绿源充电器问题求助

st0675

今天修理了一只绿源充电器，是48V20AH的，高压部分烧了，换了3842、MOS管后，充电器的输出电压居然在66.5V，然后测了一下整个过程，最终电压停止在63.2V，仔细检查了后面，没有什么异样。

记得讲绿源充电器是带脉冲的，但是电压有这么高吗？后面的输出滤波电容是470uF/63V的，空载电压66.5V电容能受得了吗？

st0675

原帖由 highheels 于 2008-12-27 19:53 发表


看你的型号，应该是用于48V14AH以下的电池组的，非20AH（那是48V30E），正常参数是：高压59V，空载55.3V，转灯电流430mA，老型号的空载是55V- ，脉冲有限，主要是高压维护功能！

充电电流测出来的是2.5A，我前面测过一只，只是参数记不太清了。这个充电器只坏了高压部分，低压部分没有坏，很奇怪，电压怎么会这么高，工作的整个方式和上次测的差不多，只是电压好象没这么高。

zmg666666

这个是正常的！！！
它进入了维护模式
但你给电池充电，会发现。电池上永远也不会出现63v以上电压。

zmg666666

n年前的充电模式。优秀的充电模式。

武汉流星

48V-20E-T是充14AH电池的,带脉冲修复功能,测量电压要接上电池,你现在测量到的63V是正常的,充20AH电池的是48V-30E-T,不接电池是没有输出的

[ 本帖最后由 武汉流星 于 2008-12-27 20:47 编辑 ]

st0675

我就是测了到最后快变灯了，电流在0.5A时，电池电压在63.2V，非常奇怪，联系到前面ZMG666666所说的脉冲充电器的事，这样的电池用绿源的充电器充可能一切正常，但是用普通的充电器充电估计很快就鼓了。

st0675

**脉冲充电器----最隐蔽的电池杀手

[ 本帖最后由 st0675 于 2008-12-27 23:40 编辑 ]

newstudent

我也是绿源车，4820的，现在电池只能跑30公里，很不好用。

浪子游天

使用多长时间啦？？
          不要跟我说已经3年啦还可以30kM

bd4rbs

"  **脉冲充电器----最隐蔽的电池杀手

[ 本帖最后由 st0675 于 2008-12-27 23:40 编辑 ]  "

这句话不好理解.请st0675先生能否说明白一些呢?