使用一年以上的电摩电池的修复

胖客

有一组05年12月开始使用的骆驼电池（我自己用的），是20ah的电摩电池，配的车子是铁鹰高速电机，新电池能跑到55－60公里的样子，使用到07年2月份的样子（期间分别加过2次纯水），电池就已经只能跑30公里左右了，由于手头有一组比较好的维护电池，就换上维护电池了，把4个骆驼电池换下逐个测试容量，5a放电，1号2号都能达到3小时30分，3号4号只能达到2小时20分钟。1、2号还可以，加酸水后继续测试，容量基本没有变化，于是对3、4号进行去硫处理，连续进行2－3天，双路去硫，满怀信心进行测试，容量依旧是2小时20分，一分钟也不多，咳，那几天真是懊恼不已，心里想放弃吧，反正还有两个能用的，用了一年多，不错了，留着给客户换吧。

大概就在前几天，我越想越觉得这3、4号电池应该还有修头，原因如下：
1、因为我的车子是高速电机，对电池的保护好，加水过程中我始终注意了各个电池的内部情况，基本没有看到极板软化的现象，充电过程看内部的电解液都是非常非常干净的。
2、有2个电池还是好的，说明有可能是以往的不平衡导致的问题。
3、绝对不是硫化问题，去硫2－3天容量没有丝毫变化。
4、死马当活马医了。

那究竟是什么原因导致容量下降呢，而且我对这组电池的天生体质是非常有信心的，只有一种可能，那就是正极板产生了记忆效应，3、4号电池在使用过程中的电压始终低于1、2号，常年累月使用的话，正极板产生了惰性，那么接下来的问题就只有修复正极板了，参考大家的资料，还有正好版主的电池修复100例，配合正好版主公司的产品（重放电去硫3件套，没有活化议），成功修复了这2个电池，下面就拿3号电池来说明修复过程。

由于没有活化仪，只能自己动手了
1、先用放电器把电池放到10.5v，然后接着用电炉丝短接电池正负极，不过电阻要控制好，不要太小了，2－3欧都可以，我放了一个下午把电池放到了1.6v，然后接着直接用导线短接正负极，我短接了大概3个小时。

2、电池电压基本接近0v了，拿掉导线后电压又回到1v左右。然后进行反向充电，我用1.8A的电流，就是普通36v的充电器但接一个电池来冲，本来我担心会导致充电器的烧毁，谁知一切正常，反向电压慢慢上升，3v  3.5v..............8v，充了一个下午，等我回来再看的时候电压才到11v左右，电池发热比较严重，估计有50度左右吧，哈哈，要得就是这种效果。

3、等到晚上9点钟左右，电压已经到了-12.5v了，我觉得差不多了，就停止了充电，并且立即用正好版主的去硫修复仪进行正极板的修复（先在正常电池两端搭一下，让修复仪继电器闭合就行了），并不是要去硫，而是要进行进一步的活化处理（修复仪也是反接的）。就这样继续修了一个晚上，第二天早上去摸摸温度，因为修复电流比较小，所以电池只是温温的，电压达到了-12.8v。应该差不多了。

4、用电炉丝继续短接2端进行放电，还没半分钟电压就降到了－2v左右了，好，现在要进行的是正常充电了，先用一个那种充单个电池会产生振荡的48v充电器，也就是市面上最普通的充电器，利用振荡管的频繁开关来实现脉冲充电，不至于烧坏充电器啊，哈哈，就这样充了一个小时候吧，电压从－2v   －1v    －0.8v  .................5v。

5、现在就可以用正好版主的12v充电器来冲了，接上后充电器继电器顺利闭合，如果不能闭合的话就也在正常电池2端先搭一下，继电器闭合后就可正常充电了。充电初期因为电池电压很低，充电电流达到了4A以上，充电期间电池也会微微发热，不过比起反向充电时温度要低很多。就这样冲了14个小时才充满。

6、激动时刻来临，做放电试验，启动放电器后观察电压，发现电压一直在下降，最后稳定在12.68v左右，而且2－3分钟后依然保持这个读数，并没有升高0.01v，4分钟后电压电压下降了0.01v，这种放电特征很像是新电池的放电特征，心里又是一阵狂喜。因为有事出去办事，就让它放吧，回来看结果，那个激动啊，5A放电放了3小时50分钟，容量已经达到90％以上了，我的天啊，激动了好久，那一天都是很激动的，下午开车出去见行人就让，还让了一个推自行车过马路的老人家，搞得那老人家看我就像看毛主席一样！

7、为了保险起见，我又做了一个冲放电循环，放电时间依然保持3小时49分钟，咳，算是修复成功吧

现在这组电池装车后，是普通无刷电摩，随便能跑35公里，如果用在我高速电机上的话，45公里不成问题。回想这组电池用了一年以上，修复后还这么强劲，原因是多方面的，电池的天生体质好、电机用的高速无刷电机、我每5个月加一次水，还有我比较钻研（不才不才！）。

[ 本帖最后由 胖客 于 2007-4-24 11:40 编辑 ]

fzboys

强，顶一下。

sbl1949

可喜可贺.受益不浅啊.顶一下!

zjyk2001

好！
反充电一个晚上！　　你厉害．
过个把月再把你的电池情况说说吧．
靠长时间反充电来修电池．打死我，我也不做．

胖客

小电流反冲问题不大，1.8A的电流对于20ah的电池来说算小的了。

胖客

原帖由 zjyk2001 于 2007-4-24 19:33 发表
好！
反充电一个晚上！　　你厉害．
过个把月再把你的电池情况说说吧．
靠长时间反充电来修电池．打死我，我也不做．

我是用修复仪反向充电一整晚，电流只有几百毫安，又能起到活化正极板的作用

cheng7799

铁鹰高速电机有什么优点？

zjyk2001

原帖由 胖客 于 2007-4-24 19:45 发表



我是用修复仪反向充电一整晚，电流只有几百毫安，又能起到活化正极板的作用

建议你看一下电源网论坛里abt－bj老师和xy的＜伪科学的典型＞这篇文章吧．
你最好把你修的电池静置几天再测试，看看自放电有多大！！！
abt－bj老师批判的就是反充电，你还来这招！
ztxztx老师也和xy争论过的．
看来正好大师教的方法和所谓的活化机不外乎仿照xy的设备了．
难怪xy大发雷霆，说有的人怎么怎么样了．
晕..............................................................................................................
bs中...........................................................................................................

武阳人氏

希望楼主以后多把这类经验拿出来分享,大家共同提高.

胖客

原帖由 cheng7799 于 2007-4-24 22:40 发表
铁鹰高速电机有什么优点？

启动力拒大，爬坡好，瞬间加速犹如踏板摩托，最主要是电流小，对电池保护很好。