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第二款好看

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1#
发表于 2009-5-15 12:57:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 我想我是海 于 2009-5-15 13:02 编辑

用自己的山地车能改装吗,
有类似的中置电机,和电池配吗???
个人觉得第二辆山地车型的帅!!!!

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2#
发表于 2009-5-15 16:01:45 | 只看该作者
都没有后减震?
3#
发表于 2009-5-16 01:54:01 | 只看该作者
日本助力车都基本没设减震。
4#
 楼主| 发表于 2009-5-16 08:15:01 | 只看该作者
电动车一般来说就是在城市里用的多,有前减震就可以了,
第三个图那款就很好了,呵呵
能用自己的山地车改装就好了,
5#
 楼主| 发表于 2009-5-16 08:17:51 | 只看该作者
看第三个图我个人觉得像是用装26寸的车架,装了个24寸的车轮,
再中置个电机,
呵呵,当然没我想的那么简单吧
不知道有没有那样的中置电机改装件卖呢???
6#
发表于 2009-5-16 22:41:35 | 只看该作者
没有后减震倒是大大简化不少,还真不清楚日本的车基本上都没。日本的简约精神真是做得好,但不知简约了是否售价也便宜了?
我现在没有后减震的车都骑不惯了。有后减震的车发力(着地力)状况远好于一般的,使用上首先对得起屁股。
7#
发表于 2009-5-16 23:10:47 | 只看该作者
那车的售价非常客观 上万的
以前在个网站上看到有介绍
日本本土才计划销售3500还是2000多辆
8#
发表于 2009-5-16 23:25:34 | 只看该作者
中置电机又要考虑到链盘没有像飞轮那样带千斤的,
所以中置电机又要做成二级传动的。
链盘传至飞轮1再传飞轮2(此飞轮跟轮胎连接)
电机传至飞轮1
飞轮1(为一组3个,分别接受电机跟链轮的力量,并传至飞轮2)
其他还要做些链条的收紧装置
总的来说有加工能力才方便改车
9#
发表于 2009-5-18 21:30:29 | 只看该作者
可以参考捷安特中置电机那样。
10#
发表于 2009-5-18 22:07:38 | 只看该作者
可以参考捷安特中置电机那样。
yuguiqiang 发表于 2009-5-18 21:30



捷安特 有 中置电机 款吗?
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