危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 3014|回复: 10
打印 上一主题 下一主题

重大消息:充电一次能跑100多公里电动自行车要“换代”

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2010-8-28 10:51:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
普通的电动自行车充电一次最多只能行驶三四十公里,而采用了“零电阻值电机”之后,电动自行车充电一次就能跑80-120公里。近日,一种全新的电动自行车亮相济南,由于其在同等电池容量的情况下,行驶里程是普通电动自行车的2-3倍,被业内人士誉为“国内电动自行车行业的一场革命”、“将推动整个电动车产业升级换代”。

    “续航里程短一直是困扰我国电动自行车发展的重要瓶颈,而我们最新研制成功的‘均磁微电阻电机’则从根本上解决了这一难题。”在21日召开的首届华夏动力招商会上,华夏动力相关负责人告诉记者,使用该技术研制而成的高效能电动自行车和三轮车已经开始批量生产,预计两年内产能可达500万辆左右。

    骑行实验表明,使用了这一技术的电动自行车充电一次能行驶80-120公里,最高可达150公里;电动三轮车一次充电可行驶300公里以上,电动汽车的续航里程可达500公里。

    “一次充电的续航里程是电动车的两大核心技术之一,该技术的出现将推动整个电动车行业的升级换代。”国家自行车质量监督检验中心培训中心主任郑培东认为。来自行业协会的数据显示,截至2009年底,我国共有2900多家持电动车生产合格证的企业,电动自行车的年销量连续三年突破2000万辆。

求大家论证,知道的赶紧告我啊
2#
发表于 2010-8-28 22:49:20 | 只看该作者
零电阻
牛吹大了吧。用纯银都不行
3#
发表于 2010-8-28 22:54:33 | 只看该作者
哪对电池生产商是利好!
电池可以减少极板,降低成本,跑不远的电池问题不在出现!
4#
发表于 2010-8-30 20:07:01 | 只看该作者
哈哈,还有这好事,把精力集中到电池上才对,什么时候把电池也优化下下呢!让电池五年不是梦想呢?
5#
发表于 2010-8-31 18:25:11 | 只看该作者
这你都要相信啊
现在的电机效率是82%~83%,也就是说,就算这个厂从外星引进了常温超导真空纳米磁悬乎零电阻零磨擦零铁损零铜损零磁阻超级飞碟电机,把天顶一个大洞,效率最多就是100%,总不可能是200%嘛,最多也只有18%的提升。他说的原来骑30-40公里,100%效率也只有35.4~47.2公里啊,100公里,他那电机效率难道是300%?
6#
 楼主| 发表于 2010-8-31 20:16:43 | 只看该作者
川办总于出现了
7#
发表于 2010-8-31 21:15:54 | 只看该作者
这你都要相信啊
现在的电机效率是82%~83%,也就是说,就算这个厂从外星引进了常温超导真空纳米磁悬乎零电阻零磨擦零铁损零铜损零磁阻超级飞碟电机,把天顶一个大洞,效率最多就是100%,总不可能是200%嘛,最多也只有 ...
四川办事处 发表于 2010-8-31 18:25


话说要是超导稀土超磁磁铁电机,还真是好东西,泡在液氮里面用吧!

现在电机效率,在实际运行中,哪里有八十那么高啊!也就70多了!
8#
发表于 2010-9-1 07:41:43 | 只看该作者
日本开发成功液态氮驱动型超导马达         【日经BP社报道】


  由日本石川岛播磨重工(IHI)等7家企业,与日本福井大学组成的一个产学联合研究小组,日前成功试制出了可利用由液态氮冷却的超导线圈驱动的同步马达。功率方面,额定值为12.5kW,超负荷时为62.5kW(均在转速为100rpm时)。据该研究小组称,利用液态氮冷却的kW级超导马达的开发成功在全球尚属首次。"马达首次运转是2004年12月22日16点47分。由于是全球首例同级别超导马达的运转时间,因此记得很清楚"(IHI技术开发本部 管理部 技术规划部 部长竹田 敏雄)。

  假如使用超导线圈,就能利用小型线圈产生强大的磁通量。假如是功率5000kW的马达,就能将体积减小到老式马达的1/10。该研究小组将把这种马达用于船舶推进装置。实用化之际,将把功率500kW的马达作为一个单元,根据客户要求,通过单元串联生产高功率马达。用于渔船等排水量约500t的船舶、功率为5000kW的马达方面,力争一年后达到实用化水平。马达的制造成本取决于功率,大约是过去那些常导马达的2到3倍。
  
     实现的关键是铋类线材与"磁通量收集器"
      
      这次能够实现超导马达的原因主要有两点。一是住友电气工业2004年5月开发成功了可生产性很高的铋(Bi)类高温超导线材。这次的马达就使用了住友电气工业的线材。另一个原因是在线圈中心配置了一个名为"磁通量收集器(Flux Collector)"的金属芯。通过将线圈产生的磁通量集中到金属芯上,降低了与线圈交叉的磁通量。这样一来,即使在液态氮温度(66K)下施加大电流,也能稳定地维持超导状态。
     此次试制的同步马达外形尺寸为直径0.6m,厚0.6m。使用这种马达试制成的吊舱型推进装置外形尺寸为直径0.8m,纵深2m。利用冷冻机,将液态氮永久保持在66K。这种冷冻机需要4.2kW电力。即便是实用化的、功率为500kW~5000kW的马达,冷冻机所需的电力也只有10kW。(记者:浅川 直辉)
9#
发表于 2010-9-1 08:13:08 | 只看该作者
本帖最后由 济南电池修复 于 2010-9-1 08:15 编辑

超导体得天独厚的特性,使它可能在各种领域得到广泛的应用。但由于早期的超导体存在于液氦极低温度条件下,极大地限制了超导材料的应用。人们一直在探索高温超导体,从1911年到1986年,75年间从水银的4.2K提高到铌三锗的23.22K,才提高了19K。

1986年,高温超导体的研究取得了重大的突破。掀起了以研究金属氧化物陶瓷材料为对象,以寻找高临界温度超导体为目标的“超导热”。全世界有260多个实验小组参加了这场竞赛。


1986年1月,美国国际商用机器公司设在瑞士苏黎世实验室科学家柏诺兹和缪勒首先发现钡镧铜氧化物是高温超导体,将超导温度提高到30K;紧接着,日本东京大学工学部又将超导温度提高到37K;12月30日,美国休斯敦大学宣布,美籍华裔科学家朱经武又将超导温度提高到40.2K。

1987年1月初,日本川崎国立分子研究所将超导温度提高到43K;不久日本综合电子研究所又将超导温度提高到46K和53K。中国科学院物理研究所由赵忠贤、陈立泉领导的研究组,获得了48.6K的锶镧铜氧系超导体,并看到这类物质有在70K发生转变的迹象。2月15日美国报道朱经武、吴茂昆获得了98K超导体。2月20日,中国也宣布发现100K以上超导体。


1987年3月3日,日本宣布发现123K超导体。3月12日中国北京大学成功地用液氮进行超导磁悬浮实验。3月27日美国华裔科学家又发现在氧化物超导材料中有转变温度为240K的超导迹象。很快日本鹿儿岛大学工学部发现由镧、锶、铜、氧组成的陶瓷材料在14℃温度下存在超导迹象。
10#
发表于 2010-9-1 11:38:39 | 只看该作者
本帖最后由 zmg666666 于 2010-9-1 11:50 编辑

很多高科技的东西度需要稀有金属。高效率电机里面就要大量稀有金属。
中国出产稀土,里面有这些必须的稀有金属
但是现在稀土卖了个土豆价,这些都是汉奸卖国贼搞的。日本从中国进口稀土,用不完的就埋到海底,等哪天中国觉醒后,也不至于断货。小日本居心叵测啊。美帝自己也有很多稀土矿,就是不开采,也从中国进口,。。。险恶用心啊
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-19 22:05 , Processed in 0.093600 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表