价格昂贵充电困难 电动车进家庭面临两难

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深圳新闻网2010年07月30日 为了加大节能减排力度，抓住电动汽车带来的发展机遇，世界各国政府先后推出了发展电动汽车的国家计划。

在传统汽车领域，中国落后世界领先水平几十年。但在电动汽车等新能源汽车领域，大家处于同一起跑线，中国有成本和市场优势，有潜力和可能在全球电动车市场取得领先地位。在大力推行节能减排的大趋势下，中国的汽车行业、政府部门和消费者都具备了迎接电动汽车的条件。在中国发展电动汽车，可以大幅减少温室气体排放，降低对进口石油的依赖。

美国总统奥巴马访华期间，中美两国政府发表的《中美联合声明》指出，双方欢迎启动中美电动汽车倡议，使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。要实现“未来数年有几百万辆电动汽车投入使用”，仅仅靠政府采购和公务用车殊为不易，关键是电动汽车何时能走进家庭。

制约电动汽车进家庭的两大阻力，一是价格高昂，二是如何充电。为了推广电动汽车，许多国家都给予消费者大量补贴。美国政府给买电动车的消费者每辆车补贴7500美金，法国政府的补贴每辆折合3000欧元，日本政府为电动车购买者提供77万日元补贴。中国国情和美国不一样，美国家庭大多有自己的车库，充电很方便。而中国人大多住在高楼公寓里，汽车停放在大院里、地下停车场或者马路上，没有充电设施。

电动汽车是一个新生事物，全球上路运行的纯电动汽车不过上千辆。电动汽车的电池技术、电机技术和电控技术，目前还没有完全成熟，电动汽车的发展也处于验证阶段。目前，国内插电式混合动力和纯电动汽车的产能很低，全年两种电动汽车的产量不过数千辆。因此，在电动汽车相关标准体系尚未建立、充电站等基础设施缺乏、电动汽车供给能力不足的情况下，电动汽车要实现产业化、规模化，还需要一个相对较长的过程。不过随着国家补贴政策的推出，未来几年电动汽车供应量会大幅提升，而电动汽车真正能走进中国千家万户，还需要相当长的时期。（佳佳）

老房

电动汽车是一个新生事物，全球上路运行的纯电动汽车不过上千辆-----------切中要害。
新生事物有个漫长过程。

enlaixiangyu

国家不让铅酸电池进入，也不让电动车行驶慢一点！还有个速度标准！

管的太多了！

要我说，能跑40公里就可以，续航在150公里就可以，放低标准，让铅酸进入，成本可以降低到8000到1万左右，那样看看都普及了！