又一家做电池修复系统

kin1945

请大家去上海飞度电动车有限公司网站看看：www.panpanddc.com/htm/xin.htm
电动车铅酸蓄电池失效原因概述
解决电动车是铅酸蓄电池盐化的方法和原理
　　电动车是新兴的代步工具，由于它的环保及低消耗能等优点，正被广大消费者所接受，可随着电动车的普及，由于电池使用寿命较短已成为很多电动车生产厂家、经销商、消费者面临的头痛的问题，也就是电池已经妨碍了电动车行业的发展，更给广大消费者增加了频繁更换电池的成本。
　　 多年经验证明， 85%电动车铅酸蓄电池是由于硫酸盐化而被永久丢弃的。电动车在行驶和不使用的情况下都会产放电现象，硫酸盐化正是在电池放电时产生，电池放电深度越大，硫酸盐化的程度越严重。如果放电后不久就充电，是可以比较容易地将正极板上的硫化铅转化为铅和可溶入电解液的氧化铅，电解液转为硫酸液体。但如果放电后没有及时充电， 硫化铅就慢慢硬化和晶体化，附着在电池极板上，难以转化回铅和氧化铅，经常如此，电池容量必然递减。换言之，硫酸铅晶体愈多，生成电所必须的硫酸及硫酸铅就愈少，最终导致电池因为能充放电而被丢弃。另外，电池长期处于充电不足状态，如充电电压低于电也电池的充电参数。电动车两节以上电池电压配组失衡，电压低的电池长期充电不足等等情况也是极易被硫化的例子。硫化不仅仅使电池容量降低，而且会渗入极片的孔径后晶化、膨胀、造成极片断裂，分节短路等也是长见故障．



　　尽管电动车铅酸蓄电池硫酸盐化问题很早就被业内人士认识，但一直没有解决问题的办法。比如通过加液、充放电机反复电迫使电池内部发生辅肋化学，反应等等方法，都只是权宜之记。关键问题是要设法将很稳定的硫酸盐化层逐渐转化为不稳定的离子状态，才能从根本上解决电动车电池硫化问题。完成这样的转化，就是要将硫酸盐分子外层原子价带的电子击活出来，出来，使原子间解除束缚。我公司的关键技术也被称之为“激活”技术就是要向这一层面输送特定份量的能量，这份能量不便使陈旧的硫酸盐层得以转化，而且不使新形成的硫酸盐层不可能逐渐堆积和硬化，使电池彻底摆脱硫酸盐化趋势，而始终处于会新状态。
　　 我公司专利产品对电动车报废电池修复作用十分明显，一经修复完成，可将原来容量只剩 20%至30%的状态恢复到80%以上，很好解决了电池寿命短的问题。  

  

kin1945

赵老师：我只要一发贴子就出现“锁定此贴”等字，而写贴子那栏中没有“主题管理”这一行，怎么会事？

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每个人都可以删除或锁定自己的帖子，这是您的权力
第二个问题解释不了

kin1945

我因为在写贴子时找不到“主题管理”这一栏，因此我发的贴子总是被锁定。

维迪澳

写完帖子直接发，就什么问题也没有了。

97cn

下面引用由kin1945在 2005/03/03 11:13am 发表的内容：
赵老师：我只要一发贴子就出现“锁定此贴”等字，而写贴子那栏中没有“主题管理”这一行，怎么会事？

这是正常的，不要去点击“锁定此贴”这几个字，点击就会锁定，不点击就可以正常回复

97cn

看了，不是新一家，他们用的是维迪奥

wintersun

它山之石可以攻玉!

kin1945

哦！原来也是维迪澳的产品。
我每次写完就发总是有“锁定此贴”……几个字，“主题管理”这一栏根本没有，故也无从去点“锁定”。但跟贴时就有“主题管理”一栏，那时有“锁定”一项，不知何故？

水穷云起

发新贴时都有这个选项，只要不点它，就不会锁定。