松下重拳出击再出新车

疯狂杨老师

松下推出的Lithium Vivi RX-10S电动自行车中引入一套节能环保装置：动能回收系统。

Lithium Vivi RX-10S在“Automatic Mode”模式下使用和目前的某些混合动力汽车类似的装置，
在下坡等需要刹车时能够将动能转化为电能，为重量约2.5千克26伏特的辅助锂电池进行充电。
据称利用这种装置可以大幅度提高电动自行车的行驶距离。在典型上下坡交替的地形环境下，
使用这种动能回收系统可以将一次充电的行驶距离从原来的90千米提高到125千米。

价格方面，Lithium Vivi RX-10S电动自行车约为1395美元，预计每年销售3000辆

锂电池电动车

作者：Kaiputer
　　继之前松下推出一款具有动能回收系统（在需要刹车时能够将动能转化为电能，为辅助锂电池进行充电）的电动自行车Lithium Vivi RX-10S后，雅马哈日前推出了一款智能电动自行车，为最大限度延长行驶距离提供了新思路。

　　这款名为PAS Brace自行车最大的特点在于采用了被称为S.P.E.C.8的技术，可以实时检测使用者的骑行速度、加速度以及8种齿轮比的设置情况，智能调节辅助供电系统提供的功率，以使25.9V/4.0Ah的锂离子电池物尽其用，在保证使用者轻松骑行的前提下提供最长的续航能力。在特定的路况下智能系统可将续航能力提高约60%。

　　这款自行车总重22.1千克，一次充电需要约2个小时，售价约为1150美元，将在8月8号上市，预计将在日本国内售出2500辆。


[ 本帖最后由 锂电池电动车 于 2008-10-3 07:16 编辑 ]

极限DIY

最早应是三洋先搞这类动能回收，把刹车钢丝调松使刹车时刹车皮碰不到钢圈，抓刹车后感觉是有阻力的。

[ 本帖最后由 极限DIY 于 2008-10-3 12:12 编辑 ]

老顽童

这车很漂亮

疯狂杨老师

松下有模仿三洋的嫌疑,就好象YAMAHA也努力地模仿松下电机.到目前为止我都没有看到过三洋有中置电机的助力车出现,是不想开发还是技术条件不够.

疯狂杨老师

原帖由 锂电池电动车 于 2008-10-3 05:38 发表
作者：Kaiputer
　　继之前松下推出一款具有动能回收系统（在需要刹车时能够将动能转化为电能，为辅助锂电池进行充电）的电动自行车Lithium Vivi RX-10S后，雅马哈日前推出了一款智能电动自行车，为最大限度延 ...

什么时候能够弄到一台PAS Brace就真长见识了.售价约为1150美元差不多是一个普通工人的一年薪水拉,现在不急    再过几年应该会二手车出现了,到时候能拿的一台就偷笑了

钳工

非常漂亮！但只要要人力的，再轻便国人也不喜欢，为什么？

疯狂杨老师

原帖由 钳工 于 2008-10-3 21:59 发表
非常漂亮！但只要要人力的，再轻便国人也不喜欢，为什么？

全新的日本助力车价格可是国产电动车好几倍,老百姓的腰包再怎么鼓也要看性价比的

王二

哪位知道国产车的反充电做得怎么样？

钳工

原帖由 疯狂杨老师 于 2008-10-4 09:22 发表

全新的日本助力车价格可是国产电动车好几倍,老百姓的腰包再怎么鼓也要看性价比的

          不是要国人买日产车，而是说为什么国内没人生产这类车！