超级电容电动车

zygzp

请问有那位大侠是搞超级电容电动车的，我们相互交流一下。

qdlxz

能行驶30公里的超级电容的多少钱？

电子米

要多少个电容呀: :em01:  :em01: em01:

zhuangyiliu

[这个贴子最后由zhuangyiliu在 2006/11/05 11:02pm 第 1 次编辑]

我昏,
按照36V   10AH 的电瓶计算
一般一个水瓶内胆大小的电容(估计够大了吧 是60V   120F,
也就是说这样的电容是7200库,  1A 的放电时间是7200秒合计2个小时   5A的放电时间也就25分钟,但电动车一般36V的电动车,电压到30V电动机基本就转不动了,那也就是只能放12.5分钟,也就是说达到标准电瓶的容量,需要10个水瓶胆大小的电容
那个价格,估计,呵呵,一个新的要200远左右 ,10个要多少钱?

大林子

如果我充到60伏电压，再装一只DC-DC，把60V-10V电压升到36V来用，那用四五只够没？

qdlxz

那里可以买到超级电容

sheji

60V   120F,  才200？ 如果这样算起来还是很划算的，寿命长。

阿峰哥

下面引用由356105868在 2006/11/03 06:44pm 发表的内容：
神经病一个........................

   别这么说，那是因为你不了解超级电容。

   关于新器件超级电容的研究与应用在国际上已经进行得如火如荼，日本人（汗，又是日本人）在年初也造出了第一辆超级电容车，1000F，DC-DC转换，一次充电60S可跑30KM，最高40KM/H。

sheji

又核查了下目前国内超级电容产品的数据，比容量和动力锂电相比仍然很低，竟相差100多倍！价格没问到，用类比的方法估算，其价格与动力锂相当。虽然寿命非常长，但同样存在安全隐患（网站上介绍很安全，其实不是这回事，电容短路漏液同样会燃烧，还会溅射腐蚀液），可快速充电是电容的特点，但动力锂也可快速充电，尽管相比慢得多。这么大的充电电流，在实际应用中充电装置也是个考验，主要牵涉到价格。就算供电线路（比如国内通用的220V电源）的能力，很多家庭都是远达不到的。动力锂的快速充电已经使绝大多数家庭用电线路吃不消了。（很容易通过线路进行限流，但失却了快冲的特性。上面是对比快冲特性分析的）超级电容放大也很大，但动力锂也同样允许短时间大的放电电流，且电流接近相当。
电容通过DC变换输出供电，无论是电瓶给电（电容起辅助作用）还是单独供电（电容纯动力）都只能放电到40%额定电压，差不多也就是75%的电荷量。因为再高于此值，又要考验DC变换了。
经此再次的综合核算（主要指性价比），本人还是否决了超级电容在电动车上的当前运用——因为有了动力锂做比较。

sheji

还有，做超级电容的网站介绍了一些实际运用，最成功的就是和普通铅酸电池配合，弥补铅酸的不足，应该说很成功。
但，如果花同样的成本用不大的动力锂电（要动力锂，允许一定短时间很大的冲、放电电流的那种，不是普通的那种锂电）去和铅酸配套，效果无疑不会差，动力锂本身还具有比电容大得多的储电成绩。
希望做超级电容的厂家能知道现在的形势，“大大的”降低价格，，，等低到一定程度，普通电动车的都用得起那也就“销路大了”，薄利也能赚钱的，不要等到“淘汰了”一分钱也赚不到。现在的商家心都太狠，都想一口吃个饼，想一夜暴富，哈，缺少了比尔盖兹的大度——让盗版流行，以此扩大知名和销量，现在是不想赚钱也难。