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【图文并茂】春节初试E5-3618B

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发表于 2012-1-26 01:32:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 majinglei 于 2012-1-26 03:21 编辑

前言:
     2011年成功向集团公司申请调回家乡,在经过一个星期的公车适应阶段后,发现自己已然无法忍受在二线城市却要忍受一线城市的“优厚”公交待遇,于是决定买电动车。遂上网兼本地调查,发现本地车似乎都是一个工厂出来的,几乎都是复制品,毫无区别个性可言,当然质量也可想而知,都是差不多先生。最后选择了X联盟的白色迅鹰,为什么不选择老联盟,原因很简单,X联盟在我的家乡有销售点而老联盟没有。迅鹰的配置是60V800W全顺电动机、前后碟刹。此配置最高时速为44KM,全程极速续航夏天大约60公里左右,冬天50公里左右。在骑行三个多月后,觉得速度不太满意,很多次的上班迟到都是差几分钟。虽然很多时候都是主观原因,但客观如果可以改变我还是倾向于改变客观,于是开始着手寻找提升速度的方案,正是这个时候,ECPU进入了我的视野。


在寻找提升速度方案的同时,同时购入了汉匀充电器,以便未雨绸缪。


初见E5
    2011年12月30日汇款订购3618B,经过漫长的22天等待,终于拿到了E5。

    (可惜川办没有给牌号,值得安慰的是这货属于首发版……)
    E5给人的第一感觉很结实,很有质感,体积明显比其他控制器大一圈。诚如川办所说的,外壳确实是下了很大的功夫,值得称赞。各连接线和各端口焊接也很扎实,特别是电源线和相线,都是挺粗的线,粗略估计是5平方左右。

    大年28家里大清洁,只能先抑制内心的躁动,让E5静待一旁……

安装过程
    1月21日晚,首先在家里将每条线定义,用便签注明各自的作用,这一步个人认为很重要,因为稍有不慎,E5就得回娘家啦,俺可不想~~,新增加了一块同品牌的新电池,连带之前的5块3个多月的电池,电池电压保持一致。


顺便给旧控制器留个影,X联盟自带60V800W控


    准备工作:标注E5各线作用,弄清原车线路,还有一些粗线和插接件以及必要的工具。

(图有些黑,看不太清楚)

改装思路:
    由于常在论坛上逛,特别是川办开的那个帖子,也知道了智能充电器不能和E5和谐相处,而我已经购入汉匀,没有回头路,那就只能另辟途径,那就是放电时,也就是正常行驶时两组36V电池并联,充电时两组电池串联成72V充电。那么就有一个问题,那就是如何进行并联与串联的切换。我想到了空气开关。经过艰难的尝试,终于在今天得以顺利成功实现。

(缺点:安装繁琐,每次充电均需要切换,麻烦,如果哪位朋友有更好的建议还请赐教。)

改装后优点:
1、一档起步较慢,有利于延长电池寿命;
2、切入二档时,推背感十足;
3、二三档加速很快,很有快感;
4、一阳指让右手边喇叭按钮有了用武之地(如果这也算优点的话)。

改装后缺点:
1、续航力表现不是那么好;(电池充满,常在二档行驶,偶尔上三档),原来的60V20A同样条件下可跑50KM,改装后也是可跑差不多50KM;

2、速度表现并没有宣传的那么优秀;想必这一块很多人都会特别关注。车子没改装前,速度最高45KM/时,改装后,一档最高30KM/时,二档最高42KM/时,三档最高50KM/时。(速度均为西格玛自行车码表实测)我的电机是全顺的60V800W,相信全顺的电机应该没有缩水。按48V标准换算过来的功率应该是640W,那么对应川办给的参数理论值一档33,二档50,三档64有较大差距。不知道是接线问题还是电机配相问题?或者其他什么原因,望川办看到后给予指导哦。

3、用转把换挡不是很灵敏;转把是国内的五星转吧,质量应该过得去,使用时间三个多月。行驶过程中无数次试过用转把上二档,极少数几率能上,但如果从二档上三档就非常顺利,不知道是我换挡方法错误还是其他原因呢?后面无奈只能接了一阳指,但还是感觉不太方便,感觉上二档并不是百分百的概率,难道这东西也要看RP的么?

4、第一次在电动车上尝试了电子刹车,感觉挺新鲜的,不用机械刹车也能刹车,很神奇。不过感觉还是不是很适合电摩。如果你的电摩装有前后碟刹,还是不要装了,电子刹车线性太短,给人的感觉就是刹车很冲,每次刹车都像是急刹,可事实是并不需要每一次都是急刹呀,何况经常急刹对车子也不会太好吧?建议用鼓刹或者刹车不灵敏的车使用。我的用了一次后就果断拔掉了,没线性的刹车无异于是一场糟糕的旅程。

5、一档正常行驶偶尔出现一顿一顿类似欠压保护的情况,但此时电压正常。次数不多,但也不少,很影响驾驶心情。不知道是不是软件问题?

6、暂时没碰到,碰到再更新。


综述:

    从关注ECPU到实际购买并使用,也有近几个月时间了。这段时间,自己从小白苹果到小青苹果,要感谢论坛上的达人们,特别是川办这种技术达人。川办的技术和产品非常不错,值得使用和推广。目前来看还是存在的一些瑕疵,但瑕不掩瑜,技术的创新还是给人带来了挺多的惊喜。以上我所列举的一些个问题,并没有影响到正常行驶,尚在可接受的范围内。只是希望川办看到后能给予相应的解答,让我心中有底,让像我这样的小白消费者们能真正感受到科技创新带给人类的无限美好,而不是无限折腾。
2#
发表于 2012-1-26 02:51:17 | 只看该作者
关注后续测试……
3#
发表于 2012-1-26 03:23:35 | 只看该作者
那我的3615B岂不是更菜了。。
4#
发表于 2012-1-26 07:39:40 | 只看该作者
哈哈,有一个小白
5#
发表于 2012-1-26 07:40:22 | 只看该作者
汉匀可以冲ECPU的,小脉冲刚刚的,到最后俯浮充才有
6#
发表于 2012-1-26 10:28:27 | 只看该作者
再加2电池,E5从新烧48的程序,
7#
发表于 2012-1-26 11:06:42 | 只看该作者
试试36V的也不错,性价比高
8#
 楼主| 发表于 2012-1-26 13:20:23 | 只看该作者
其实也不是没有考虑过双48,但要重新焊电池仓,另外两块新电池的费用也不少呀,所以就想先用着双36的试试。

如果那些小问题都能解决了,双36也是能接受的啦
9#
发表于 2012-1-26 14:11:56 | 只看该作者
3618B好象不在召回范围,我的18A年前回娘家了
10#
发表于 2012-1-26 15:38:51 | 只看该作者
资讯川办看看,不行也回娘家吧
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