电池销量危机，极板不好卖了

evrything

不是品牌问题，不是价格问题，电动车电池好像无人问津一样。
1、搞不懂的最大最大原因是经济低迷，需求不振。
2、去年搞得以旧换新，透支了今年的电池需求。
3、汽车购买多了，抢了一部分电池需求。
4.家庭保有量降低，早期家庭能用3辆以上电动自行车，最近压缩到一辆。
5、其他


环保一查，就是有的厂家符合条件做出极板，现在组装厂受查，极板也从紧俏货到了滞销，只好自己多做电池了。

zotefg

最近有朋友买了量捷安特，不开汽车了，开汽车每个月光油就的大几百。我想这方面人们最终还是会回归理性消费。
这里新车确实多，搞得维修点没活干

天加动力

极板 很紧俏

zjm519462

未来,应该还是自行车回到路面上的.
象G和M一样,这几个月的销量都是不断上升的.
这个月,我店高端自行车的销售比例已经占到了整个销售量的32%.而且买车的客户中绝大多数是拥有四轮的.

lygboy2

4# zjm519462

好久没看到你了。

天加动力

趁现在还有钱，赶快转锂电吧。
lhyl888 发表于 2011-5-17 21:30

有想法

真诚待人

未来,应该还是自行车回到路面上的.
象G和M一样,这几个月的销量都是不断上升的.
这个月,我店高端自行车的销售比例已经占到了整个销售量的32%.而且买车的客户中绝大多数是拥有四轮的.
zjm519462 发表于 2011-5-17 20:40

开汽车的想骑自行车，那是不一样的消费观念，有钱了就想玩玩，还是高端的，试问一般老百姓上班谁还用高端的自行车哦，他们那是显摆，买自行车也要贵的，要不然怎么配得上身份哦

zmg666666

成都市已经规划了自行车专用道，以后会又越来越多的专用道出现
这是在“打造田园城市”的口号下的产物，下面链接是我的家人在自行车专用道路上的一次骑游经过
http://bbs.chengdu.cn/thread-10929942-1-1.html

enlaixiangyu

瞎折腾啊，拿每天需要电动车来挣钱的老百姓，当公子哥骑自行车的驴友或者郊游么？

干活都累的要死了，还要骑20公里自行车回家，不要命啊