沪上七成电动车投诉问题出在蓄电池

wangshu15

    “说明书上说电动车蓄电池一次充电可以行驶60公里，可为什么行驶20多公里就不行了？”“不到一个月，电动车蓄电池容量就严重不足！”最近，针对电动车的投诉居高不下，而蓄电池质量问题占到电动车投诉的七成。昨天，上海市质监局专家专门针对这个投诉热点进行会诊时提醒消费者，电动车的蓄电池等主要部件如果在“三包”期限内发生故障，经两次维修仍不能正常使用的应该进行换货，如果没有同型号产品，消费 者可以要求销售商退货。
　　去年9月，沈女士花2400元购买了一辆电动自行车。说明书承诺，该电动车的蓄电池一次充足电后可行驶45公里以上。可没过1个月，蓄电池就出现容量不足问题，经常是跑10公里左右就跑不动了。沈女士将车推到维修部，但维修部却认为这很正常，要给沈女士换个旧的蓄电池。沈女士遂投诉质监局“12365”热线。经调解，维修部为沈女士更换了一个新蓄电池，谁知不到半年就又不行了，沈女士不得不再次更换蓄电池。
　　投诉只能按照市消保委和市自行车行业协会于2002年9月发布的《上海市电动自行车消费争议纠纷解决办法》。该《办法》规定，整车“三包”期限为半年，蓄电池、控制器、充电器等部件为一年，电动机、车架、前叉等部件为两年。在“三包”有效期内，主要部件发生故障，经过两次修理仍不能正常使用的，销售商应为消费者调换同型号同规格的产品，如果没有同型号产品，消费者又不愿调换其他型号，应当予以退货。由于蓄电池是易耗品，因此《办法》规定，售出之日起15日内蓄电池不足额定容量90％的应更换新电池，蓄电池“三包”期内发生故障，或经检测不足额定容量60％的，应进行重新配组。

kt133

电池确实是薄弱环节。

mzkj

老板只给电池保半年。

一只鼎

唉，这是厂商不肯用好配件造成的，现在的配件好的都非常成熟只是价格高些。还是一分价钱一分货，买之前要想清楚。

6p3p

就怕钱是花了，东西一样不好。。。。。

Jumper

电动车什么时候在电池上面有所突破，就是它发展的春天了。

kingbon

咳！！！

V8

很多人去了限速造成车子电池消耗增大，我去年那辆没去限速20KM/H新车能跑60KM多，用了一年还能跑50KM，后被偷了就买了一量同牌电摩式，去了限速度估计能跑35KM/H，但是最多只能跑45KM，用了3个月现在最多跑25KM了

欣赏风景

“ 很多人去了限速造成车子电池消耗增大，我去年那辆没去限速20KM/H新车能跑60KM多，用了一年还能跑50KM，后被偷了就买了一量同牌电摩式，去了限速度估计能跑35KM/H，但是最多只能跑45KM，用了3个月现在最多跑25KM了”
其实，电池最终还要的还是使用方法。比方说，一个高质量的新电池亏电后放个半年，由于电池硫化，即使不报废，此时充满电容量也会很小的。建议大家还是适当的学习一下电动车的使用方法吧（如果不注重使用方法，即使松下，海宝，天能等好电池也一样提前结束使用寿命）。说说我自己吧。我的车子04年买的1300元无刷无齿电机。36伏10安时，电池用了2年，06年7月做了电池修复，现在续行里程53公里左右平均时速20~~18公里/小时（7月修复前续行里程最多15公里）。另外，一分价钱一分货。如果电动车采用好的电池，价格肯定会好的。但恐怕用户会无法接受。