日产Effis未来城市工作小车

wen

Effis城市交通客车采用了日产新研制的“超级马达”以及带有燃料电池组的轻便锂电池。Effis为未来需要超小体积和轻型设计的燃料电池车（FCV）展示了一种可能性。仪表板和座椅的多重布置采用了全新的理念。这种布置保证有三个舒适的乘员乘坐空间，外加另一个人的充足空间。3米的车长保证了操纵的灵活性。

　　这是一辆新的FCV城市工作车概念以适应未来的城市生活需要。其主要展示要点包括：

    -仪表板以及座椅的多可变结构布局，舒适的座位空间，在3米内的小车里可舒适的容纳3个成年人，并加上另一个人的多余空间。

    -采用日产独有的新的超级电机，紧凑，高效特点是2个输出轴，分别可以独立的控制。

    -紧凑的锂离子电池加上其超薄的，省空间设计更达到更小尺寸，更低重要的要求，为这样的一台工作用小车提供足够空间提供保障。

    -车身以及注射模型成形前座广泛的铝金属和塑料的运用显示了其出色的减重技术。

    日产公司正在积极努力研制混合动力车、FCV（燃料电池车），并研究其它新一代的动力传动技术，这些技术有益于环保并且着眼于未来的需要。Effis中蕴含的独特技术显示出日产研发活动的最新成果。

　　1. 日产独特的紧凑、高效的动力总成技术

　　革命性的“超级马达”是一个紧凑、高效的装置，其特点是有两个输出轴，并且都可以单独控制。由于两轴上输出的动力可以分别控制，因此驱动力可以独立地分配到左车轮和右车轮上。在Effis上，超级马达位于前、后桥上，使所有四个车轮都可以独立控制，进一步增强动力性能和稳定性。
　　采用日产独特的紧凑型节省空间的锂电池，也提高了空间利用率，使体积更小、重量更轻，这些都是城市交通客车必备的特性。
　　将燃料电池组、转换器和紧凑型锂电池安装在车内底板下面，不仅增大了内部空间、更加舒适，而且也使车重平衡得到优化。辅助设备装在前端，氢气罐装在后座椅下面，使得造出的FCV车全长只有三米。
　　（有关超级马达和紧凑型锂电池的详细说明，请参见“日产在环境保护方面的努力”一节。）

　　2. 着眼于未来城市生活的微型交通客车设计

　　（1）“3.5座位车型概念”能够适应各种城市生活需求

　　Effis表现出多方面的多功能性，和日本的“furoshiki”或包装材料相类似。尽管“furoshiki”原型很小，但它可以根据要包装的物体自由地改变形状，不管形状如何改变也一直会保持其性能。在有限的长度范围内设有三个人的乘坐空间，加上另外一个乘员的附加空间，这是通过采用“3.5座概念”实现的，这种概念以结构灵活的仪表板和座椅布置为特点。
　　当车内部只有一个人使用时，以圆弧状张开和缩进的可转动式仪表板可以拉出，当作圆桌使用，其上集成有杯子固定器和小型储物间。当只是前座椅有两位乘员时，后座椅的靠背折向下，可以充分利用空间放行李。在三座结构中，可转动式仪表板向前缩回，乘员座位滑向前（最大行程240 mm），使得后座椅能够抬起，头枕能够拉上来。这种布局能够让三位成年人坐得很舒适，同时，驾驶员座椅后面也有足够大的空间再容纳一位身材较小的乘员。
　　方向盘上有一个可以使其向上翻转的机构，这就可以增大驾驶员座椅的有效空间，同时也使得驾驶员从乘客侧进入方便。

　　（2）拥有完美工艺的轻型车体和座椅

　　Effis显著的特点之一就是车体大量采用铝制和塑料制品，作为减轻重量技术。车身面板采用电镀有色铝。这种给铝上色的技术是在表层利用染色工艺进行化学处理，而不是使用油漆，因为油漆会增加重量。车身可以灵活地选用色彩，以便突出金属本身的特质。
　　充分考虑城市生活的使用方便以及车辆减重，Effis设有一个驾驶员侧门，乘员侧有两个双铰链门，后部仅有一扇可打开的玻璃窗。乘员侧的后门通向后座椅，也用于装卸货物。
　　前座椅由一次成型的工艺制成，是将泡沫树脂注入已装好车架的铸型中。这种材料质感优良，不需要任何遮盖物，而且重量较轻、再生能力很好。
Effis
总长（mm）3,000
总宽（mm）1,600
总高（mm）1,550
座位 4
轴距（mm）2,050
马达型式  超级马达
蓄电池型式 紧凑型锂电池
前/后轮胎 165/55 R15

[ 本帖最后由 wen 于 2008-10-23 11:14 编辑 ]

归去来兮

中国政府再不出台纯电动车上路的政策，先机又被国外抢光了。。。

本来中国在电动自行车世界领先基础上进一步研发生产4轮封闭式、塑料外壳、低速（50）短续行（80-100）的电动车是有一定优势的（铅酸电池的研究运用以及低成本的轮毂电机和驱动器），可是在政府的不作为下优势会慢慢变成劣势。。。

政策的落后导致产业的落后，这个和电动自行车的发展历程还不同，电动自行车可以打擦边球走自行车道，4个轮子全封闭的车再走自行车道是说不过去的，要走机动车道就必须有政策。。。

jcq

这个车确实不错

hui468

官员改乘电动车之日，就是中国电动车上路之时。

归去来兮

原帖由 hui468 于 2008-10-23 19:17 发表
官员改乘电动车之日，就是中国电动车上路之时。

到时候上路是上路了，可就怕标准很高，比如都达到奥迪A6以上的性能。。。绝大多数老百姓还是开不上（买不起啊）