[转贴]“禁电”：一个草根行业的罪与罚

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[转贴]“禁电”：一个草根行业的罪与罚
文章提交者：大鱼治水 加帖在 猫眼看人

从9月23日起，深圳决定在5个片区禁行电动自行车。这一消息令当地30万左右电动自行车的用户感到不安，有传言称，深圳全面“禁电”将在2010年初实行。关于深圳“禁电”，从某种程度上来说，已经不再是一个简单的政策问题，由此引发的是公民的出行权、弱势群体的生存状态等一系列问题。

“禁电”激辩

    随着深圳禁行电动自行车消息的公开，有关讨论开始愈发激烈。全国政协委员李志军曾表示，尽管电动车确实存在一定的安全隐患，并且增大了管理难度，但电动自行车仍是普通群众不可或缺的出行工具。而据深圳市政府2009年初发布的数据显示，特区内的公交站点覆盖率为100%，特区外的覆盖率也达到了73%。但李志军认为，关外的占地面积超过1600平方公里，27%的地段没有公交系统，就意味着有超过400平方公里的区域没有公交，而这一面积已经远远超过深圳关内的面积。尽管关内达到了100%覆盖，但事实上，群众从居所和工作场所到公交车站，也经常需要步行半个小时。因此李志军认为，一旦深圳禁电，不仅市民的便利出行权被剥夺，出行成本也将急剧升高。
    广东电动自行车协会秘书长何晓华为此也向记者表示，“找了各种理由来禁电，但政府是否考虑过民生问题？是否考虑过电动自行车出现的合理性和科学性。”据何晓华称，目前在各种交通工具中，电动自行车拥有无可替代的节能性和方便性，是最典型的“草根电驴”。“充电8小时耗电1瓦特，但是能跑60—80公里，这意味着电动自行车每公里的能耗成本只有1分钱，假如算上车辆和电池的损耗，以电动单车每天跑40公里计算，一天的成本也仅仅只有3元，比搭乘公交的成本还低，是目前除了人力单车以外，最环保，最便捷的交通工具。”何晓华说。正是电动自行车带来的经济性和便利性，目前在广东有一半以上的电动车用户是将电动车作为谋生的工具，据一份资料显示，目前电动自行车广泛应用于送货、维修以及快递等行业。

    而对于此前政府以电动自行车的蓄电池容易造成环境污染为由禁电，何晓华也表示极度不理解。据悉，目前的电动自行车电池属于铅酸电池，其中95%的成分是铅，“但铅是可回收利用的，而且现在厂家也在回收利用这部分资源，所以绝对不可能造成公共污染。”

致命打击

    我国电动自行车诞生自1998年，2006年时年产量已突破2000万辆。如今，全国电动自行车的拥有量已经过亿。但诸多矛盾也开始变得逐渐尖锐，其中突出的是交通压力。但据深圳某知名电动自行车生产企业的副总经理刘伟（化名）分析，迫于交通环境恶劣而将责任归咎于电动自行车，显然不具备说服力。以珠海为例，这个地广人稀的海滨城市早在2005年已经实行“禁电”，“珠海并不存在交通压力啊，摩托车和人力三轮车都被禁了，显然是考虑到城市美观度。”

    刘伟认为“禁电”政策能顺利推行，是由于各项政策的滞后。“国家标准是10年前制定的，但是随着电动自行车的发展和用户需求的提高，这一标准也理应有所调整。”刘伟认为，20公里/小时的速度已经不能满足消费者的需求了，并且现在生产的电动单车，没有将速度卡死在这个上限的。“这也成了政府打压我们最有利的政策工具。”

    目前，深圳的电动车产量占广东省的60%，年产值达到16亿元，相关配套产业的产值达到了48亿元，但从净利润来看，这一行业对深圳的税收贡献额并不令人欣慰。但李志军认为，这是一个朝阳行业发展的现状，政府应该从“禁电”走向“管电”。然而，这样的愿望在刘伟看来并不现实。据悉，电动车全部都是民营经济为首的发展模式，广东的电动自行车业并没有得到任何政策上的扶持，“很难和政府取得有效沟通。”刘伟说。

    资料显示，广东地区，已经有广州、珠海、东莞已经实行了禁电政策，而曾有意禁电甚至在逐步禁电规划的城市还有深圳、惠州等地。这使得我国其他省份有了“禁电”的范本。据悉，我国内地省市有禁电意愿的，还有南宁、昆明、北京等地。一旦全国“禁电”，这个在中国曾经急速增长的行业将会受到致命打击。据悉，在全国范围内，电动自行车的整车厂在高峰期有2000家左右，如果加上配套设施的供应厂，这个数字还要乘以10。一旦全面“禁电”，首先会殃及近亿的电动自行车用户；其次，这2000家工厂也将成为历史。    《时代周报》

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初涉电瓶

大陆有几个城市超过台湾，还打肿脸充胖子，这些官员比猪脑子还要猪脑子

雄仔

草根市民要为官员和富人让路做贡献嘛！

happyguy

我的电动自行车说明书上写着速度<20KM/H，我觉得实在是太慢了，上班的时候，一些比我小很多的车子呼呼地从我边上过去，很郁闷啊，难道我这种也要被禁吗

雄仔

说你电动车快只是借口!说蓄电池容易造成环境污染为由禁电动车更是借口!
难道汽车就没有铅蓄电池吗?个头比电摩还大着呢!
一句话就是要你让路!

真诚待人

每天坐小车上班的人怎么会知道早上挤公车的辛苦，最好是禁止私人汽车

风再起时

“强烈要求禁止一切机动车”，在机动车没解决尾气和铅酸电池污染环境，堵塞城市道路之前，中国人民的交通可以由马车，牛车和自行车解决。

京声

说到底还是一个为什么人服务的问题。警方作为先富阶层的“打手”，
公然干涉和限制人们对于出行工具的基本的选择权，他们打击的是大多数民众。

老顽童

http://www.rmloho.com/user6/38670/index.html