[原创]解剖我的电动车（其实是电摩）充电器

NTFS · 发表于 2005-6-5 14:53:29

[这个贴子最后由NTFS在 2005/06/05 03:26pm 第 1 次编辑]

[watermark]我的电动车是上海澳士达的大五羊公主，外型、大小与普通125女装摩托车一样，也就是大家所说的“电摩”。
这个充电器是原车配来的，说明书说什么带负脉冲，可就我看它不过是个普通的三段式充电器。
这是外表面及电器参数表，该充电器是带风扇强制散热的（转绿灯后风扇停止运转）。
开路输出电压（不接电池，绿灯亮）为56.12V
[/watermark]

NTFS · 发表于 2005-6-5 14:56:41

这是上盖内表面，风扇是普通含油轴承的，已经自己加过很多次油。

NTFS · 发表于 2005-6-5 15:00:07

这是电路板元件面，IC为TL494 + LM358。

NTFS · 发表于 2005-6-5 15:02:43

这是电路板背面，工艺很一般。

NTFS · 发表于 2005-6-5 15:15:19

最近一个月，经常出现不转绿灯的情况，电池发热。
经检查，电池没有涨肚子。
因为电池（八马 12V/22Ah，共4块）是密封的，再说还没过保修，不敢拆开加水。为了解决这种情况，我专门在充电器前面加了个微电脑定时器（有点杀鸡用牛刀了），每天根据实际行驶情况，设定充电时间。
该定时器可以控制10组通断，非常方便。由于我通常是晚上充电的，所以我的设置是这样的：
1、“开1”不设置，“关1”根据当天实际行驶情况，设定关闭时间。
2、“开2”设置为半夜2点，“关2”设置为半夜3点，充电时间为1小时。
3、“开3”设置为早上6点。“关3”设置为早上6点30分，充电时间为半小时。
这样基本解决了充电时电池发热的情况。

NTFS · 发表于 2005-6-6 00:56:19

昨晚很惊险：
因为我充电是在室外屋檐下的，结果后半夜下雨，飘进来的雨把充电器打湿了，还好我加装了定时器，当时刚好是设置为断电的时段，于是赶紧爬起来，赶在定时器第三次接通电源前把插头拔了，结果没出问题，否则肯定冒烟了。
看来下次得想个办法，在不影响散热的前提下，想个防雨的办法。

水穷云起 · 发表于 2005-6-6 05:55:15

没有负脉冲电路（需要一只电子开关和一只大功率电阻）。

试马 · 发表于 2005-6-8 12:27:46

有钱人哦.买一只定时器要100左右吗???

NTFS · 发表于 2005-6-8 16:43:49

不用那么贵，￥40即可。

beethon · 发表于 2005-6-8 22:15:24

充半小时？

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