电动车报警器噪音扰民 报警器行业须自律规范

大卫士帝威

网易新闻网2010年12月8日抄摘“大河网（郑州）”题为《电动车报警器乱响扰民，市民呼吁人性化“报警”》的报道。报道中记者调查中发现电动车报警器乱响扰民，东明路某小区的白先生和林女士分别对小区内的电动车报警器乱响十分的反感，电动车在安装报警器后被风一刮就鸣响，造成严重的噪音污染。记者也亲自走访了几家电动车经销商，对安装有电动车报警器的车辆轻轻触碰便发出刺耳的鸣叫，并同时引发周边电动车一起鸣叫。
       除了网易新闻网，搜狐、雅虎、腾讯等大型网站媒体均有电动车报警器噪音扰民的报道，搜狐2009年8月20日抄摘“都市时报记者王玲”《狼来了，电动车报警器防人难防贼》的报道。报道中有市民反应午夜受到电动车报警刺耳鸣叫的骚扰，并且持续近一分钟，搞得第二天工作精神萎靡不振，对电动车报警器的噪音扰民十分的愤怒。“蕉城在线”也有《电动车报警竟成“扰民器”》的类似报道。
       记者们在走访时发现电动车报警器扰民十分严重，部分市民对此很是反感，同时对电动车安装报警器并不反对，但对“一碰就叫”“声音刺耳”“持续骚扰”等电动车报警器呼吁规范。也有市民指出，电动车报警器跟汽车报警器一样，是电动车防盗的一项辅助设备，应该安装。鉴于电动车盗窃严重，市民对电动车安装报警器用于防盗防贼仍然十分依赖。
       笔者认为，电动车报警器被贬称为“扰民器”，并非电动车报警器不应该存在，而是需要电动车报警器行业和电动车行业共同自律规范。电动车报警器原来用于电动车用户防盗防窃的一项设备，必须考虑方面面的问题，服务于民，更应有益于民！
       目前电动车报警器的部分生产厂商对于报警器生产存在着严重的不规范，这其中原因有电动车报警器行业没有一套让各生产厂商共同规范的国家技术标准和行业技术标准可执行，并且电动车生产厂家对报警器选用时并不考虑报警器的“扰民问题”，并且以为声音越响越能防贼的错误认识造成电动车报警器生产厂家恶性追求“高分贝”“高灵敏”“长时间鸣响”的恶劣效果。
       那么如何减少电动车报警器“噪声扰民、造福于民”的问题呢？笔者认为电动车行业和电动车报警器行业必须共同自律，改进认识误区，从以下几个方面着手：
一、制订一套完整的电动车报警器行业标准或由国家标准管理部门制订国家标准
       电动车因其环保、节能、价廉、便捷等优点成为老百姓的主要交通工具，随着国家减排节能和燃油价格的居高不下，老百姓对电动车的依赖有目共睹，根据国家相关部门统计，2010年全国全年电动车总销售量达2800万台。而电动车报警器作为电动车四大主件之外的主要辅件之一，成为电动车生产厂家必须采购装备的设备，并且由于电动车盗窃的猖獗，用户对防盗报警器依赖和需求有增无减。因此作为行业和国家标准管理部门应该广大征求意见，修订相关的技术执行标准来规范该市场，使之健康发展，真正做到服务于用户、服务于民的报警器。
二、电动车报警器生产厂家自律规范，杜绝超标报警扰民
       目前电动车报警器部分生产厂家十分不负责任，生产的报警器严重超标。虽然我国目前没有电动车报警器的统一技术标准可执行，但是国际上相关的标准还是有很多，例如《ISO512-1979道路车辆 声响信号装置 技术规范》中明确规定道路车辆的声响信号装置不得超过125分贝。但是事实上电动车报警器生产厂家所生产的报警器的报警音基本超标。按目前的电动车报警器情况来，主要在以下几个方面存着超标现象：
    1、报警音响度超标
    2、报警音频率不符合规范
    3、触发报警的灵敏度超标
    4、报警持续时间超标
       根据国际通用的技术标准ISO512标准，目前电动车报警器部分生产厂家的产品基本上可以是不合格产品。尽管国家管理部门没有对报警器产品进行监管，但是作为行业厂家，应该自律自爱，生产合格产品服务于社会，创益于社会是企业的基本社会责任。在这方面已有报警器厂家走在前面，据笔者了解到的玉环大卫士电子设备有限公司研发、制造的“帝威”牌智能感应防盗报警系统，该系统在制造技术上完全按照相关的标准，并有效减少误报警，减少报警器对市民的“骚扰”，该公司自行制订报警器的技术规范和标准，并严格按照该标准进行制造和测试。
三、加强报警器的防盗功能，保障用户的财产安全
       正如报道中指出，报警器防人不防贼，这主要原因是电动车报警器生产厂家一味追求发声报警，却缺乏以技术作为基础的防盗功能的开发。电动车报警器随着电动车行业的发展，市场需求量越来越大，因此许多技术能力薄弱、生产设备落后的厂家混水摸鱼，依靠简单的电路设备进行制造，其所生产的报警器能合格吗？并且报警器的主要作用并非仅仅是发声报警，更重要的功能是防盗。笔者走访的几家报警器生产厂家均只报警不能达到真正的防盗止动功能。当然具备防盗功能的报警器也有，如玉环大卫士电子设备有公司生产的“帝威”牌智感应防盗报系统，其止动功能十分强悍，并且在防盗防破坏防护方面十分周全，该产品还受到公司部门的推荐，并列为唯一的技防产品。因此，作为报警器必须具备防盗止动功能，否则仅仅是发声报警只会让市民描述为“扰民器”。
四、电动车行业改变错误认识，加强报警器的达标采购
       需方市场决定产品的价值取向，电动车用户对电动车报警器的要求越来越理性，并且对“噪声扰民”的反对声音越来越普遍。作为电动车生产企业应高度重视用户的需求和利益，对电动车所安装的报警设备必须严格控制技术和达标情况，从需求来促进供方厂家的产品达标和合格，正确引导行业的规范化发展。同时真正合格的报警器因功能强大、电动线路复杂、技术要求高、制造成本高等因素，价格相应会偏高，所以作为电动车企业不能因为为了降低采购成本而选用不合格、不达标或者不具备防盗止动功能的的报警器来侵犯用户的利益。
       电动车报警器是一个新鲜的行业，行业的发展和规范需要行业自律、社会的监督、采购方的控制和国家管理部门的监管才能健康发展，才能真正的造福于民、服务于民。在此笔者建议电动车企业和报警器生产企业都能把老百姓的利益放在首位，生产和安装合格的产品，让百姓真正受益！



                                                   ——本文来源于《华声论坛》《天涯论坛》

yujingli

自律吧

老房

主要在以下几个方面存着超标现象：
    1、报警音响度超标
    2、报警音频率不符合规范
    3、触发报警的灵敏度超标
    4、报警持续时间超标
大卫士帝威 发表于 2011-5-24 09:52

这里面有一个消费者接受的问题，响度不足、触发灵敏度低、报警持续时间等都是消费者关心的问题，这也涉及到产品厂家能否存在的问题，关键是掌握一个度。
本人的两辆车子上的报警器，一个是灵敏度高报警响度适中。一个是响度高但灵敏度低（轻微震动不会报警），咱倒是倾向响度高灵敏度稍低的报警器。
楼主转的这个帖子有广告嫌疑啊。

京声

楼主有夸张了吧？
车辆除非放置异常密集，车把紧挨着车把。
否则不可能产生相互的报警传染

sheji

我看是触发灵敏度太高了～～～～
旁边路上经过一辆汽车，那群停着的车就滴滴滴地叫个不停，长期这样，久而久之就失去了报警器的作用，而且吵也吵死了

清风明月

如果那天小偷消失 天下太平了报警声自然就没有了

sheji

如果人人都有车，就没人偷车了。
小偷的存在，是对社会不公的控诉！

浅水王子

电动车报警真的不能太敏感啊
我车都停在我大伯家的，他们家3辆加我的1辆。
晚上有时候大伯家养的灰灰（狼狗）吼叫起来，电动车就全部报警，那个真的是吵死了……

现在我们停在那边 都不锁车的，不设置报警，但是安全性能就降低了

四川办事处

报警器都有触发灵敏度调节，多数是按住响铃键不放，报警器轮转发出“嘀”、“嘀嘀”、“嘀嘀嘀”、“嘀嘀嘀嘀”、“嘀嘀嘀嘀嘀”，代表不同的灵敏级，在需要的级放开按键就完成设置。不过很多厂的防盗器的灵敏度调节是假功能，五个级是一样的效果，唉

另外，很多报警器都有静音防盗功能，就是震动不叫，只有电门锁非法上电才叫。这个功能多数都是关电后一分钟后由防盗器自动设定。

zhjj

9# 四川办事处


川办那是高级的防盗器，我们这20几元的功能简单。