【问题】我的E5还是不充电！不充电！！不充电！！！

lyufo · 发表于 2012-10-24 21:02:25

本帖最后由 lyufo 于 2012-10-24 21:06 编辑

今天回家抱着试试看的心态，直接插上充电器（不像以前那样绕过E5充电），结果E5不充电！想起某个朋友说的，要耐心的等上5分钟，可是现在30分钟过去了，充电器依然是绿灯！！

这个问题大家早都反应出来不止一回了，而且也不止我一个人反应这个问题，说实话，川办给出的回答一点都解决不了问题。

我现在只求川办告诉我：如何彻底废掉E5这非常讨厌的充电管理功能，让咱每次插上充电器立马就能正常充电？不用每次插上充电器后还要观察个几分钟，生怕E5又给咱开玩笑，到了第二天一点电都没充进，那还怎么用啊？

这个玩笑真的一点点都不好玩，车子每次充不进电，都让我非常恼火！真的。到底哪位高手能告诉我，如何废除E5的充电管理功能，让每次插上充电器，立刻会给两个电池组充电？谢谢！！

不要再说是什么充电器问题、干扰问题，我之前用的分体版Ecpu就从来没为充电这码事如此闹心过！现在同样的充电器却在E5上出了问题。

惹不起咱就躲，可是每次绕过E5，直充后，过不了多久，它又会自动断开充电，真的非常非常恼人！

frh206 · 发表于 2012-10-25 09:22:25

我有遇到充电的问题，分享下经验，当然不一定能解决你的问题。我的是15串磷酸铁锂电池，把充电电压调成52v，电压太低好像是不能通过e充电的，当然了我也从来不用这个功能，我一直都是绕过e5直冲，就是开电门，刹车，关电门。这个从来没出过问题，不过前段时间我发现这个功能不行了（直冲时捏刹把瞬间e里面的继电器会吸合，能听到声音，当然继电器关断也能听到声音），表现就是我捏刹把时继电器连着2声，关闭后又打开，所以不能充电了。过了两天我终于搞明白，问题出现在我刚换了转把里的霍尔。是这个霍尔搞的，所以我又把转把原来的霍尔换回去了，这样又恢复正常了。
我这里说的是如果直冲时间不能持续，就是直冲不行或者会自动断开，可能是转把霍尔信号有问题。当然了你的车子不一定是这个问题，不过如果你有备用转把，可以试一下。

suyan · 发表于 2012-10-25 11:50:22

我现在都是直接不用E的充电了,直接把充电座连到原来没改E前的插座上,充主电,

然后在副电上,接二根线出来,用另外一个充电器,充副电

lyufo · 发表于 2012-10-25 12:37:40

看来E5的充电管理功能真的成了鸡肋！

lyufo · 发表于 2012-10-25 12:40:34

有时候还会给大家带来不必要的麻烦，建议提供彻底废除的方法。

王晋峰 · 发表于 2012-10-25 14:16:07

本帖最后由王晋峰于 2012-10-25 19:11 编辑

直接从两组电池的正负几取电，分开充，很好，前提是有定时的充电器，防止古包。

gts5263 · 发表于 2012-10-25 18:55:28

我的ECPU充电管理很好用啊，快充就用36V5A的充电器。慢充就用48V12AH的老充电器。一点都不浪费。我用功率仪测试过，充满断电后，14W。过4-5小时会补充充电。

lyufo · 发表于 2012-10-25 21:17:05

那川办给我发的这个就是有质量问题咯

langzg01 · 发表于 2012-10-25 21:30:07

gts5263 发表于 2012-10-25 18:55
我的ECPU充电管理很好用啊，快充就用36V5A的充电器。慢充就用48V12AH的老充电器。一点都不浪费。我用功率仪 ...

我快充是1个5A的富美+1个5A的恒宝，3小时充好。慢充单独用一个，富美6小时，恒宝8小时

suyan · 发表于 2012-10-25 22:53:50

慢慢充吧,

话说用二个充电器,明显充的比一个快的多,呵呵

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