电动车与摩托车、燃油助动车全年使用费用评价

白杨 · 发表于 2004-2-14 17:36:04

电动车与摩托车、燃油助动车全年使用费用评价 (平均每日行驶20公里）
电动车摩托车燃油助动车
电费或汽油费＋机油费
60元 600+180元 580+180元
蓄电池折旧费约200元 60元 60元
机械及电机维修小于30元 400元 500元
第三者责任险无 200元 100元
年检及年审费无 200元 50元
养路费无 100元 50元
机械磨损折旧费（10年） 30元约1000元约600元
年总费用约320元 2740元约2120元
日均费用不到1元 7.5元 5.8元
注：1 摩托车和助动车的费用统计，各地有差异，特此声明。2 电动车机械磨损折旧计算中排除了蓄电池、充电器和控制器磨损，主要指自行车车架和电机零件磨损。3 以上计算尚未考虑各地位限制摩托车和燃油助动车消费而设置的上牌费用，若将此项计入，则电动车的费用优势更加明显。

老房 · 发表于 2004-2-15 02:49:40

楼主的计算不能说错，但是由此得出的优势结论只得磋商。
摩托车的不是按照平均日行20公里而计算设计的，如果使用者仅此跑路大可不必买摩托车。
使用寿命的设计：看过摩托车杂志上一份资料说一般国际通行的算法是由质量去保证使用、维修费用达到车价的3－4倍以上时车子将进入报废期，我得一辆摩托车已经近20年了由于保养的好至今车况很好，但是维修费用还不到车价的0.15倍，剩下的是使用费用（可变数据）。电动自行车能否达到这么长的使用期？恐怕用不到车价的3－4倍使用和维修非用车子已经报废了，这样回过头来再看车价＋各项非用在车子寿命年限中单位年度的优势就不会相比摩托车太大了。
将来电动车大量充斥市场，电平报废数量大增，回收市场失衡恐怕也没有现在那么高的回收价格折旧换新的好事了。
“机械磨损折旧费（10年） 30元约1000元约600元 ”－－－作为非企业财产使用的个人消费品套用一般计算方式在中国老百姓的收入和消费能力的国情下不是那么准确恰当，
在运输用途以及效益产出比率差距太大的情况下不能这样比较，就像鲸鱼和海鸥比赛谁离开海面高一样，如果非要比较，拿电动车与轿车相比恐怕优势还大。
所以，应该以国情、国民收入、消费能力以及简单用途上说电动车适合劳苦大众。

叮零零 · 发表于 2004-8-17 16:23:08

电动车慢呀,浪费的时间呢?

爱车鬼小兔子 · 发表于 2005-1-3 19:59:20

各有优势，看对谁而言！

唐诗宋词 · 发表于 2005-1-5 22:14:05

有道理，不过，谁能在同等的条件下算出来，给我们瞧瞧，I服了YOU

煤气罐 · 发表于 2005-1-8 22:07:29

电动车相对安全阿，捡回来的命呢？

上局杭段 · 发表于 2005-1-10 18:31:00

下面引用由煤气罐在 2005/01/08 10:07pm 发表的内容：
电动车相对安全阿，捡回来的命呢？

不对电动车在碰撞翻倒时远不如摩托车助动车安全而且电动车的制动灯光后视等和机动车没法比要是你身后有大车失控电动车往往很倒霉摩托可以力马加油门跑

zfbuild · 发表于 2005-1-23 20:30:58

要是你身后有大车失控电动车往往很倒霉摩托可以力马加油门跑

遇上这事的概率大概和中六和彩差不多吧?
我觉的上班族还是用电动自行车合算

水穷云起 · 发表于 2005-1-23 20:32:43

看交通事故那么多，估计这个概率比中彩高多了。

zhuqin01 · 发表于 2005-1-24 11:58:43

下面引用由上局杭段在 2005/01/10 06:31pm 发表的内容：
不对电动车在碰撞翻倒时远不如摩托车助动车安全而且电动车的制动灯光后视等和机动车没法比要是你身后有大车失控电动车往往很倒霉摩托可以力马加油门跑

未必跑的掉!

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