[贴图]小巧的日本U系列电动车

大容

日本U系列电动车最高速度为时速50km。作为第一款电动汽车（4轮），行车时需要普通驾照。但是不需要车检、泊车本和车辆税等。电池使用6块密闭型铅电池，通过100V的家用插座来充电。充电约8个小时后最大可以行驶80km（时速为30km时）。车身采用的铝合金材料。车长1980×车宽1080×车高1565mm，车身重量为375kg。
边上是TU系列电动自行车。

大容

　　U＜surf＞除了配备了用来装冲浪板的板架以外，还配备有简易帐篷。另外U＜pet＞在车座旁边装备了放宠物的手提袋，在仪表盘上配置了犬语翻译器“BOWLINGUAL”。U＜town＞则配备了可以将折叠的tu固定在车身后部的车架。

大容

可以与宠物一起外出为理念而设计的“U＜pet＞

大容

可以与宠物一起外出为理念而设计的“U＜pet＞

大容

制造这类车在技术上已没有难度，价格也不高，老百姓又需要，大批制造，可拉动内需，只要能做好电池回收，可实现无污染。 关键是政府要支持，要制订出相应的法规、标准，厂方就可制造了。

老顽童

俺自己造。

蜈蚣55

蜈蚣这里可以用就好了。
俺立刻买一辆玩玩。
中国最少要等三年才可以用。
因为中国的公仆是以办事效率低牟利。

gsj

{制造这类车在技术上已没有难度，价格也不高，老百姓又需要，大批制造，可拉动内需，只要能做好电池回收，可实现无污染。 关键是政府要支持，要制订出相应的法规、标准，厂方就可制造了。}这里的信息应提供给有关关键部门(政府机关,政府机构)来推动电动车的发展.  

笨笨0

你们见过，四川做的新概念三轮摩托车没有，外壳好漂亮的，把发动机，换成电动机，就可以解决了，还用以前的牌照手续，可是声音没有了，交警怎么也看不明白，

abt-bj

                         《新车与新牌照问题》
    开发新的车种，难免担心车的牌照问题。制造商费尽千辛万苦，开发出一个车种，往往要面临着牌照问题，而牌照问题，又是新车种生死攸关的关键问题，一旦无法获得牌照，少则百万投资付之东流。
    而没有新车种，也不可能获得牌照。
    这是中国发展新车种的严重问题。这个问题限制了中国电动车的发展，于是大家不如仿照，而规避风险。特别是中国电动自行车行业多为中小型企业，难以有承担较大风险的能力。
    这样，还是及其需要政府部门的支持，不是资金上的支持，而是政策方面的支持。企业需要政府宽松的政策而发展壮大。
     而多数政府官员的个人，往往是报着多一事不如少一事的想法，何必使自己处于风口浪头而遭罪。