[胡屠最新大作]浅析“数码电池

刘老根

浅析“数码电池”
2007-9-11  胡屠
一、序言：
    前几天，业界的一个朋友打电话给我，问“数码电池”是不是伪科学。回答是肯定的。电动车行业，从大到小，表现出来的都是急功近利，能严谨、科学的宣传卖点的厂家，寥寥无几。更可笑的是一些厂家一边在指责别人的“双电机”、“磁悬浮”是错误概念，自己又一边贩卖着“程序电机”、“数码电池”这样的伪科学。
    “数码电池”到底是什么？为什么说它是伪科学？“数码电池”到底有什么优缺点，以及如何真正的控制失水，是这篇文章讨论的重点。
二、“数码电池”为什么是“伪科学”：
“伪科学”一词是指“伪造科技成果或剽窃他人成果”。
“数码电池”描述的特点：在电池的上盖部分镶嵌一块微电脑芯片，在芯片中编写指令和程序，主要功能就是平衡电池组充电末期的电压和容量，达到单只电池高度的一致性，当电池充电末期产生极化时，芯片产生负脉冲消除极化，当电池使用日久产生硫化时，芯片发出“海浪”波形消除硫化，当一组电池当中一只提早充电饱和时，就自动进入充电等待，芯片能够保护电池在正常使用中不失水等等。具有容量大、寿命长、维护性好等优点。
可见“数码电池”本生并没有改变电池的主要特性——铅酸成分，电池还是铅酸电池，冠以“数码”二字，难道不是“伪造科技成果”吗？
其次，“主要功能就是平衡电池组充电末期的电压和容量”这就是电池平衡器的工作原理，再者“当电池使用日久产生硫化时，芯片发出“海浪”波形消除硫化”这是电池延生器的原理。这两者国内都有多项专利。2004年嘉兴的“奇奇”电动车厂就推出了加装“电池平衡延生器”的电动车。这不是“剽窃他人成果”是什么？
三、电池平衡器的工作原理及作用：
    当电池串连充电时，如果出现电池容量不均，就会出现容量小的电池充电电压升高快，容量大的电池充电电压升高慢，出现容量小的电池过充，失水严重，容量进一步下降；容量大的电池欠充硫化变严重，于是整组电池的容量呈“雪崩”状态衰减。
    电池平衡器的工作原理是一个限压器，将充电时电池的电压限制在14.8V~15V（这个值的高低取决于充电器恒压值的高低）之间。当平衡器开始工作时，将一部分充电电流旁路，以此来达到限制电池充电电压的目的。
    以下电路是来至于一辆2000年产的电动车，用36V松下电池，使用3年后，充电时发现电池仍然均衡。

    这个电路的优点是简单可靠，缺点是稳压二极管的离散性大、温漂也大，产品的一致性差。在这个基础上，国内一些实用型专利加了运放和电位器，来改善产品的特性。
四、延生器的工作原理极其应用：
延生器的工作原理就是产生脉冲电流反充回电池，以此来消除电池的硫化。关于延生器的国内实用型专利很多，产品也很多。下图是本人设计并用于生产的图纸，有较高的可靠性。

     该电路采用PWM专用芯片，具有10V上电和7V掉电保护，一是可以有效的保护MOS管的驱动，二是可以做到电池电压欠压自停。由于芯片内部集成了MOS管驱动电路、电流检测电路和PWM发生电路，因此整个电路极为简单、可靠。
    调整R8、C3，改变工作周期和工作频率；调整R11可以改变脉冲电流峰值；调整R6可以改变欠压保护值，当欠压保护后，延生器进入间歇工作，以降低功耗，直到电池电压低于7V，停止工作，整个延生器的工作电流降到0.3mA。
五、电池失水控制：
电池加了平衡延生器是不是就可以延长电池寿命呢？回答是肯定的。因为加了电池平衡延生器，一是能防止电池硫化，二是可以阻止电池寿命“雪崩”衰减，可以大幅度延长电池寿命。平衡延生器是不是“能够保护电池在正常使用中不失水”呢？回答是否定的。
电动车电池的寿命终结，失水是最主要的原因。造成失水的原因又是什么？是充电方式。三段式充电器的工作模式，是造成失水的主要原因。

             三段式充电
三段式充电，一次深度放电后（放电电压单节电池10.5V）的充电，10AH/12V的电池失水在0.2克，理论上可以失水90克，充电450次。要控制失水，就得让充电电流低于临界析气曲线，形成MAS曲线充电方式。

MAS曲线式充电
三段式充电的充电器以“西普尔”为代表，MAS曲线充电器以“科林”为代表。下图是两个充电器的充电曲线对比。
电压－—电流                 
电压——功率
“科林”充电器能有效的控制充电时的失水。从售后服务的反馈情况来看，“科林”充电器的故障率明显要低，但出现电池充电充不满的情况。由于“科林”充电器在高压端降流充电，其输出功率降低，可靠性提高，但充电时间拉长，对于每天要跑远路程而充电时间不够的客户，就造成了电池欠充，寿命快速衰竭。
    对于电动车客户，每天需要跑完电池的所占比例在20％左右，不能掉以轻心。要兼顾所有客户，可以采用以下两个方案。
    方案一，快慢档充电，客户可以根据自己的实际使用状况选择快慢档，充电器的成本低。

    方案二，就是采用真正的负脉冲充电器，通过充电时产生负脉冲来消除充电的附加电势，减小失水。这个方案充电器的成本将提高10元。
六、结束语：
电池是电动车中最贵的、也是寿命最短的配件。充电器多花10元的成本，就可以让500元的电池寿命延长一倍以上。可悲的是，行业里的绝大多数厂家选择充电器的标准是价格。
不论“数码电池”是真是伪，至少它开始了以延长电池寿命为主题的工作。“数码电池”的真正意义是“数码保护”电池，可以将电池寿命最大限度的延长到三段式充电的极限，并不能真正的解决电动车电池充电时的失水，所以也起不到延长电池寿命的作用。

风修身

说的不错，我支持！！！！！

小佟

厂家要求的是看的到的利润，而且现在很多厂家什么都不懂，无法和他们沟通。
为中国的电动车产业悲哀！！！！

阿童木

说来说去，这不是那不是，到底怎样的充电器才实用？

walkliu

好文！

有个问题，既然正负脉冲充电器才是解决失去的根本之道，不知道市面上哪些品牌的才是真正的正负脉冲充电器啊？

大林子

胡总讲的太好了。简单易懂，谁都能理解，除了电动车厂老总外。

胡屠

当然，要把非知名品牌的老总杀猪的除外。

侠客981

精辟!

老房

杀猪的刀子专割伪君子的小鸡鸡。

侠客981

杀猪的刀子专切伪君子的小弟弟.