谁知道昆山东宝的电池修复仪如何？ABT老师你听说过这个牌子吗？

小羚羊电动车

据厂家说该仪器可以实现快速修复，每次只要8个小时就可以了，而且还可以将内部短路的电池修好，是不是真的？

水穷云起

看上面帖子：《快速维修电池的方法探讨》。

97cn

更NB的（转）
修复废旧硫酸电池
    因为硫酸电池价格低、容量大、放电电流大，所以大众使用广泛，但往往因为使用、保养不当，导致电瓶过早报废，因此，废旧电瓶数量多，处理废旧硫酸电瓶还会产生有毒有害物质，污染环境。废品回收站收购价约１－－２元／公斤。开发废旧硫酸电池修复有很大的价值，且是绿色工程，特别是一些摩托车用进口或国产长寿命起动用全封闭电池，修复十拿九稳，只要极板没有烂掉就可修复。（不管放置多久，有水无水，充电不进，放电不出的电瓶都可修复）。有些手提灯使用的是劣质极板和劣质充电机充电，用户一不注意就过充电使电解液浓度升高，最后导致极板烂掉，这样的电瓶则不能修复。（一般生产日期近的电瓶修复后性能好，旧的差。水电瓶好，吸液式的差。外壳能看见液面半透明的好，黑色的差。容量较大的好，容量较小的差。摩托车的好，电灯用的差。原使用恒压充电的修复后性能好，简单充电机的差。）
    检验方法；
    首先加满纯水（对未漏酸电瓶而言），采用０.１Ｃ－－０.５Ｃ恒流充电至２.４伏／格，再用０.０５Ｃ－－０.１Ｃ恒流充电至２.５伏／格。然后用０.２Ｃ－－０.４Ｃ电流放电，大于０.８ＣＨ为好电瓶，不必修理，多充放两次，达到０.９ＣＨ－－１ＣＨ为好。这种充电法大家都知道，实际就是电瓶的初充电法，大家都会，小的稳恒电流充电本身就可修复大多数问题不太严重的电瓶。要修好电瓶最重要的是要有一个好的充电电源，当然还要配备高纯水、纯流酸、万用表、比重计等。（Ｃ为电瓶的标称容量数，Ｈ为小时，Ｖ为电压单位为伏特）。
    修理方法；
    （修理方法暂时保密了）最后放电验证容量。哈哈！你就会发现，各方面都跟新电瓶一样，有些性能还超过了新电瓶，特别是充放电内阻大大降低，大电流放电效果好、压降小、后劲足，充电时内阻很小，达２.３伏／格时电量已基本充足。而且电瓶的电压可放电至０伏也不会损坏电瓶。（一般使用此法一次即可修好电瓶，如第二次使用此法还不能修复，则可能是电瓶极板断裂、极板物质脱落太多构成短路、硫酸浓度不对、电解液不纯，杂质过多等，有条件时可对症修理）。
    此法缺点：修过后的蓄电池如还是用在原设备上，过一段时间又要修，（和用新电瓶差不多），修时没掌握好，很易损坏电瓶。
    维修原理；
    目前国内外铅酸蓄电池使用量大，为了提高电池寿命和性能，采用了多种办法和制造工艺但都不很理想，其实大量蓄电池的损坏根使用有很大的关系，很多电池是长期没有充足电造成容量丢失而报废的，特别是恒压充电制，充电电压一般为２.３伏／格，一般使用二、三年即损坏，比如汽车和摩托车用电池即是这样，一般极板不会烂，只要用小电流恒流长时间充电即可修复。
    有些电瓶太长时间没充足电，导致流酸铅结晶大，流酸铅结晶把极板隔离。影响硫酸交换反应。还有些电池正负极板自放电不一致，其中一个极板放完了电，而另一极板充足了电，这样无论是充电还是放电都表现为内阻大、容量小，导致容量丢失。还有一些在车上用久了的旧电瓶即使使用小电流恒流长时间充电修复，但也表现为充电内阻大、充电电压高，在车上使用不久又坏了。有时一次深放电后则电瓶容量丢失巨大，采用常规办法不能修复。象这样一些电瓶就可使用这种方法修复。其原理是，（保密）（此法修复后，可在１小时内充足电和采用２Ｃ电流放电半小时的全容量放完电，采用４Ｃ电流可放电５－１０分钟，１０秒钟大电流放电可达１０Ｃ以上。即使是新电瓶也没有这么好的性能。还有就是修复后的电瓶自放电极小，蓄电时间可增加１－－１０倍，存放半年后损失电量在１０％以内，有些质量好的电瓶存放半年后损失电量为０.５％）
    维修实例；
    １：６Ｖ４ＡＨ吸液式铅酸电瓶，新电瓶使用二年后性能下降，容量剩余为０.２ＡＨ左右，再放置四年后容量为０，电压为０Ｖ。加足纯水后，用２０Ｖ电压充电，电流为１毫安，充不入电也放不出电。只用约２小时即把电瓶修复如新，修复后经１０小时放电验证容量达３.８ＡＨ，在大功率放电方面比新电瓶有过之而无不及，在大电流充电方面比新电瓶好多了，充电时压升特别小。
    ２：１２Ｖ９ＡＨ铅酸水电瓶，在废品收购店买，价６元，外表较新，极柱未氧化，估计出厂日期为２月内，加满水后发现有一格漏液，为电瓶角上破损，用热溶胶修补后，用新电瓶初充电法充足电，后用１０小时率放电验证容量达８.８５ＡＨ，为标称容量９８.３％。此电瓶可能是从未使用过的新电瓶。（放置２个月后再检验存电量为８.５ＡＨ）
    ３：１２Ｖ９ＡＨ铅酸水电瓶，在废品收购店买，价６元，外表较新，极柱氧化层较薄，标注出厂日期为１年前，加满水后，空压为６Ｖ，使用１５Ｖ电压充电，电流约０.０５安，充不入电，放不出电。修复后。用１０小时率放电验证容量达９.０ＡＨ，为标称容量１００％，估计此电瓶为长期未充足电，导致极板表面流酸铅结晶大，流酸铅结晶把极板隔离。影响硫酸交换反应。（后经常用于１０－－４０安机器放电，放电时间长，放电电压高，效果好于新电瓶。使用２０安电流间歇放电可使用１小时，同比新电瓶为半小时。）
    ４：４Ｖ２ＡＨ吸液式铅酸充电手电筒，在废品收购店买，价０.５元，外表较旧，估计出厂日期为２至３年前，加水后，空压为２Ｖ，短路电流为１２０微安。使用５Ｖ电压充电，开始电流约０.１安，充电２４小时后，用０.２安电流放电，只能放１０分钟，容量只剩余０.０３ＡＨ，修复后，用１安电流放电４５分钟时在路电压剩３伏。后使用０.２安电珠，能正常使用，估计放电容量为１.５ＡＨ左右。
    ５：１２Ｖ７ＡＨ吸液式铅酸电瓶，在废品收购店买，价５元，外表较旧，极柱氧化层较厚，标注出厂日期为１年前，加满水后，空压为０Ｖ，使用２０Ｖ电压充电，电流约０.０２安，充不入电，放不出电。修复后，用１０小时率放电验证容量达７.０ＡＨ，为标称容量１００％，估计此电瓶为长期未充足电，导致极板表面流酸铅结晶大，流酸铅结晶把极板隔离。影响硫酸交换反应。（放置２个月后再检验存电量为６.９ＡＨ。）
    ６：１２Ｖ１００ＡＨ吸液式铅酸电瓶，原３０００Ｗ  ＵＰＳ电源电瓶，工作４年后，共８个电瓶损坏３个，充放电容量剩余约１０ＡＨ，修复后，放电检验容量达１００ＡＨ，后使用在７０Ｗ备用电源４年后，未发现性能下降，（放置６个月存电量损失约０.５ＡＨ，工作方式为充足电后断电存放，只有放电后再充电，放电时电流为６Ａ，可连续放电１６小时以上。５年后极板链头霉断，报废。）
    ７：本人还用此法修复了各式各样电瓶很多个，修复率在８０％以上。一般容量都可恢复到标称容量的８０－－１１０％。恢复到标称容量的９５－－１００％的多。特别是修复后电瓶内阻减小，大电流充电接受率强、输入电压低，大电流放电后劲足、输出电压高。（吸液式铅酸电瓶修复后各方面和新电瓶差不多，可能是电解液流动性差的缘故，铅酸水电瓶修复后各方面都比新电瓶好，有些性能可提高１０倍。）
修的是电动车电瓶.其它的汽车电瓶,摩托车电瓶也可一样修复如新.
本人是采用自已发明的独特修复技术,采用独家研制的独特充电机,
一般损坏的电瓶,可以在不打开电瓶的基础上,将旧电瓶翻新,使用效果和新电瓶一样,使用时间可以和原新电瓶使用相同的时间,而且又坏后还可再次翻新,不过用的时间长了以后修时可能要加些纯水.
一直到电瓶极板霉烂为止,一般一个电瓶可以使用5年至8年.才真正报废,不能修复,只要是极板没有霉烂,导电铅条没有霉断,极板没有短路的,外壳没有破损的,都可以不拆开电瓶修复如新.(不管损坏后的电瓶放置多久,即使全部硫化了,充放电容量等于0的电瓶,都能修复如新).
平均坏电瓶修复率在70%--80%.电动车电瓶的修复率可能更高.
此技术试用了5年,目前本人还不想公开,欢迎做电瓶的厂家,或有大量旧电瓶的商家,合作开发,本人技术不想外传,初步方案是代修.  回复第6帖   

lion:   第7帖       06-30 16:50: 编辑      
   不可能，我干这行10年了。……………………  回复第7帖   

xingyong:   第8帖       07-01 06:17: 编辑      
    我玩这个有20多年了.
不信的话,可以寄些废旧电瓶来,修好了给你寄去,没修好的不收费.电动自行车每个电瓶修复价30元(12V的),量大从优.
想要购买此机的,先付3000元,款到后再做(半月内发货),最好是先付定金(300元),待做好后,亲自带几个废旧电瓶来当场试验后再买,
申明的就是此机电路技术不公开,用户不准自行拆开机器,否则一切法律后果自负.
机器性能:每台机24小时最多能修复3个电动车电瓶,(就是一组)
唉,说这么多干嘛啊,来这里的都是些玩电瓶的高手,真的不想卖给你们,  

97cn

极极好笑，各位自己去看（网博电源论坛）
http://www.wb-power.com/bbs/d/19/7981.html

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/10/02 00:13am 第 1 次编辑]

上面的个案有可能是真的。我虽然没有到现场看，但是通过大电流脉冲充电以后，类似的事情会有。仅仅是修复以后的寿命不好说。