按朱工的意思，把车超压了^_^

雨过情愁 · 发表于 2011-1-7 12:28:31

本帖最后由雨过情愁于 2011-1-7 12:32 编辑

仔细阅读了朱工的帖子，之后对我的车进行了超压，我的车原电池是48V/12AH的，电池是要每天拿下来充电的，后加的电池是20AH的。

先做了下面这个东东，就是一个简单的电压报警，这是利用原先做放电仪的线路板改装的。

焊好后的成品。

静态工作电流只有6.3mA，非常省电。

电池没电时，蜂鸣器开始报警，工作电流也就是四十几个毫安。

   报警电路的作用是在后加的这节电池快没电时，蜂鸣器发出声音，提示电池快没电了，这样不至于后加的电池过放。

去电子商城买了一些耐压100V的电解电容，因为超压后，原控制器里面的电解电容耐压为63V，安全起见，都换成耐压100V的安全。

超压后加的电池放在什么地方，只有利用马桶下面的位置了。

开膛，因为上次给车加装电容时，焊了两根铁条，所以这块电池有地方放，不需要再做什么改动。再开了一个安装插头的小方孔。

  下面这是控制器，里面的接线因为改装过LED灯，所以显得很凌乱，而且全是灰......

  这是电机和控制器相连接的相线，由于经常大电流工作，仅仅是靠两根线拧在一起的接触，时间长了，都因为高温氧化了。

拆下来的控制器......

拆开了控制器，是6管的控制器，全部是75NF75，原本想换成85N10的，不过在电子商城没找着，有的都是拆机货，而且价格还不便宜，算了。

换下来的电解电容。

   换好了大大小小的电容，不容易啊，原先那么小的地方，突然加进了这么大个头的家伙，差点没空间放了。

重新抹上导热硅脂，散热工作不能马虎。搞好，把控制器复原。

  装好空开和电源插座。

擦拭干净的控制器，亮晶晶的，重新接好的所有接线，电机和控制器相连的线头都用焊锡焊起来了，这样不会再有发热的情况出现，因为超压后，这里接触不好，发热量更大，很危险。

这是给后加电池装饰好的窝。

这是原先给控制器加装的风扇，当时是夏天怕控制器会温度过高挂掉，现在派上了用场。

后加装的电池，是块20AH的。

   原先割下来的塑料黑件，打上孔，用尼龙扎带穿上，这样不至于浪费了，电池也可以有个盖子。

充电器嘛，就是原先自己改的12V充电器，再做了一个转接插头，方便充电。

当用原先48V电池时，空转速度在40KM。

当接上后加的电池，60V进控制器，空转速度在50KM。

   改装结语：这个超压，原来的仪表、大灯、方向灯、报警器的电压都是48V的，进控制器的电压为60V，也可以通过那个空开，把车切换成48V。当后加的一节电池快没电时，报警装置启动，提示电池没电，这时为了保护后加的电池，就把车恢复成48V，原控制器的欠压值仍为42V。

速度上，原先为33-34KM/小时，现在最快为40-42KM/小时，今天还带了人跑了三十公里左右，一路速度很快，上坡也都是满把，控制器很给力。

原本想再装个开关，用来控制速度，因为速度上去了，续行里程不会有太大的提升，因为工作电流比原先大了。不过考虑到原来已经有一个限速开关，就没装了。

ssdd · 发表于 2011-1-7 12:39:45

轮胎是多大的，速度比一般车快2KM左右。

雨过情愁 · 发表于 2011-1-7 12:50:21

轮胎是多大的，速度比一般车快2KM左右。
ssdd 发表于 2011-1-7 12:39

16*2.5的，这车原本就比一般车要快一些，苏州天平的，二手车

ilikeulinux · 发表于 2011-1-7 13:22:15

超压到96V的路过

kyby · 发表于 2011-1-7 13:43:15

幸福

del1999 · 发表于 2011-1-7 14:28:52

其实换掉两个大电容就行了.小电容不用换

chenzhushan1 · 发表于 2011-1-7 14:59:55

怕动手。直接搞了个ECPU超压了

enlaixiangyu · 发表于 2011-1-7 17:55:26

其实换掉两个大电容就行了.小电容不用换
del1999 发表于 2011-1-7 14:28

宋版喜欢全套的就全套好了！

小电容都是低电压的，应该没有注意，超压不会影响小电容的。

我也换了250v的电容，结果加速变肉了

！好像更省电了

乐山怡达 · 发表于 2011-1-7 23:59:00

这样改了控制器，超到72V也可以吧？

tangliang13 · 发表于 2011-1-8 01:13:14

新加电瓶怎样接线?

		自动登录	找回密码
密码			注册

按朱工的意思，把车超压了^_^

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块