电摩（或电动自行车）与燃油助力车的性价比对比！经验谈

kelvin

购买电动自行车省钱吗？让我们以48V20AH的电摩为例，来算一算：

汽油单价 5.6元 ；如果使用燃油助力车，2.5L汽油能跑100公里，那么每公里耗油 0.14元
每天跑10公里—每天跑20公里—每天跑30公里——的情况下，假设你购买的电瓶是以旧换新的最低价600元（实际要高一些），跑同等里程的情况下，使用多少天才能与使用汽油燃料的花费相同呢：

10×0.14×X=600 x=428（天）每天跑10公里
20×0.14×X=600 X=214（天）每天跑20公里
30×0.14×X=600 X=143（天）每天跑30公里

如果加入电费，48V20AH充满一次需要0.9度电力，每度电按照0.6元收取，如果每天充电（当然不可能）：

10×0.14×X=600＋0.9×0.6×X x=698（天）每天跑10公里
20×0.14×X=600＋0.9×0.6×X X=265（天）每天跑20公里
30×0.14×X=600＋0.9×0.6×X X=163（天）每天跑30公里

现在我想，结果已经比较明显了。当你花了600多元，购买了一组电池之后，一经使用，寿命肯定不会超过18个月（再往后的时间续航能力已经差到无法使用的程度），所以每天跑的里程越多，你的电摩就越实惠，否则，我还是劝你买燃油助力车比较划算。应该说每天的实际行驶里程要15公里（不管春夏秋冬），才能与燃油助力车的花费大致持平（估算）。先不说你每天能否跑够15公里，重要的问题是如果你在北方地区，盛夏的时候48V20AH新电瓶的电摩能跑到50公里没问题，可是在寒冷的冬季，基本上48V20AH只能跑到20公里左右，想再骑，充电先！

如果你符合每天超过15公里的里程要求，非要买电摩，教你几招常识：

1、外观最重要。花几千块钱买个东西如果看不上，那就是你以后的心病。车身一定要大，看起来够气派，否则一时脑热，等买回来放在车棚里，你就知道什么叫大气，什么叫小气了。车子一定要配备防护圈，就是车身周围那个不锈钢圈，不仅增加美观（对比着看你就知道是怎么回事了），而且防止划伤。推荐一个外观：



缺点就是车身太小，而且不是碟刹，电机350W，时速只有30公里，不推荐购买。就外观而言还是不错的。

下点猛料，这个呢？




2、名牌。比如绿源，新日等。名牌反映质量……。我买的电摩，半年下来两个后轮减震器就漏油坏了，现在就靠两根弹簧减震。

3、尽量选用脚刹。大多数电摩都没有脚刹，采用手刹，实际使用过程中，我感觉脚刹要比手刹反应快而且制动力度大，安全。同时尽量选用碟刹。

4、如果车子本身没有警报器，一定要装一个。至于再加装一个车锁，我看没必要。

5、电池非天能、超威不买，没得商量，买不到就别骑。当然，有些品牌如绿源要用自己的专用电池，也很好。

6、轮胎最好是350×10的标准轮胎，最好是真空胎。等你的轮胎磨平需要更换的时候，不如到淘宝里花35￥，买个实心轮胎，便宜吧。要是你不幸买到的电摩是300×10的轮胎，那将来换实心轮胎的可能性都没了。那时你只能耐着性子到车行里花200多换个真空胎了。

如果你要购买燃油助力车，那就没什么可选的了。只要遵循一条：“非名牌不买”。现在的燃油助力车市场可谓鱼龙混杂，谁都想赚上一笔。大多数的不知名品牌车身质量……，在这个论坛里我们要文明，就不骂他们的爸妈了！我同事购买的“济南轻骑”燃油助力车，4200￥，省油，价格虽然贵，但绝对超值。燃油助力车就是这样一分钱一分货。有人可能要反问：4200￥我能买两辆。我信！但是等你买回来是亮晶晶的样子，只消半年时间，整个排气管就会生锈，我的同事购买的什么豪爵英豪飞鹰的燃油助力车就是这样，我看最多再过2年，这个烟筒就要就要掉下来了。而且这些个小品牌的燃油助力车并不省油，算一算，跑上几年，花费下来还不如当初的4200￥。有人出主意说购买燃油助力车最好是到郊区去买（城乡结合部），能比市内便宜几百，我不太清楚，有购买需求的可以去试试。

此处仅代表我个人的观点，如果你有好的建议，也可跟帖，分享一下你的经验，不要老是笑骂别人上当的经历，谢谢！

请“老顽童”点评！！！！！！！！！

[ 本帖最后由 kelvin 于 2009-1-16 14:47 编辑 ]

jcq

妈说警察同意吗？

kelvin

我就奇怪，人都到哪里去了！等了个车迷，回答还是前言不搭后语！

谁知道

电动车本来就没有什么经济性可言（相比摩托）
主要的优点是钻法律空子，制造出类似摩托却又不是摩托的东西来满足中国人习惯性违法的心理。
如果电动车和摩托身份一样，傻子才买电动。

ty7294

电动自行车和电磨可不是一个概念。电磨简直就是一个怪物明知不可为 而为之。
电自48伏14安可跑50公里以上，按50公里计算每公里费用为0.0134度电费。
而使用寿命超过一万公里，但电瓶费用不超过500元，按500元寿命一万公里计算为每公里0.05元。
合计为每公里0.0634元。就是不到一毛钱。实际上还要省。这个助力车能达到吗？？？

97cn

原帖由 ty7294 于 2009-1-18 01:40 发表
电动自行车和电磨可不是一个概念。电磨简直就是一个怪物明知不可为 而为之。
电自48伏14安可跑50公里以上，按50公里计算每公里费用为0.0134度电费。
而使用寿命超过一万公里，但电瓶费用不超过500元 ...

这个要与100cc弯梁车比较，7分一公里，车价2400，40迈跑几乎没有修理费用

01

电动车本来就是占了规则上的优势，如果也象摩托车一样要驾照、要行驶证，这个行业就不会发展到这么大了。

冰寒飞

哎 道理是不错。

可燃油牌照.. 先不说黄A，就退一步蓝A吧，现在应该是没1.5W万拿不下的，至于C\D,环线都不能进，要了干嘛？还有限制道路。

燃气吧车+牌也要1.2w左右，和一部普通350w豪华型电动车相比，2000多的价格还是合算不少的。（上海）

jcq

原帖由 kelvin 于 2009-1-17 21:09 发表
我就奇怪，人都到哪里去了！等了个车迷，回答还是前言不搭后语！  

妈说明白了吧！