一个简单的电路实现串并联转换，完成大电流低速启动和小电流高速行驶。

xiezhongye · 发表于 2008-6-13 10:15:58

一个简单的电路实现串并联转换，完成大电流低速启动和小电流高速行驶。

以下是我自己的一个想法，我打算在我48v的车子上试验，不知道是否可行，请各给给点建议！

启动时，开关断开，系统输出36V，两组电池并联，可以提供足够的启动电流。
当速度足够，并且基本不再增加时，开关闭合，系统输出72V，重新加速。

信阳得康 · 发表于 2008-6-13 10:19:34

控制器的欠压值问题怎么办？

xiezhongye · 发表于 2008-6-13 10:30:55

原帖由 信阳得康 于 2008-6-13 10:19 发表
控制器的欠压值问题怎么办？

嗯，没有考虑到，看来得自己控制电压了，安装个电压表或许能看出何时欠压。不知道控制器是否可以设置成两档？？？

xiezhongye · 发表于 2008-6-13 11:25:33

好像控制器要能设置成两档，这个设想不就成2档变速电动自行车了吗？

1老头 · 发表于 2008-6-13 12:15:21

这个电路　是ＣＨＡＣＫ发明的．．
在四川办事处　　的发明上已经应用啦．
很好的电路呀．

chack · 发表于 2008-6-13 12:16:25

和我去年设计的哪个线路一模一样。

四川办事处 · 发表于 2008-6-13 12:31:21

对，这个设计就是chack并串转换的基本电路，但要做成产品，还需要很多设计，通过一年的反复实验，目前设计方案已经基本出来了，我请杀猪的用单片机来实现这些设计，希望能造福电动车一族们。

四川办事处 · 发表于 2008-6-13 12:33:04

原帖由 1老头 于 2008-6-13 12:30 发表
这样　，可以做一般提速用．．它的好处是在３６v时．没有２极管的浪费电能．

老爷子，对的啊，36+36，36+24，48+36，48+24。。。。都可以
二极耗不了多少电，不用担心的。

四川办事处 · 发表于 2008-6-13 12:40:09

你自己是怎么删的？

1老头 · 发表于 2008-6-13 12:44:45

哈哈．．你还不知道我的能力呀．．我可以随便删任何人的帖！！

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