使用过ECPU的有什么看法

nbawen11

ECPU也使用了一段时间，请大家把好的一面和不好的一面都说出来

台州配套

改装车按接装ECPU后.缺点:低速起动扭距不及原车.上坡速度变慢.没有配套充电器充电时间会更长.优点:速度增加明显.一路超车,有较强的优越感.同时用电更省.刹车系统更安全.电池利用率更高.如果全车用配套系统性能比会更强.结合本地实际需要,下阶段本店准备批量上整车在本地推广!

nbawen11

看来ECPU的质量很好了，但是前面总有人说充电充不进，用了一段时间就光荣牺牲了，现在怎么没人说了啊

snstzx11

我的ECPU光荣了，估计天热，烧了！现在改回48V了，散热问题，还需改善！

nbawen11

用 了多久啊

snstzx11

一个多月时，烧了一个，第二个装了一天就烧了，没几天连控制器也烧了！估计我的车控制器放的位置有问题，很不透风，现在用的控制器，也很热！正考虑加一个CPU的风扇，解决散热问题！

nbawen11

我现在在用还好啊，就是温度有点高，但是没坏掉过，就是有时充电不灵光，有时会充有时不会充，还有就是在路上有时不能转换，或者已经转换了又自己回到了36V，总感觉不是很稳定

snstzx11

估计，川办正在解决这一问题！整车应该好解决，注意控制器的位置，加风道就能很好解决散热问题！

zkq2116

我也发现偶尔充电的时候副电瓶没充上电。（电门锁关的情况）。

流星雨

我用的ECPU套件：
1、老是转把出问题（用24~60小时后，就容易“被动飞车”，也就是一拧转把转，车子就猛往前窜。把该转把换到其他车子用，又能正常使用！），已换多个。
2、用两组新电池（配过组的），A两组都充足电后！使用后，分别量主、次电池电压，次电池低于主电池；B故意把次电池充满电，主电池欠一点，使用后，再分别量主、次电池电压，还是次电池低于主电池；C把主电池充足电，次电池欠充一点，使用后，又量电压，还是次电池低于主电池！ 两组间电压相差2V以内，不知是不是设计者的意思！
3、在打开电门锁后，测ECPU到配套控制器的电源线，有70多V的虚电。各位的不知怎样！？
  
   关于2，会不会是因为我的次电池连接线比较长的原故，两只电池放在座桶中，所以引线较长。