危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 2081|回复: 10
打印 上一主题 下一主题

电池内阻的基本知识

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2008-4-5 11:23:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
不同类型的电池内阻不同.相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样.电池的内阻很小,我们一般用毫欧的单位来定义它.内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标.正常情况下,内阻小的电池的大电流放电能力强,内阻大的电池放电能力弱.
  在放电电路的原理图上来说,我们可以把电池和内阻拆开考虑,分为一个完全没有内阻的电源串接上一个阻值很小的电阻.此时如果外接的负载轻,那么分配在这个小电阻上的电压就小,反之如果外接很重的负载,那么分配在这个小电阻上的电压就比较大,就会有一部分功率被消耗在这个内阻上(可能转化为发热,或者是一些复杂的逆向电化学反应).一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的,但经过长期使用后,由于电池内部电解液的枯竭,以及电池内部化学物质活性的降低,这个内阻会逐渐增加,直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来,此时电池也就“寿终正寝”了.绝大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值,只好报废.因此我们更应该注重的是电池放出的容量而不是充入的容量.
  一、内阻不是一个固定的数值
  麻烦的一点是,电池处于不同的电量状态时,它的内阻值不一样;电池处于不同的使用寿命状态下,它的内阻值也不同.从技术的角度出发,我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑:充电态内阻和放电态内阻.
  1.充电态内阻指电池完全充满电时的所测量到的电池内阻.
  2.放电态内阻指电池充分放电后(放电到标准的截止电压时)所测量到的电池内阻.
  一般情况下放电态的内阻是不稳定的,测量的结果也比正常值高出许多,而充电态内阻相对比较稳定,测量这个数值具有实际的比较意义.因此在电池的测量过程中,我们都以充电态内阻做为测量的标准.
  二、内阻无法用一般的方法进行精确测量
  或许大家会说,高中物理课上有教用简单公式+电阻箱计算电池内阻的方法……但物理课本上教的用电阻箱推算的算法精度太低,只能用于理论的教学,在实际应用上根本无法采用.电池的内阻很小,我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它.在一般的测量场合,我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5%以内.这么小的阻值和这么精确的要求必须用专用仪器来进行测量.
  三、目前行业中应用的电池内阻测量方法
  行业应用中,电池内阻的精确测量是通过专用设备来进行的.下面我来说说行业中应用的电池内阻测量方法.目前行业中应用的电池内阻测量方法主要有以下两种:
  1.直流放电内阻测量法
  根据物理公式R=U/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2~3秒)强制通过一个很大的恒定直流电流(目前一般使用40A~80A的大电流),测量此时电池两端的电压,并按公式计算出当前的电池内阻.
  这种测量方法的精确度较高,控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内.
  但此法有明显的不足之处:
  (1)只能测量大容量电池或者蓄电池,小容量电池无法在2~3秒钟内负荷40A~80A的大电流;
  (2)当电池通过大电流时,电池内部的电极会发生极化现象,产生极化内阻.故测量时间必须很短,否则测出的内阻值误差很大;
  (3)大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤.
  2.交流压降内阻测量法
  因为电池实际上等效于一个有源电阻,因此我们给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率、50mA小电流),然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电池的内阻值.交流压降内阻测量法的电池测量时间极短,一般在100毫秒左右.
  这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%~2%之间.
  此法的优缺点:
  (1)使用交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池.笔记本电池电芯的内阻测量一般都用这种办法.
  (2)交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响,同时还有谐波电流干扰的可能.这对测量仪器电路中的抗干扰能力是一个考验
  (3)用此法测量,对电池本身不会有太大的损害.
  (4)交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法.
  3.测试仪器的元件误差及测试用的电池连接线问题
  无论是上述哪一种方法,都存在一些很容易被我们忽视的问题,那就是测试仪器本身的元件误差和用于连接电池的测试线缆问题.因为要测量的电池的内阻很小,线路的电阻就要考虑进去了.一条短短的从仪器到电池的连接线本身也存在电阻(大约也是微欧级),还有电池与连接线的接触面也存在接触电阻,这些因素必须都在仪器的内部事先做好误差调节.
  所以,正规的电池内阻测试仪一般都配有专用的连接线和电池固定架子.
  四、总结
  很多老化的电池其实内部电量还是很多,只是内阻过大放不出电来,实在可惜.但电池的内阻一旦增加后,要想人为降低这个内阻值是难上加难.因此对于已经老化的电池,我们即使想出很多办法来“激活”它,比如大电流冲击,小电流浮充,放冰箱等,但大多无济于事,回天乏术.在了解了上述知识之后,我们基本可以知道,挑选电池要尽可能地挑选内阻较小的电池.另外很重要的一点,电池久置不用,其内阻也会不断增加.建议大家还是要经常使用电池来保持电池内部化学物质的活性.
2#
发表于 2008-4-5 12:14:18 | 只看该作者
你真是个好人... 亲一个..........
3#
发表于 2008-4-5 22:24:24 | 只看该作者

3551电池分析仪3551     
规格型号: 3551
仪器品牌: 日本日置仪器产地:日本 市场价格:¥15500元
商品介绍   
3551电池分析仪3551立即测定,电池劣化情况
    用于大容量的碱性电池和铅蓄电池的内电压和内电阻,以pass通过、warning警告和fail不良三段指示使本系列产品能够立即得到电池状态的结果。
性能描述
电阻测量  3mΩ~300mΩ,3段范围,最大分辨率1mΩ
电压测量  3或30V DC,2段范围,最大分辨率1mV
温度测量  -10~60℃,分辨率0.1℃
取样速率  0.83次/秒
比较功能   
设定  上、下限电阻值,下限电压值
输出  LED、蜂鸣器
其他功能  资料存储,数据打印(选购9203打印机)
电源供应  LR6(AA)×6或9418-10
物理特性
体积重量  196宽×130高×50深 mm,680 克(含电池)
可选附件
9203 打印机
9425 连接线
9467 夹式测试线
9233 记录纸
9418-10 AC变压器
9287 夹式测试线
9382 携带盒
单 价:¥15500.00
咨询电话:0592-3119395/396/397
产品图片  
相关产品  
3551电池分析仪3551
3555电池分析仪3555  RS-232) TES-32A电池测试器 (RS-232) TES-32A
TES-32 台湾泰仕TES|电池测试器 TES-32

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
4#
发表于 2008-4-7 17:26:34 | 只看该作者
原帖由 zjm519462 于 2008-4-5 11:23 发表
根据物理公式R=U/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2~3秒)强制通过一个很大的恒定直流电流(目前一般使用40A~80A的大电流),测量此时电池两端的电压,并按公式计算出当前的电池内阻....


错。
5#
发表于 2008-4-7 18:18:59 | 只看该作者
只好站着听讲了了
6#
发表于 2008-4-7 18:41:27 | 只看该作者
如果测得开路电压为E,放电电流为I,放电时端电压为U,则内阻为r=(E-U)/I
而用r=U/I是不正确的
7#
发表于 2008-4-7 19:49:11 | 只看该作者
原帖由 cf100 于 2008-4-7 18:41 发表
如果测得开路电压为E,放电电流为I,放电时端电压为U,则内阻为r=(E-U)/I
而用r=U/I是不正确的


对。
新电池:
一般开路电压为13.3V,放电电流为100A,放电时3秒,端电压为11V,内阻就是23m欧
8#
发表于 2008-4-8 17:26:25 | 只看该作者
请教济南:
你有什么好的测试内阻的工具,有什么好的降低内阻的方法
9#
发表于 2008-4-16 13:01:29 | 只看该作者
这种比较简单实用,用的很多。根据电压判断内阻。
http://shop.fige.com.cn/user/dekang/showSinglePage.jsp?menuID=65
10#
发表于 2008-5-12 11:47:13 | 只看该作者
等得康内阻测试出来就省事了,嘿嘿。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-21 21:22 , Processed in 0.078000 second(s), 17 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表