自己改的全避震隐形锂电动自行车，请大家指教

cy5765

我在广州，万恶的政府和万恶的交警禁止了一切除了自行车以外的两轮车，逼迫所有的人为狗日的汉奸工厂：广州本田和广州丰田买单，全然不顾老百姓死活！！！而且最近还疯狗一样没收电动车，连收据都不开，如果你要求收据，他就以无证驾驶机动车要拘留你15天并罚款2000元！！！（主要是前段时间连续有受害电动车主告状）为了自己出行的方便，为了以实际行动抗议广州交警这些狗腿子，我自己动手改造了一辆隐形锂电全避震自行车，请大家指教。该车是用全避震山地车改装，前叉行程大概3-4cm，后避震也还比较软，车架看上去比较结实。把山地车后轮整个拿掉，然后把原有台玲简易车的后轮换上，脚踏和大牙盘、链条也同时改用电动车的，舍弃原来的铅酸电池，改为48V20AH锂电，改装后效果相当不错，夜间无人的平路上，最高时速由原来的32公里提升到35公里（数字码表，精确到MM），里程还没有测试，估计在80-100左右。隐身性能还算不错，因为整个后轮全部被遮住，电机看不见，电池也小，所以这两天在路上行驶，遇到至少8-9条狗（交警），都没有看出来，甚至专门查扣电动车的拦截点，我也悠然而过，狗腿们的狗眼也没看出来。
     目前该车存在的问题：1、刹车断电我不知道怎么接，从手把里出来有三根线，一根红色的是两个刹把共用，另外左边是黄色的，右边是灰色的线，对应控制器上有黄色和灰色的接口，但红色的共用线不知道接哪里，我试过电源的正负极都不能起到刹车断电作用，请大侠们指教。2、控制器发热量比以前用铅酸的时候反而增加，高速骑行后，手不能长时间放在上面，估计温度在50-60度，不知道对寿命有无影响，将来换用500W的无刷控制器是否能改善发热量？3、锂电的保养问题，现在我都是放电40%再充，就是累计骑行40公里左右就充电一次，这样的放电深度是否合适？锂电的保养网上好像没有统一意见，有人说和铅酸一样随用随充寿命最长，也有人说全部用完后再充寿命最长，比较科学的说法是每次放电到每个单体3.8V，即总电压3.8X14=53.2V的时候充电最合适。（我的车好像累计跑40公里的时候，电压是53V左右）

cy5765

cy5765

锂电池，控制器，接线全部隐藏在那个编织袋里面，锂电池很小，大概只有编织袋的1/4，另外部分我用泡沫塑料填充起到缓冲作用。

林冬雨

楼主强呀，不过那个电压表的电线可要隐藏好了

极限DIY

原帖由 cy5765 于 2007-5-6 22:30 发表
12166121671216812165

1、刹车断电黄色的是转把输出线，灰色的线是地线，（想方便就把黄灰两线分别接刹把的两跟线就能刹车断电了）。红色的共用线是转把电源输入线，不用动。
2、电瓶48V。充满开车头段有54V以下（10A的）。锂电池51。8V，充满开车头段有56V以上（21A电相对小电流放电，且是质量很好的聚合物电池内阻跟更小）电压提了一点，控制器发热跟这没多少关系。估计原来都有效率不高的问题，或你大多时间开慢车原因，换控制器试看。
3、锂电每次放电到每个单体3.8V左右最好，即总电压3.8X14=53.2V的时候充电最合适。如你今天开了20KM，明天预计的里程是20KM以上，今晚就随用随充吧。


有创意，把电机都挡住了，定搞个皮的或不锈刚的包皮的边箱（或不包皮，贴些酷图）会更好看些。

[ 本帖最后由 极限DIY 于 2007-5-7 08:50 编辑 ]

chack

万恶的杨百老，看把咱黄士人逼的。。。。。。

cy5765

还有一个问题，我的前叉好像很涩，能否在活塞和套筒处加少量润滑油？

钳工

　　　　呵呵，该顶！

林冬雨

发现一个问题,没有护链板,容易弄脏裤子

hzs628

楼主也是番禺的？多多交流！