南京退休老工程师发明太阳能汽车

wangshu15

据杨子晚报报道：
    南京全面放开电动自行车的消息让众多市民为之欣喜，有专家认为电动自行车和电动汽车是未来交通工具的一种趋势。昨天，一位66岁的老汽车工程师来到本报介绍，他已研制成功了家用型电动汽车并获得国家专利。
　　从事机械设计的工程师熊国权以前是广州汽车厂技术人员，退休后回到家乡南京，他发现要让汽车更快地进入家庭，要解决两个问题，一是尾气污染，二是价格，经过2年多的工作，终于开发制造出家用型电动汽车。车身小巧，长2.5米，宽1.2米，可以在城市中串街走巷。最高时速为40公里，可乘坐4人。该车采用铅酸蓄电池，充一次电可连续开行15小时，据介绍，该车最大的创新是对汽车结构做了新的突破，没有离合器、变速箱、万向传动器装置及排气管，这些改造成了前桥转向系统，大幅度减轻了汽车自重，整车仅重400公斤，从而大大降低了能源消耗。这种车的制造成本约9000元。熊国权说，家用电动车已获得国家实用新型产品专利，希望有厂家能够将这个产品投入生产。

wangshu15

7旬老人研制出太阳能汽车 每辆造价仅1万多元
金陵晚报报道 熊国权老人1991年开始研究新型汽车。经过13年的努力，他终于在2004年9月16日实现了自己的梦想——制造出一辆太阳能汽车。熊国权说，这样一辆车造价也就1万多元。
　 熊国权以前就从事机械设计。退休后，他萌发了要制造家庭使用的电动车的念头。
熊国权说，2002年的国际太阳能汽车友谊赛打开了熊国权的思路。他想，既然动力电池的造价高，又不方便，为何不改用太阳能呢？于是，他又着手研究太阳能汽车。熊国权说，这时，他受到了三轮车的启发。因为采用此种车型的结构可降低生产成本。遗憾的是，商家调查后发现消费者普遍不能接受这种“怪异”的车型。所以，熊国权只好打迂回战术，按照三轮车型来开发研制，等时机成熟后再开始制作。
　　熊国权说，太阳能汽车制好后曾在南汽试车厂试车，它无论爬坡还是转弯都十分自如。效果让熊国权兴奋不已。他向记者展示了太阳能汽车的照片。它比一般汽车车型小，车身轻。此车型载人数为2－3人，最高时速40公里，吸收阳光1－2天，可供它完成200公里的路程，售价约1．5万元。它无需汽油燃料，太阳是它的能源。如果遇到阴雨天，还可通过家用电源进行充电，大约需要快速充电半个小时后，车即可行驶70公里。大约耗电6－7度。这是熊国权专门针对城市家庭设计的车型。可以满足市民上下班、接送小孩、购物和郊游休闲的需要。
　　70岁的熊国权说，他最大的愿望就是让他的太阳能汽车成为寻常百姓家庭的好伙伴，别让车尾气成为人们生命健康的一大杀手。金陵晚报记者　苏丽萍

zhuqin01

排量太小，低于1.3升的汽车不准上路！何况你的排量是0！

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[这个贴子最后由wangshu15在 2005/02/20 11:15pm 第 2 次编辑]

    熊国权老先生的东东扬子晚报已经不止一次进行报道了，记得半年前还报道过一次，在一些技术市场上也多次发布过技术转让信息，不过，就是找不到照片和图片，
    在国家专利数据库共查到他三个专利，现一一向大家介绍；
    下面进行详细分析

wangshu15

这是专利中的插图，大家先睹为快

老顽童

http://www.njpkkj.com/gongqiu/gongqiu0.files/File0002.jpg
现有电动汽车技术，寻找合作伙伴
电话:025-58888841 传真:025-58112185 E-mail:pkqkjj@hotmail.com
  详情见下文：

电    动    车

招商引资扶助促进工程——重点推荐项目


　  由于电动汽车实现了零排放、无污染、无、噪音、热辐射小，因此被称之为绿色环保汽车。世界各大汽车厂家争相投入巨资进行研制。但目前在市场上露面的各种电动汽车均因购车成本高，使用不方便而未得到消费者欢迎，熊国权在做了大量调查研究后，根据国情，大胆构思，土法上马。他在首先考虑到汽车结构上加以突破，力求减轻车重，增加续航能力。为了深入了解蓄电池技术，他专门请教了十四所的有关专家，当得知一种特殊的电机是由上海电机厂一位工程师设记的这一信息后，熊国权三次到上海找到那位工程师请教电机方面的奥妙。这位工程师毫无保留地将几十年研究电动车功率的计算公式教给了熊国权。
     熊国权圆了自己的造车梦，但他最大的愿望是将符合中国国情的廉价电动汽车,大批量生产出来为千家万户普通老百姓造福，但这还有很长一段路要走，懂技术而不懂言语的熊国权不知何时能圆这个梦。
　
点击小图看详细图片
   
２００２年６月２５日获科技部奖
奖杯
２００３年１月１５日第二次研制成功电动车


批准单位:中国国际贸易促进委员会

实施单位:中国贸易报社

   　　　人民日报社新闻信息中心

支持单位:备地招商主管部门、科委及知识产权局
　
tel:025-58888841
fax:025-58112185
e-mail:pkqkjj@hotmail.com

wangshu15

老顽童万岁，让大家看到了！！！

wangshu15

[这个贴子最后由wangshu15在 2005/02/21 08:59am 第 1 次编辑]

先向大家介绍他98年的专利：
他写道：
    提起以电池为动力的汽车，人们会感到并不陌生，的确，在仓库、码头我们都曾见过。可惜因为它过于笨重，走得太慢，而且走不远，所以在市区内，人们很难看到它的踪影。在汽车时代的早期，就已出现过不少以电池为动力的汽车了，由于电池动力车与美国福特汽车公司生产的汽油动力T 型车在角逐中，后者形成了流水线生产，批量大，成本低，加上有充裕廉价的汽油供应，所以很快就把前者― 电池动力车逐出了市场。
    应该指出，传统的电池动力车有很多缺点，因为它使用电池作动力，车速大受限制，行驶里程短，既使低速行驶，由于它的笨重，电池要提供1 10 伏特电压，2 40 至2 50 安培电流。加上车辆起动和加速需要的电流，就要超过6 00 安培，人们知道，电池的寿命不但与电池容量有关，而且与放电方式有关，只有当放电电流维持恒定的低水平时，才能长久地发挥良好的效用，但是电池车的如此强大的放电电流，必然会造成电池的极板严重硫化而过早报废，即使不报废，电池车也不能适应频繁的起动― 加速― 停止循环操作的要求。人们曾设想过给电池车加上一个钢铁飞轮，以便借助它的惯性作用，从而减轻电池的供电负荷，但因钢铁飞轮随之而来的齿轮变速箱及传动机构过于笨重，终究失败了，因此电池车不得不在沉寂中默默无闻地渡过漫长的岁月。本实用新型的目的则是针对上述现有技术存在的问题，设计了一种操纵部分为方向盘式的双轮转向电动车，能大幅度减轻汽车的自重，一改电池动力车笨重的根本缺陷。

希特勒

没用的！妨碍了很多的利益！
只能当摆设了

wangshu15

[这个贴子最后由wangshu15在 2005/02/21 12:23pm 第 2 次编辑]


    目前，燃油汽车在为人们提供一种现代化的交通工具的同时，也带来了严重的环境的污染，由于汽车排放物的的污染集中在离地面一米左右的范围，正处在人的呼吸带附近，所以对人们的健康有很大的危害。
而以内燃机为动力的汽车，消耗百分之百是石油制成品，估计每辆汽车每年要消耗10 一20 桶的制成品，燃料汽车己经成为耗油大户，但石油资源不是取之不尽，用之不完的，寻找新能源和解决排放物污染是一项迫切的任务。为此，国际各大汽车企业不得不使出浑身解数，让自己的汽车尽快披上“绿装”。其中，以燃料电池作为替代能源的方案最具前瞻性，并迅速成为世界大汽车公司相争占的技术高点。
    燃料电池是利用氢和氧电化学反应产生的电能驱动汽车，其原材料取材广泛，永不枯竭。另外，其排除物仅为水，完全符合绿色环保的要求，但因燃料电池汽车商业化存在的主要问题如价格问题：现有燃料电池价格约为1 000 一2000 美圆/kW ；货源问题：目前燃料电池中电板催化加剂是金属铂（Pi ) ，而铂的全球储量仅有4650 吨，以目前年产量150 吨计，尚可开采30 年，在目前铂产量中，1 / 3 用于汽车废气的三效催化剂，其余用于化工、电气、玻璃、石油等产业。如果汽车以5 OkW ，燃料电池为动力装置，那么全球铂的产量至多也只能供1000 万辆燃料电池汽车使用。加之制氢、储氢、加氢等配套设施等方面存在的问题也将严重影响燃料汽车产业化的未来。