解剖蓄电池察看损坏迹象

电动王王 · 发表于 2003-9-19 13:23:09

我先后解剖了起动型铅酸电池、密封阀控铅酸电池其损坏情况有以下几种：
1，过桥断裂。10%
2，极柱开裂。5%
3，正极板板栅有效物质脱落极板短路。70%
4，极板硫化。10%
5，电解液干枯。5%
前三种情况，可以说是无法修复的。试验中发现某些小厂生产的电池性能（无论自放电率、容量、耐久性、再生修复成功率）不亚于大厂的产品，表现最好的是原装松下电池，久置三年的无充电电流的电池经补充电液采用反极激活法多数可修复80%的容量。

永动机？ · 发表于 2003-9-19 20:47:47

反极激活法？补充两句如何？

电动王王 · 发表于 2003-9-20 07:05:04

就是把充电极性反过来，（时间不能太常）约五分钟后已经有充电电流，这时再恢复正常充电方式即可。

永动机？ · 发表于 2003-9-20 22:02:09

---充电极性反过来---
不才理解为这是在放电，不知对否？

电动王王 · 发表于 2003-9-21 12:06:30

我所介绍的反极法是针对长期未充电而损坏的电池，表现为电压为零正常充电无电流，反之勿采用此法，不但无作用还易损充电器。

永动机？ · 发表于 2003-9-21 22:29:29

谢谢！

abt-bj · 发表于 2003-9-22 08:19:49

启动型电池的失效模式与电动自行车使用的电池失效模式不一样。
我请人收购废的电动自行车电池，进行数百组电池的解剖，得到的数据与楼主的不一致。正极板软化，说明电池已经达到正常的使用寿命。而电动自行车电池多数正极板没有软化，说明还没有达到正常使用寿命就报废了。所以，我认为电动自行车电池的失效，多数是充电不正常带来的失效。

电动王王 · 发表于 2003-9-22 11:32:45

abt-bj老师说的没错，我试验中密封阀控电池都是ups用或应急照明用的。

liutong9414 · 发表于 2007-7-5 09:00:11

谢谢

zgl79163 · 发表于 2007-7-10 11:15:15

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