电动车电机上是直流还是交流

归去来兮

对直流无刷电机（BLDC）而言，准确地说，电池到控制器是近似直流（波形是PWM经滤波），控制器到电机是脉动直流，波形近似矩形。

“控制器是不是可以转换交直流？”
答：可以，比如“变频器”，但在BLDC中不大需要。

“电池输出的电流经过控制器后，电流会不会变大或变小？”
答：如果不经过DC/DC变换过程，电流只会变小不会变大（能量不会凭空增加或减少，变小的原因是控制器本身也有耗电）。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-11-19 16:56 编辑 ]

97cn

[quote]原帖由 幻鹰枫 于 2008-11-19 16:35 发表
这两天一直在为以下问题烦恼，头都大了。
1.电动车上，从电池到控制器的电流是直流还是交流？直流，只有电流大小的变化，没有方向变化
2.控制器到电机上之后，是直流还是交流？交流，无刷电机的3根相线电流，不仅有大小变化，也有方向变化
3.控制器是不是可以转换交直流？电池输出的电流经过控制器后，电流会不会变大或变小？是，理论上pwm全开全关时电流一样，调速时电机电流大于电池电流

这一切的问题都是在为最终问题服务：
如何方便的测量电机的启动+行驶电流。上面3点与此问题没有关系，测电流当然是电流表串入电源回路。也可以用旧材料自制一个小工具用万用表即可方便测量，晚上如果有空给你画简图

zmg666666

最简单的就是测量电池输出的电流即为真实电流

97cn

找一个破有刷控制器，插头线和插座，如图连接，控制器里面有一个康铜丝，电阻约0.009ohm，调整时可以用电流表或电池容量测试仪，让红线通过10A电流，用数字万用表测量取出显示刚好100MV的2点，焊上引线，这样一个测量电动车耗电电流的简易工具就做好了，测量时只要拔掉电池盒插头线，用此工具的插头和插座分别连接电池盒和原插头，引线接万用表200MV档1mv对应0.1A,75MV就是7.5A

活宝小明儿

很麻烦。我建议楼主找个充电器壳，开个洞，把一个直流30A的表头装上。用一条延长线接上。一切OK