就调整充电器的参数探讨一下，附三段式充电器最佳参数

st0675

看了坛子里不少谈调整充电器高低电压的贴子，我也说说自己碰到的情况和自己的看法。

先看下面这个三段式充电器最佳参数：

    1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：41.4-41.7V；
    2、48V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:300mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    3、48V14-16Ah：恒流2.0A±0.1A，最高限压：59.2V，转灯电流:350mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；

    4、48V17Ah：恒流2.7A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:500mA±20mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    5、48V20Ah：恒流3.0A±0.2A，最高限压：59.2V，转灯电流:600mA±30mA，浮充电压：55.2-55.6V；
    6、48V28Ah：恒流4.5A±0.3A，最高限压：59.2V，转灯电流:800mA±50mA，浮充电压：55.2-55.6V；


上面的参数大家以为如何？我就觉得转灯电流和我平时测的充电器相差有些大，1、2这两种类型的充电器我测了不少都在400mA左右，在300mA的几乎没见过。此外对电池发热不转灯的我认为恒流充电电流也是一个因素，现在的充电器普遍在1.8A左右，这个值偏大，我觉得在1.4A至1.5A就差不多了。

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这个数据明显和超微电池推荐的数据偏离较大，下面是超微4820的数据
54.8-55.2     58.6-59.0        2.2-2.8    500-550

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恒流充电电流的大小与用户的充电时间和每天骑行里程有关
若里程短，充电时间长超过12小时。则电流小比较好
反之里程长，充电时间短，则必须大电流，否则极有可能欠充

st0675

就一般大家骑行的习惯来看，六七点钟充电充到早上六七点钟的大有人在，不过我都劝他们晚上11点开始充电。此外，在调整充电器的高、低恒压值时，我觉得万用表的精确度也要很高，可能我个人做事太较真，自己用的数字表都是计量过的，20V这一档很准，但在200V就不敢说了，所以将四节12V的电池单独用20V的那一档量出电压，再串起来用200V测四节串起来的电压，和用20V档量出所相加的值相比，有个0.2V的偏差，肯定是以四节单独用20V档测出的值来加出来的为准。
我觉得在调整充电器的参数时，万用表一定要精度高，不然用户参数是对的，因万用表不准，还当成了不对的在调，这就不好了。

kelinkegaofeng

好的万用表太贵，不过用惯了安捷伦的数显六位半的表，现在感觉所有的表基本上都用不惯！！

st0675

原帖由 kelinkegaofeng 于 2008-6-1 21:10 发表
好的万用表太贵，不过用惯了安捷伦的数显六位半的表，现在感觉所有的表基本上都用不惯！！

胜利的就不错，一百来块钱。

xiong

。。。。我现在用的都是27块钱的数字表

高一点点

原帖由 st0675 于 2008-6-1 18:51 发表
看了坛子里不少谈调整充电器高低电压的贴子，我也说说自己碰到的情况和自己的看法。

先看下面这个三段式充电器最佳参数：

    1、36V10-12Ah：恒流1.8A±0.1A，最高限压：44.4V，转灯电流:300mA±20mA，浮 ...

希望在调整充电器参数的同时注意电池的配方问题，铅钙配方的电池要是用了按这个调整的充电器，命不久YI

st0675

那参数应该定多少？麻烦说一下。

高一点点

高压问题不大 ，低压要低一点，单只为13.6-13.8,最好把低压控制在13.6-13.7。
比如36V最好在40.8-41.1。