无刷电控的通过调查最好方案

ckks · 发表于 2005-8-7 22:42:16

通过对多个有名电控的调查发现用555升压来做驱动上端的电控是一种损坏率小成本小的方案现在溧水，松正　中天　都是这样的方案。

无音 · 发表于 2005-8-8 00:51:29

有具体的图可供分析吗？

云清扬 · 发表于 2005-8-9 20:45:25

这个方案很可能比用二极管和电容升压的方案更可靠．

ckks · 发表于 2005-8-9 23:12:21

[这个贴子最后由ckks在 2005/08/09 11:24pm 第 1 次编辑]

对的，图可以看以前的贴48V无刷原理图中的，我从各个厂返回来的电控分析调查，（当然不是太多的）但是发现用2013的和相同原理的分立元件的，损坏相对多，但是成本上面并没有少，所以请想做无刷的朋友在驱动方面555升压的作为首选方案，（其实还有用变压器来升压的由于数量不多没有具体看其损坏率），这也是为什么现在48V电动车无刷用专用芯片33035多的原因。

大林子 · 发表于 2005-8-11 18:24:55

大家知道,IR2103用在变频器和半桥驱动器等电路上很可靠且简单,用在电动车控制器上就有可能因电机长时间不换相或反压击穿等相对容易损坏,用其它方法也许是更好的出路.可我还是怀疑用555加分立元件做升压电路的可靠性~~~

wylunicon · 发表于 2005-8-11 19:31:18

用555还是用2103实现主要还是成本问题，因为三只2103实现驱动的成本比555驱动至少提高可贵的10元。但产品的可靠性2103绝对比555的高。企业必须要的是利润。我公司的资料备索。
                     无刷电机控制器专业生产厂
                     EMAIL：wylunicon@tom.com

ckks · 发表于 2005-8-11 19:56:32

但是从原理上555的比2103的可行，在电动车上的现实情况。

孤鸣 · 发表于 2005-8-12 11:44:28

那么各位高手你们刚才讨论的都是上三臂的问题，那么下三臂驱动用什么更好呢？
我见过三级管的和555的，请指点

水穷云起 · 发表于 2005-8-12 11:59:23

下三臂驱动用三极管的好，驱动电流做的大些，MOS管发热小。

tonynot · 发表于 2005-8-12 22:22:26

怎么能将驱动电流做大呢？
结构不是一样的么？

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