我的骑将电机测试报告

玉枕纱橱 · 发表于 2010-3-1 14:40:43

本帖最后由玉枕纱橱于 2010-3-1 15:36 编辑

严正声明！这个观点是代表笔者个人观点只针对这台车上的电机如有什么错误或者遗漏欢迎广大网友拍砖指正，吃不到葡萄又说葡萄酸说怪话的就免了！这台车子改装都是自己动手搞的，没去过维修店和改装店！这个测试帖子曾经在另外一个电动车论坛发过，结果换来的是冷嘲热讽，本人非专业人士也非厂家只是个爱好者，这个论坛的高手如云我在这里也是班门弄斧很多人都是我的老师所以又什么错误就请指出，我会真诚的表示感谢！也请某些不懂的人自己又没有动手能力的就不要再边上对我进行人身攻击，谢谢！废话不说出下我的测试报告改装车型：万华600款式电自原车是350W电机电池用的恒源那里买的2V电池组48V+12V单个电池20AH 控制器60V800W15管控制器限流32A 这个与卖家核实过，1月28号打款给厂家，2月4号电机终于拿到手，这个事到货时候的包装打开以后的电机图在朋友和邻居的协助下把车架后平叉进行了改装，改装平叉改动颇费周折改的方法基本是按厂家说的说的角磨机开4个切口去放尺寸的开口200MM 但是后来发现电机轴放不进平叉原来平叉插口比骑将电机轴要小又打磨修挫了半天才装进去
安装定位尺寸根据厂家提供的图纸照片为参考，以个人做铆工的经验采取的方法是先把电机螺丝都带好保证好两轴平行度直线度保证轮距中心不偏移然后点焊定位的这样是最安全最理想的拆下电机量下对角线基本一致就差不多了然后用铁管将后面的开口定位保证200MM的开口距离施焊的事实证明我这样做非常的合理和完美保证了轮子不偏移前后轮再同一直线上，以前龙头有点晃动现在一点都不晃了付改造图纸
下面这是改装中的后平叉刷油漆[localimg=180,135]11再说说扭矩吧可以说让我吃惊，第一次试骑只是轻轻带动转把猛的往前面一冲差点从车上摔下来扭矩太大了，带个160斤的人上个坡确实没问题还可以零起步，由于当天搞得太晚没有安装档位线所以高速档暂时未测，早上起来继续吧档位线安装好才发现原来1档爬坡档不适合起步 2档高速档起步比较平滑我上传了个视频在优酷http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNTg4ODA0.html这个坡度大概是20多度下次具体去量下另外发个这个坡度的照片上来
下午去恒源在恒源的帮助下作了下行驶电流的测试已经上传了视频在优酷网址在http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwNjU2Mzcy.html带两个人我重145朋友120斤分别用1档和2档测试 1档爬坡最高电流在18A-19A直接大部分在18A 2档高速档最高电流在18A 基本恒定在此 2档平路电流在7-8A之间听得懂株洲话的朋友应该可以看得更清楚，有次在路上遇到朋友开车出来叫他帮我对了下表速度在50码的样子。当时没有带相机所以没有拍视频上来下次有机会把视频补上来。再次测试骑将爬坡带朋友我自己145斤朋友帮忙拍摄他135斤爬一个长坡上图照片这个坡，优酷视频已经上传 http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwODI0NzM2.html，空转电流也测试了也传在优酷网址在http://v.youku.com/v_show/id_XMTUzMTMwMTA4.html不过有人说有齿电机和无刷无齿电机不一样测试空转电流不能说明什么问题，这个我就不懂了，有行家可以出来指正下不，反正我是测了，从买电机到现在使用也都20来天了用了这么些天了针对此电机优点和需要改进的地方我来说下，有什么不正确的地方请指出，1：最大的优点就是扭矩大速度快急速可以达到50公里，低速爬坡档带个人可以做到0起步，当然坡度不会太小，具体多少我没法量不会小于20度，比较适合丘陵地带和山区使用。2电机磁钢片可以做到永不退磁，因为里面有润滑油的冷却 3：换霍尔比无刷无齿方便，这个我拆开看过霍尔元件采取的方式是插接件，这点设计相当人性化，赞一个！闲着没事把电机给拆开了看看里面的结构，那三个皮帽就是放h霍尔的地方，用尖嘴钳可以把霍尔夹出来，本来还想拆开电机看看的但是手上没有密封胶就没敢继续拆了，内部结构并不是很复杂有一定动手能力的人后期维护并不是很难，缺点：1 只能装真空胎不能上普通内胎这点需要改进，后期换胎不如普通带内胎的方便，还有网友说不能装电摩上这个不知道是不是事实，自己没试过，2：变速档顶杆暴露在外容易进灰虽然厂家说里面有油封但这样还是有带进灰尘的可能，3：相比无刷无齿故障率会高点这个是不可避免的，不知道算不算缺点，毕竟机械东西相比之下故障率高点是正常的，4耗电量相对来说有点偏大高速档最大电流可达到18-19A，确实不也是很省电，低速爬坡档再平路电流时7-8A这点还是做得比较省电的，只是这个速度估计没人能够忍受，呵呵。 5，没有碟刹系统安全性相对来说降低不少，6：由于采用的是滑行齿轮电机在滑行时候不转所以原车的采用相线和霍尔取样的仪表不能正确的显示数据了，要用干簧管或者是机械方式取样了，另外传个结构示意图厂家说是棘爪变档方式，基本就是这么多一个产品的成熟需要不断的改进总体来说机械变速电机我还是相当的满意的，只要再细节上再加以改进就是个非常完美的产品
这个应该不叫缺点，应该说是没有较强的动手能力的人不适合用这个电机。呵呵其他还有什么以后想起再加上

钳工 · 发表于 2010-3-1 15:53:04

很好的经验之谈！欢迎！

ty7294 · 发表于 2010-3-1 18:36:34

严重支持。。。。。。。。。。。。

玉枕纱橱 · 发表于 2010-3-1 19:25:54

谢谢斑竹和楼上的朋友支持鼓励有齿电机一直是我梦寐以求的东西特别是轮毂一体的看过以前一个网友发的资料就提过相比中置电机由于轮毂式高速电机本身转速高，减速比很大，扭力提升较大。在整个转速过程中，电流曲线平滑。由于其高度的集成化设计，动力源和从动部件的终端之间的传动距离最小化，所有运转部件都整合在轮毂中，所以受外界因素的干扰被降到了最低，传动效率应该比中置驱动模式高；若高速电机如果本身质量达标，可靠性也应该比高中置驱动模式高。目前这个设计已经非常接近我心中完美的电机了，如果采用的是行星齿轮那么就更加完美了，现在有个问题想请论坛的朋友帮忙，我现在速度表没用了想换个好点的液晶表看过欣赏风景设计的表头觉得比较满意如果哪位朋友装过这个表能不能把安装步骤和心的写出来让我参考下，谢谢

chack · 发表于 2010-3-1 22:05:47

刹车有点遗憾

队长 · 发表于 2010-3-1 23:03:25

顶上，19A,跟我的满盘一样，满盘电机也蛮猛的，今天带两个胖子爬坡很轻松

玉枕纱橱 · 发表于 2010-3-1 23:14:38

今天把帖子给一个网友看了有网友提出应该具体去看各个阶段电机的电流表现我觉得他说得很有道理所以我想搞个像欣赏风景做的那种表头来试下哪位网友能够提供下不给个友情价站内PM我呵呵

活宝小明儿 · 发表于 2010-3-15 10:44:24

好样的

loverong · 发表于 2010-3-22 00:17:33

不错，对想买骑将电机的很有帮助！谢谢分享！

phdlan · 发表于 2010-3-22 22:35:29

up .

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