想换ECPU的几个问题请教？

wxflyfly

72V 20AH铅酸，72V 1000W电机，极速50多

看了下Ecpu参数，貌似E6-3665适合，限流40A也足够。

只不过有几个问题：

1、ECPU的双36V分体电池方式，液晶仪表如何使用？显示电压36还是72？

2、原车的12V转换器，在36V怎么工作？也要更换？

3、原车的保镖放到报警器，E6支持吗？有相应接口吗？

4、原车72V充电器不能用？必须用36V充电器？

yujingli

1，你试试减少3块电池看看能显示吗？能就可以，不行就换36V的
2，转换器不用换
3，主要看是电压支持不支持36V的电压，有接口
4，只有用36V的大功率充电器

lulerxc

如果是液晶仪表显示电压，可以有2种接法：
一种是只显示主电（36V），这种是直接可以用的。
第二种是一档显示主电（36V），二档以上显示串联电压（72V），这种方法需要仪表能支持72V。

wxflyfly

lulerxc 发表于 2014-6-3 18:05
如果是液晶仪表显示电压，可以有2种接法：
一种是只显示主电（36V），这种是直接可以用的。
第二种是一档 ...

液晶仪表就是72V的，最高支持99V。

我的车电机是72V1000W的，就是在72V下也就才40多的速度，目前的控制器，弱磁三档才上50的速度，

用ECPU一档才36V，那速度岂不是垃圾的要死？

wxflyfly

我的电池是每年都换的，不用担心寿命问题

这么看来，液晶仪表显示的电池容量也会有问题，再者一档36V的速度估计我是无法忍受的，每次都要起步后来回切二档，估计也够烦的，这么说，我没有太大理由换这个ecpu了

还有就是我原车的防盗器都是60-72V的，36V下估计不能工作，换了e还要换防盗器，修改液晶表，换充电器，真够麻烦的

我其实只是要个限流35A，带EABS和定速巡航的控制器就行了

xhyong0728

很明显用36v一档才二十几的时速，液晶显示是欠圧，仔细考虑下吧。

wxflyfly

xhyong0728 发表于 2014-6-3 22:15
很明显用36v一档才二十几的时速，液晶显示是欠圧，仔细考虑下吧。

确实是，仔细想想，ECPU最最大的优点就是延长电池寿命，但这点对我无用，还要耗费很大资金换很多东西，感觉确实没必要

xxp2277

wxflyfly 发表于 2014-6-3 22:25
确实是，仔细想想，ECPU最最大的优点就是延长电池寿命，但这点对我无用，还要耗费很大资金换很多东西，感 ...

其实你每年换电池就会花费“很大的资金”，我的车子跟你差不多，原车也是跟你差不多的破电机，号称1kw，其实那是弱磁提速后给计算的（而且你的极速也只是表上显示50多而已，另外弱磁提速对电机有比较大的损害）。我后来将原车的电机换成一个二手的500w电机，给力多了。防盗器和充电器确实需要换（最好直接买配套的力萌大电流充电器），液晶表我的能用，但是背光不亮（只是拧开电门的一瞬间闪一下），以及电池图标一直闪着提示没有电，其它显示都正常。
当然，本着节约实用主义，在原车暂时满足你的要求前提下，确实没必要改ecpu。当然你也没法体验ecpu高效的电子刹车和良好的骑行感受了。

lulerxc

xxp2277 发表于 2014-6-3 23:40
其实你每年换电池就会花费“很大的资金”，我的车子跟你差不多，原车也是跟你差不多的破电机，号称1kw，其 ...

怎么会有这种情况，我的72V液晶表只接36V一样用的好好的啊。

ciess

lulerxc 发表于 2014-6-3 18:05
如果是液晶仪表显示电压，可以有2种接法：
一种是只显示主电（36V），这种是直接可以用的。
第二种是一档 ...

二档显示串联电压，这个怎么接线，我也想知道