一个延长电池使用寿命的小常识

四川办事处 · 发表于 2008-6-6 11:18:57

每一次充电前，先不关闭电门锁，插上充电器，然后坐在车上，让后轮不转，然后转动转把，使电池有一个堵转的放电。

franklee · 发表于 2008-6-6 11:35:08

为何要插上充电器？电池有一个堵转的放电后再插上充电器可以吗？
想听听分析。

rupolo · 发表于 2008-6-6 11:42:19

说说原理

四川办事处 · 发表于 2008-6-6 11:50:54

可以啊，电池在空载时，电压回升，这个回升电压就是我们说的虚电压，如果这时充电，就是从这个虚电压向上充，虚电压越高，充入容量越小。这就是为什么冬季很多消费者不骑车，到3月份再用电池时，容易坏的原因。在冬季，多数不用的电动车，电池依然在被控制器的小电流放电，因为电流很小，所以，虽然剩余容量很小了，可电压却还在12.8V以上，这时一充电，完蛋了，一会儿电压就到14.7V了，容量就受损了。
我们在充电前放电，是要将回升电压消灭了，让电压更加真实地与容量对应。

林冬雨 · 发表于 2008-6-6 19:05:26

长见识了！请问川办，骑车后在5分钟内及时充电，不用放电也能达到您说的效果吗？

110jing · 发表于 2008-6-6 20:45:58

是不是啊!转把要一下转到底吗?坚持多长时间呢?这样对控制器没有伤害吗?

newstudent · 发表于 2008-6-6 20:47:04

这个问题我也发现了，所以我每次都尽量是用完车立即充电，而不是用完了把车停一边，等时间合适再冲。

a8427116 · 发表于 2008-6-6 23:08:38

楼主看对于18AH的这个放电电流和放电时间多少合适？

王二 · 发表于 2008-6-7 00:38:21

转堵？晕。
除了用车后立即充，开着灯充一会行不行？

zmg666666 · 发表于 2008-6-7 08:24:28

回楼上，负载消耗的电流必须远大于充电器的电流，才能消除虚电

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