老毛病又犯了，新毛病也出来了！川办、朱工给看看啥毛病？

pony25 · 发表于 2010-5-4 14:30:43

我的是3月23买的头一批体验用户，用到5月份坏鸟：就是龟速10km/h以下，无法达到高速。连续折腾了1个月，终于挂掉，寄回等了一个多月。
7月15寄回一套ECPU和控制器。一直用的好好的，7月20突然出现刹车后不给电，问川办，说这个是控制器自动保护，窃喜：好哇，这个比上个强，坏的几率降低了。检查线路发现保险断掉了。听川办的，去掉保险，直接练好。就这样一直无障碍，用到前天！
前天，早起撑起大架，连转3次没有上高速，关闭，再开，3次后正常上高速。
今天早上，不断的突然在行驶途中断电，检查线路没有问题。接线都正常，开始以为是付电池接线断掉了。今天到车库，特意把车子拆开检查，接线正常。
今天的车毛病：1、连转3次后本应该立即切到高速，却立刻断电，不知何故。关电门等待一会才能给电，但是只要回转把再继续转，立刻断电。
                  2、路上刹车以后，再转转把，也是在刹车后就断电了。转把不给电。但是还有电子刹车。
                  3、中午回家的时候，偶尔切换到了高速状态，维持不了2S立刻断电。要不就掉回低速状体。电池是刚充好的电。肯定不是电力不足的原因。
                  4、下午上班的时候又是龟速来的，只要回转把立刻再转就断电，刹车后也是不给电，一路上开关钥匙开关不下40次，就4km的距离！
这个倒底是控制器还是ECPU的毛病。救救我的车吧。看到川办出了升级的帖子本来不想再折腾了，这个非要让我再折腾一次吗？想想就头疼，虽然接线花个半个多小时或者一个小时，但是一想到要修车就头疼。这个车我都修的想吐了。由于是最早一批的，川办没有提供专用插头，都是剪掉插头，拧好了用电烙铁又焊上去的。换的那个也是，那时候也没有配套的插头，当时也是剪掉接上去又焊的。头疼啊！

pony25 · 发表于 2010-5-4 14:46:06

为了证实一下，到底是不是付电池接线的问题，又专门把ECPU和控制器握手的4条线摘掉。拧转把给电，车轮旋转正常。再次旋转，再次旋转，立刻断电，怎么转也白扯，关电门，立刻打开电门，没有给电。关电门，等一会，给电又可以给电，只要想切换高速，就立刻罢工！
还有个现象：上个星期，给付电池充电，把电池拿到家里，充好电后，再装到车上，就在插插头的时候出现和往常不一样的状况：以前，只要把付电池接头插好的瞬间，总会有接触的插头打火啪的一声。和充电器的插头往插座上插得情形一样。但这次却没有，我以为是线路有问题，看了一下，连线正常。我又反复插拔几次插头都不会打火了。当时就很奇怪，和平常不一样。我打开钥匙开关，拧车把，一切正常。没有毛病！这个是不是有元件有毛病的前兆啊！

zmg666666 · 发表于 2010-5-4 18:22:56

1  ecpu副电池输入线路开路
2  副电池有开路。
3  电池连接线开路
3  ecpu与副电池的连接口开路

pony25 · 发表于 2010-5-5 08:09:48

本帖最后由 pony25 于 2010-5-5 08:14 编辑

晚上回家再好好检查一下线路，昨天中午看了一下，线路都连着呢，万用表也测了一下电池输出端电压正常，看来要把连接的线路再好好看一下！
那我光用控制器414，如果不用ECPU这样就可以确定是不是控制器还是ECPU的问题了。也或者是连线有问题。
光用控制器，电子刹车好不好使了?如果没有用付电池，这样会对控制器造成影响吗？是不是控制器需要把回收的能量要释放到副电池，要不会憋坏了的？

pony25 · 发表于 2010-5-5 13:54:54

本帖最后由 pony25 于 2010-5-5 13:56 编辑

MD不知道是回光返照了还是要好了。
今天早上还一直坏着，一路不敢刹车，只要刹车就立刻熄火。到中午回去的半路突然好了，明显并联的速度正常起来。一回转加速正常了。PS今天早上下起了小雨！是不是雨把ECPU浇的头脑清醒了？
可千万别和第一套一样，第一天回光返照，还高兴呢，第二天就彻底坏了。完全挂了！
看来和线路关系不大，线路都是拧死焊好的，万用表测试输出电压正常。主电池连接也没有问题，车灯都、喇叭都正常就是熄火不给电！因为昨天拆开检查的时候，ECPU和控制器的握手4连线是断开的情况下，不应该出现刹车灭火的情况了。但事实还是灭火了。怀疑是有虚焊的地方了？一受潮联通啦~

四川办事处 · 发表于 2010-5-5 21:49:06

本帖最后由四川办事处于 2010-5-5 21:54 编辑

除了朱工讲到的原因之外，
还有你的车上线路漏电，这是你车的老毛病了，上次我就给你说了，主要的你没有记住，就记住直接跳过保险。
自己量一下车架上的电压。
如果不是ECPU，你的车早就挂了，燃火都可能了。

四川办事处 · 发表于 2010-5-5 21:52:56

本帖最后由四川办事处于 2010-5-6 02:15 编辑

还有，川办的记忆力是惊人的，川办记得你有一个习惯，发了贴第二天都不看回贴

，结果N多人回答你，你就是不看，一个问题问多遍，最后还问为什么没有人回答，这次希望你能耐心看看前面的回答，按要求处理。

pony25 · 发表于 2010-5-6 17:38:06

本帖最后由 pony25 于 2010-5-6 17:43 编辑

没有办法，工作太忙，一天到晚连休息的时间都被占用了。那有时间上网看帖子啊。
线路漏电怎么测一下，红笔接电源正，车架接黑笔，要是电压时零就是漏电？
还是红笔接车架，黑笔接电源负，有电压就是漏电？
但是上次那个确实是控制器或者是ECPU坏了，换上原车的48v控制器就好好的，开了一个多月也没有毛病啊。
漏电是怎么检查出来漏电，顺着线找吗？

四川办事处 · 发表于 2010-5-7 00:50:30

黑笔接负，红笔接车架，看一下车架上的电压是多少

pony25 · 发表于 2010-5-7 10:21:51

本帖最后由 pony25 于 2010-5-7 10:26 编辑

收到，中午回家检查一下！最容易漏电的地方会出现在什么地方？以川办的经验判断一下，我省点事找找看，要不真是无从下手了！
这2天车子大多数情况都正常，偶尔熄火1、2下，骑车都提心吊胆的，生怕把我撩半道啊！

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