不知道怎么改。还请四川办和ZMG666666解答。如果四川办有专用电机卖就好了。

xiajiarong · 发表于 2009-9-22 18:16:40

自己先顶一下。怎么没人回答？不知道ECPU在电机72V时有什么保护措施。

fogee · 发表于 2009-9-24 23:38:32

除了限速，好像没啥措施，现在天气冷了还好，天气热的时候，电机很热

xiajiarong · 发表于 2009-10-9 20:34:20

担心的问题还是发生了，空载分别测主电池电流1A，副电池组电流1A，加在一起2A啊，我的电机500瓦。郁闷啊

四川办事处 · 发表于 2009-10-9 23:39:09

担心的问题还是发生了，空载分别测主电池电流1A，副电池组电流1A，加在一起2A啊，我的电机500瓦。郁闷啊
xiajiarong 发表于 2009-10-9 20:34

ECPU对正常电机没影响，理论和实际数据早已证明这点，经我手改出的车不下500辆，最长时间那批近三年了，也没谁换电池，更没电机电流不正常现象。测量电流受影响的因素很多，表误差，刹车稍紧，线路阻抗等都会造成问题，另如果是什么WDF,HR电机就不好说了，有几个朋友更换其它电机就感觉好多了。ECPU不是车，改车时，原车部件配合问题和安装问题是我们爱莫能助的，上海有代理，为什么要自己安装呢

与电共舞 · 发表于 2009-10-10 11:46:11

电机温升,可能是不匹配造成,具体是啥因素很难说!我的是满盘电机,改装后,边续行驶一小时,电机也没有温升现象!稍微有一点点温度,表现的十分正常!不过满盘电机本身散热性就比较好!

xiajiarong · 发表于 2009-10-10 12:51:22

本帖最后由 xiajiarong 于 2009-10-10 12:55 编辑

我的电摩是上海赛峰500瓦的，买来一个星期在上海代理这装的。配的是36V12管的，刚装的时候主电电压低速压降1.2v，高速32时速1.5压降。我的车上改装有电子电压表，时速是电子码表测出的。充满电低速最高时速能达到25.8公里，控制器限速线保留未剪。开了两个星期后发现低速压降在1.6V，高速32时速1.9V。检查主电池充满电后一小时后分别是13.52V，13.56V，13.53V，应该在正常范围内吧。副电的情况13.50V，13.51V，13.50V。现在低速最高时速25.2公里。全部是新的电池。准备配川办的专用满盘电机，前后胎全改成3.0*16的。控制器原来12管的还能用吗？还是配9管的？请川办给个答案。给出的数据还请川办看看问题出在什么地方。是不是ecpu和控制器匹配有问题。顺便说一下并联运行时间70%左右。

四川办事处 · 发表于 2009-10-10 20:04:16

没明白，压降1.6V代表什么

雄仔 · 发表于 2009-10-10 20:51:35

川办的专用36V/500W满盘电机哪里有卖？

xiajiarong · 发表于 2009-10-10 23:01:18

本帖最后由 xiajiarong 于 2009-10-10 23:37 编辑

8# 四川办事处
39.6-38=1.6V这个1.6V就是压降，具体表现并联运行最高速度25公里电压38V，时速为零时电压39.6V，两者相减得出运行时的压降为1.6V。没表达清楚，还请川办见谅

请问川办，网上视频跑150公里的电瓶车用的满盘电机是多少瓦的，36VECPU是12管的还是9管的。还请川办给个意见。最好电机上个图片。希望改完我的电瓶车一次充电能跑130公里（并联70%左右，串联高速34公里时速30%）这个ECPU能做到吗？毕竟很多同事也想改，很多双眼睛看着ECPU究竟怎么样。

满盘电机在单人时速34公里运行电流时多少，在25公里时速运行电流又是多少，川办能给个数据吗？

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