更新 双48V ECPU 第二次实测（一、二档速度）视频在31楼三档36楼

kensonhjc

2011年1月1日中午，接到中通快递送来的双48V ECPU，参加完朋友的婚宴后。把原先双36V的车加了两块电池，换下ECPU及控制器，空转测试OK。
空转数据如下：（拆前测）原车电自版本的ECPU+配套控制器双36V，空载电流：一档：0.8A、二档：1.3A、三档：1.6A

双48V  ECPU 空载电流：一档：1.2a瞬间电流：7.4a）；二档：1.5a(瞬间电流：最高7.2a)；三档：1.9a（瞬间电流： 最高6.9a）。
20：30分开始路测（室外气温8度，实测）：

一档，启动电流：31.4A，行驶电流：最后稳定在：9.4A



二档：                 行驶电流：最后稳定在：11.5A（瞬间最高：21.1A）




三档：                 行驶电流：最后稳定在：13.5A

视频已上传土豆10楼

kensonhjc

EABS、MBS刹车不明显，感觉不到。不知是不是没接好线

真诚待人

速度呢，怎么没有，和一般的48扭矩一样吗

kensonhjc

速度太、太快了，估计有65以上。实际速度，等有空，用GPS测一下。

kensonhjc

现在室外气温只有7度，看看情况，跑个长途试试里程。

四川办事处

看见车窗外漫天大雪，提醒大家，试车小心些。注意检查后平叉的穿心轴和电机轴的镙丝紧固，紧固不好，要影响电子刹和安全。
你的空转电流大了0.2，骑行差不多，估计刹车有点擦

zhjj

楼主辛苦，期待更详细测试。想换电池，大家给推荐一个北方冬天好用的牌子。

kensonhjc

看见车窗外漫天大雪，提醒大家，试车小心些。注意检查后平叉的穿心轴和电机轴的镙丝紧固，紧固不好，要影响电子刹和安全。
你的空转电流大了0.2，骑行差不多，估计刹车有点擦
四川办事处 发表于 2011-1-2 10:41

刹车是上紧了一点，因为接上朱工的综合检测器的，没ABS和MBS，今天跑了长途到40KM处，上一个坡时，检测器的开关坏了，还以为控制器挂了呢，换上备用的那套，还是不行，最后把检测器取下，全部都OK了，ABS有了，可下坡没双36V那MBS能量回收。
   今天本地下小雨，室外气温：5度（电子码表有测温的），原车双36V在不满电的情况下，加了两块也不是很满电的电池，晚上用36改48（低压：56.5V，高压：59.5V，电流：4.5A，转灯：0.5A）的富美充了一夜，早上见转灯了。跑市里拿货，总共跑了98.9KM，回来时还带了近40KM的货。去时，大部分用一档，中途试速时用过二档1KM，回程全程一档。总用时4.1小时。回到店里后，还能上二档。速度（自行车电子码表，轮胎周长实量1402CM，实设1398CM），一档：31.7KM/h、二档：53.3KM/h、三档：72.XKM/h

有关空载电流，是这样的，刚装上第一次试转，只有0.9A，之后再试，就变成前面的数据了！

kensonhjc

楼主辛苦，期待更详细测试。想换电池，大家给推荐一个北方冬天好用的牌子。
zhjj 发表于 2011-1-2 10:49

通过今天的测试，我认为，双48V的ECPU车，用一档，就足够了，速度、里程并得。
我在检测器开关没坏之前观察行驶电流：一档在9～10a左右，上一般的坡，电流在17～19.8a左右。二、三档没看，太快了。

kensonhjc

昨晚的试车视频：http://www.tudou.com/programs/view/X7A_hvYLYps/
今天下雨，没拍