丰田 AK10E-PC 单人电动汽车

shi007040

[这个贴子最后由shi007040在 2006/09/13 08:52pm 第 10 次编辑]

丰田 AK10E-PC



丰田 AK10E-PC  基本类型

丰田 AK10E-PD  递送类型
                       
丰田 AK11E-PS  打开类型

丰田 AK15.E-PT  长的类型

丰田 AK15.E-PC  长的类型

丰田燃料电池车 COMS FCHV

     东京大学生产技术研究所第三部电气汽车研究室（主任：堀洋一教授），开发成功了充电1-2分钟后可以平均20km/h的速度行驶20分钟的小型电动汽车（EV）“C-COMS”，并向新闻界公开。
(2006-02-24)

丰田 AK10E-PC  基本类型 (布棚)
长 2050
宽 995
高 1600
前轮距 840mm
后轮距 815mm
轴距 1280mm
速度 50km/h
倒退 15km/h
续行里程 35km
转动半径 2.6m
空车重量 290kg
总车重量 345kg
装货容量 30kg
电机 290W
电池 12V 33Ah (72V)
价格日元 79万   
厂家网址: http://www.rakuten.co.jp/ev-coms/

护理服务   

交付奶制品

对环境的保护

多雨风措施安全

能装载许多商品

非常方便通过狭窄的路
http://www.rakuten.co.jp/ev-coms/377358/


通勤、上学

医生巡诊

买菜、购物

到医院看病

舒适的出行成为事实

送报纸、信

大型旅游地游客的代步工具

送乳制品、鲜花、快餐
http://www.rakuten.co.jp/ev-coms/377643/









电动汽车的BLOG:http://blog.sina.com.cn/m/hsg]

日本富士 Millieu

1981～2006

http://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm

日本富士 Millieu  2006

  长  宽  高   速度 续行里程 车重 电机  价格
2150 1140 1350  55km/h   55km    240kg  600W 80万日元

shi007040

诸位,做这个车国内需要多少钱.能不能想方设法便宜些.

jsy

shi007040,非常感谢你提供这许多可爱的小宝具!
这些小车正是我想往巳久的那类车－－符合12字特征〝低速、低价、简易、小巧、安全、实用〞的平民化、人性化的电动小四轮车!!!
愿志同道合的朋友团结起来,向落后意识、陈旧观念、行政不力的官员和一切阻止电动车产业飞速发展的恶势力进行抗争!
我们的车业同行和行政官员都应好好地向丰田学习!!

  

shi007040

[这个贴子最后由shi007040在 2006/08/26 04:00pm 第 2 次编辑]

         中国应该制定本国的 《轻四轮车法》 《电动汽车法》
                          《日本轻四轮车法》
http://www.autoinfo.gov.cn/information/hyxw/200302/0227rb.htm
　　当前在诸多外国汽车法规中，日本的《轻四轮车法》最引人注目。《轻四轮车法》是日本在1956年汽车工业起步阶段中，广大人民买不起轿车，畅销的三轮车、两轮车又需要接班车种时出台的，是完全按日本国内需求制定的，因此它的适用范围只限定在日本国内。当时轻四轮车的规格为：发动机的排量不大于360mL，车长不大于3000mm，车宽不大于1300mm。《轻四轮车法》规定，凡符合以上规格的汽车，不论是轿车、货车还是厢式车，都可以得到降税、降保险费的优惠，还可以简化领驾照、领车照的手续，于是当时日本11家汽车公司中有6家竞相生产轻四轮车。
　　1976年《轻四轮车法》进行了第一次修订，轻四轮车的发动机排量由不大于360mL改为不大于550mL，车长由不大于3000mm改为不大于3200mm，车宽由不大于1300mm改为不大于1400mm。
　　1990年进行了第二次修订，轻四轮车的发动机排量改为不大于660mL，车长改为不大于3300mm。以后为满足碰撞试验的要求，车长和车宽各加大了50mm。
    到1990年，丰田、日产等大公司联名上书日本通产省说：轻四轮车法是日本还是穷国时制定的，如今日本已不是穷国，建议取消。但通产省的答复是：轻四轮车节能、少污染、少占地，有社会效益，应继续发展。
　　日本轻四轮车的保有量占全部汽车保有量的比重，1984年占21％，1994年上升为25％在货车、厢式车中占57．5％，在轿车中占10％。
    中国应该制定本国的《轻四轮车法》和《电动汽车法》以促进百姓车的生产和发展.诸位网友咱们再加几条,请一位全国人大代表往全国人大会提案.
   
    我提轻四轮车应该包括50cc和50cc以上的四轮车.
    我提电动汽车应该包括单人电动汽车.
   
    那位律师网友规范一个条文,大家起草一个《轻四轮车法》和《电动汽车法》

shi007040

[这个贴子最后由shi007040在 2006/10/29 08:10am 第 1 次编辑]

1945年9月2日，进驻日本的盟军最高司令部发出指令，禁止日本生产一切汽车。这对于日本的民用汽车发展计划，无疑是一个沉重的打击。
1945年日本投降,美国等战胜国考虑到日本人侵略成性,为了限制他们的作战能力,规定只许日本人生产两轮车,三轮摩托车.限制生产四轮车.因为两轮车是肉包铁,三轮车容易翻,跑不快.几年后限制取消了.1956年日本政府制定了"轻四轮车法".立法将车都改成四轮车.
抗日战争巳经胜利了61年,做为战胜国中国为什么每年还要生产1400万辆摩托车坑害中国百姓,这不是做茧自缚吗.

jsy

真不知道我国主管汽车工业的行政官员上班在想些什么做些什么些什么???!!!
老百性着急当官的反而不急?!

jsy

下面引用由shi007040在 2006/08/25 05:06pm 发表的内容：
诸位,做这个车国内需要多少钱.能不能想方设法便宜些.

日本单人电动汽车的报价合人民币约在4万至8万元之间.国产单人电动汽车估计在6000元至20000元之间(普通动力电池),视配置、速度、续行里程而定.可望有很大的发展空间!

净重21克

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