我的”锁“在哪里？——连锁经营探究

星星

连锁，连锁，有链就有锁！
我说的连锁，不是指分店!
链条的长度决定事业的大小，但是自身链条加长比较难，要借助别人的链条，但是自己的链条和别人的链条如何能结合到一起呢，那就需要一把"锁“，甚至是很多很多的”锁“！
那么，锁是什么呢？锁就是你锁经营连锁的核心机密！
通俗的说，你有的技术和东西，别人没有，也没有办法破译和代替，不用不行，可以说，就是连锁经营的“锁”了。

在电动车维修行业中，何谓“锁”？“锁”在哪里呢？
如果，把“锁”的含义定义为技术的话，星星认为不合适：
第一，任何人，只要有点基础，时间一长，通过经验的积累，技术就会有提高，所以，技术只能说，暂时领先，不会永远领先！
第二，技术是人有技术，一个人的技术无法同时应付10辆，批量性达不到要求。
第三，标准不一，每一个技术人员和每一辆车没有一个硬性的标准可依据。
如果，把“锁”定义为普通的配件产品的话，也不合适：
第一，现在是市场经济，大部分行业都是供大于求，进货渠道很多，在哪里都可以进到合适的配件。
第二，你暂时有的产品，比可能保证别人以后没有，独占性不行，你也不可能花大量的人力物力财力去开发一种产品。
第三，现在的电动车没有什么机密性，只要配件齐全就可以组装，只不过是功能多少的事情。
再说，客户的要求也不是很高，只要能正常转，有喇叭，有刹车，跑的远，电池使用寿命长就可以了，如果，非要把电动车装上发电机，也是不可能的事情，这种要求的客户，可以说遇不到的。
锁在哪里呢，星星认为，电动车维修的“锁”在服务上！

如何说是在服务上呢？且听下回！（下回还不知道什么时候呢）

安庆豹马

还有利益之争，这是最关键的。最好自己搞，请人。连锁几乎不可能，你见过几个地方可以搞摩托连锁的呢？大城市 ，有实力的老板自然可以。

zmg666666

连锁需要核心，这个不错。跨国连锁都是有核心
电动车维修连锁很难，主要是没核心。
服务为核心，也是难以维持。难道你想搞个24小时服务？
每个维修工均有私心，再严密的制度也不能控制住。
统一服务，统一价格，这些看起来是简单的，但是实际上是不可能的。门店的位置不同，开销不同。加盟商的理念也不同。个个心怀鬼胎，难以琢磨

安庆豹马

所以还是自己单干好哇。

为人民服务

除了楼主，都不行

ccl

我持不看好的态度。可以说这是不可能实现的任务。
人都不是傻子，有点技术都会自己做了。绝对不会给你打工。你怎么办？每过一年就换一批人员，从头开始学技术？那不可发展壮大的。
    AR去年的风头那个劲（最多的时候。一个月内，在苏州开了20家连锁店，又是上报纸，又上上电视，还以赢在中国为宣传。然后又是松下电池厂找他做代理，又是自己开发自己牌子的电动车，又是开发自己的电池）。
    我想这论坛里没有人比他再牛了，资金比他更多，管理比他列好吧？可现在呢，还不是败了下来。
  人员啊？星星你怎么管理呢？你用什么来叫人家永远给你打工？

星星

此连锁非彼连锁也！

AR那一套，在论坛上，我找已经回复过，不过半年就会傻眼的，我也亲自跟那个清华的保安处长通过话，还吹牛要上市呢。。。现在呢。。。

ccl

唉，希望你能成功，我也好借鉴。我为开连锁店搞了近一年，最后服了，不搞了。

姜子牙2008

连锁是不是出路在于收取连锁费？？