一老头前辈还在这里么

manstain · 发表于 2010-8-10 15:08:03

本帖最后由 manstain 于 2010-8-10 15:32 编辑

老人家啊一直很佩服您那个每节电池接20个二极管限压的想法，我也总以为二极管的导通电压降都是差不多0.7v一个的，但是最近终于有点心气在镍氢电池上试了试才发现两个自相矛盾的现象啊。

我在一个镍氢电池上接了两个二极管，接上去前测试，800ma时候二极管两端0.8v

当时我很担心这样接两个以后导通电压是1.6v根本起不到限压的作用。

后来我发现这样接两个二极管的镍氢电池容量 4200mah 充电满以后一周放光。。。。。。是二极管在0.6v-0.7v之间存在一种半通不通的状态么？

老顽童 · 发表于 2010-8-10 17:17:04

是二极管曲线和电池特性造成的放电。

1老头 · 发表于 2010-8-10 17:51:07

是的

1老头 · 发表于 2010-8-10 18:01:00

这简单的东西是有漏电的。短时间用的设备可以。因为在0.6V 已经开始漏了。虽然不大。但是抗不了时间长呀。
解决方法。再提高2级管电压。就是提高漏流开始点。这就有实际问问题了。0,6V的不好楱。。0,2V 的上吧。

manstain · 发表于 2010-8-11 09:20:51

4# 1老头

这个可不是闹着玩的，幸亏没有拿来用在电动车上。。。。。。。您老还是给设计个可靠的四块电池串联均衡充电的限压电路吧

1老头 · 发表于 2010-8-11 09:41:04

用电动自行车上就没有问题了。因为天天冲电放电了。它产生的负作用，也不会损坏电池的。，就是自放电多些。
因为这方法是从80 年代引进的美国108 T 电动汽车学来的。

manstain · 发表于 2010-8-11 10:04:07

用电动自行车上就没有问题了。因为天天冲电放电了。它产生的负作用，也不会损坏电池的。，就是自放电多些。
因为这方法是从80 年代引进的美国108 T 电动汽车学来的。
1老头发表于 2010-8-11 09:41

美国人就是用这种简单的方法控制电池不充电过度的？那是多大容量的电池啊，除了接20个二极管之外还有什么微调的电路元件么

1老头 · 发表于 2010-8-12 00:32:36

是的这是美国70年代的技术

清风明月 · 发表于 2010-8-12 09:24:49

【没事情闲的，来这瞎扯】@#￥%……&*（）——

清风明月 · 发表于 2010-8-12 09:25:44

本帖最后由清风明月于 2010-8-12 11:08 编辑

4# 1老头

这个可不是闹着玩的，幸亏没有拿来用在电动车上。。。。。。。您老还是给设计个可靠的四块电池串联均衡充电的限压电路吧
manstain 发表于 2010-8-11 09:20

看校长签名【没事情闲的，来这瞎扯】@#￥%……&*（）——
，二极管硅压降不一定每一只都是0.7V的，如果0.6V那就-------

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