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里程调查

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1#
发表于 2014-6-2 22:24:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
双36E20AH电池,48V500W新电机,180斤的人,3挡能跑多少路?
车主说只能跑40多公里,我感觉不可能这么少,和川半的数据相差太大,大家说说吧
2#
发表于 2014-6-2 23:15:08 | 只看该作者
差不多,理论与实际有差距
3#
发表于 2014-6-3 00:34:41 | 只看该作者
三档就是72V20A,速度比一般72V快,里程相当吧
4#
发表于 2014-6-3 01:15:29 | 只看该作者
无大逆风,平路,不频繁刹车和启动才最可能接近理论里程吧。一直三档,不顾电池寿命了?
5#
发表于 2014-6-3 05:09:59 | 只看该作者
里程是实际测出来的,电池没有问题的话。首先确认电池有没有问题
6#
发表于 2014-6-5 13:29:55 | 只看该作者
跟我感觉的里程差不多,差不多
7#
发表于 2014-6-5 16:01:22 | 只看该作者
好像是说1档里程吧,使用3档耗电量多4到6倍的
8#
发表于 2014-6-5 21:51:30 | 只看该作者
川嫂建立的群里的资料《ecpu的使用方法》里有这样一段:
一档速度是最快车速的一半,但耗电量却只有最快车速的三分之一,里程更是可达到最快车速的三倍以上。

所以,双36 20AH的电池,如果三档真的达到40公里而不是欢乐表的数据,好像还不错了。
9#
发表于 2014-6-7 00:26:39 | 只看该作者
48V500W改双3620Ah,三档的速度是54,这个功率在2000W,而你电池的容量在36*20*2=1440Wh,1440Wh/2000W=0.72h,也就是说,如果一直三档,只能骑行0.72小时,再用0.72h*54km/h=38.88km,这就是计算出来的里程。
ECPU提供的是并串联转换,通过并串联转换,提高里程、提高电池寿命、保障电机超压的安全、加入安全的电子刹车和能量回收,想远也行,想快也行,同时保障安全,这是ECPU,但如果一直三档,那就与直接72V超压没区别了。
记住,分别一直处于一档、二档和三档的里程数据是3:2:1,比如你的48V500改双3620AH电池,一直分别保持在三个档位里程数据是120:80:40,但实际的使用应该是根据自己的情况去控制使用。
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